怠速抖动故障排除,怠速抖动故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怠速抖动故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怠速抖动故障排除的解答，让我们一起看看吧。如何排除发动机怠速抖动故障？怠速不...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怠速抖动故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怠速抖动故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何排除发动机怠速抖动故障？
2. 怠速不稳，发动机故障灯亮？

如何排除发动机怠速抖动故障？

汽车怠速抖动原因很多的。

具体故障分析如下：

1，怠速电机。这主要是电机前面磨损密封不良，电路断电，积碳发卡，破裂，电机不工作等等。

2，节气门和进气道积碳过多。

3，进气歧管漏气。进气歧管裂纹，进气歧管垫呲了。

4，个别缸不工作。主要是火花塞失效，点火线圈不工作。

5，机械故障。这个原因很多。气门密封不严。缸套活塞及环轻微拉伤导致缸压过低。

6，拉线式油门怠速调整过低。电子节气门发卡关闭不严。

至于如何排除，那就要先找到故障点。一般情况下，积碳过多是主要原困。首先从节气门清洗开始。再检查火花塞。

当然，如果空滤堵塞，那么混合气过浓也导致怠速发抖的。

当发动机怠速出现抖动故障时，仔细听发动机进气系统有无泄漏的“嗤嗤”声。如果有此类声音，则需找出泄漏处进行检修；若没有泄漏处，则需要对怠速控制电动机、进行节气门电位计和喷油器、曲轴位置传感器进行检查。

1、怠速控制电动机的检查：接通点火开关至1挡，应能听到电动机的声音。若没有声音，则检修或更换怠速控制电动机、ECU以及相关线路；如有声音，则进入下一步检查。

2、节气门电位计的检查：测量节气门控制部件8和7脚之间的电压应为3.8V左右，并且不随节气门变化而改变。

①电压若不正常，则检修或更换节气门定位电位计。

②电压若正常，则检查节气门定位电位计和ECU之间的线路。线路若正常，则检修或更换ECU；线路若不正常，则检修或更换线路。

③检查燃油分配器和节气门体之间的真空管连接良好与否。

④将节气门控制部件至活性炭罐的管路拔下并封住，若故障消除，则检修或更换活性炭罐电磁阀。

3、喷油器、曲轴位置传感器的检查：

①检查并清洗或更换喷油器。测量喷油器的电阻值应在13~18Ω之间。

②检查曲轴位置传感器及其信号发生轮的工作情况。

怠速不稳，发动机故障灯亮？

怠速不稳忽高忽低发动机故障灯亮原因：

1、电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。

ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节；

2、当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速；

3、当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。

由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。

发动机怠速不稳故障灯亮了的原因和处理方法：

1、汽车发动机的油气混合比不合适，影响到发动机震动，***如是汽车刚起动，因为汽车排气管中的温度达不到必需的温度，氧传感器不工作，此时ECU判断有问题，通过执行机构对油气混合、点火时间的调节有误差，那么就会有发动机无力的现象；

2、火花塞经太长时间的使用，有了老化，火花塞的点火间隙容易变大，影响到点火能力降低，那么就会使汽车造成发抖震动。除此之外点火圈老化、火花塞的高压线老化以及漏电问题，同样会影响到汽车点火能力降低；

3、有可能是发动机内的气门和进气道造成了积碳，积碳可以吸收广泛的燃油，影响到喷出的油气被积碳吸收掉一部分，汽车动力就会减小，所以发动机无力的现象就会造成；

4、处理方法：踩下加速踏板后，发动机转速略有波动而后立即上升，且能较长时间维持高速运转。这种情况通常是在加速瞬间出现了断火现象，故障在点火系统，应首先检查点火系统；

到此，以上就是小编对于怠速抖动故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于怠速抖动故障排除的2点解答对大家有用。