连杆的故障排除（连杆总成图）

摘要： 本篇文章给大家谈谈连杆的故障排除，以及连杆总成图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、连杆螺栓都有哪些故障原因?2、...

本篇文章给大家谈谈连杆的故障排除，以及连杆总成图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、连杆螺栓都有哪些故障原因?
• 2、柴油发电机组启动后机体出现异响的原因及故障排除方法?
• 3、曲柄连杆机构的检修
• 4、活塞连杆组件常见的故障
• 5、三菱曲轴连杆损坏原因

连杆螺栓都有哪些故障原因?

1、从而快速解决它，今天我们就来详细介绍连杆螺栓的故障原因及检测方法。故障原因 ①装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。

2、造成上述故障的原因：一是螺栓生产质量存在缺陷；二是维修人员不按规定的技术要求进行装配，如拧紧力矩过大或过小，在拧紧时发生歪斜现象，在螺栓表面和螺孔内部油泥没有清除的情况下装配连杆螺栓等。

3、材质问题、加工缺陷及 热处理工艺 问题也会导致 连杆螺栓 在发动机运行中出现断裂。柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。

4、连杆松动：由于长期使用或者材质问题，连杆可能会松动，导致发动机异响，严重时可能会导致发动机故障。

5、汽车的连杆螺栓断裂，可能是汽车发动机内的零部件工作间隙变大，导致螺栓长期处于拉扯的状态下，需要定期更换新的连杆螺栓，使汽车的发动机处于最佳使用状态。

柴油发电机组启动后机体出现异响的原因及故障排除方法?

造成柴油发电机组运转时候异响的原因介绍 当喷油泵喷油时间过早，就会造成柴油发动机的气缸内发出带有节奏的清脆金属撞击的声音。当喷油泵喷油时间过迟，同样也会造成柴油发动机的气缸内发生沉闷不清晰的撞击声音。

如果是“当当”声响，多为汽缸壁润滑不良所引起，此时可向缸内滴入少许机油，再启动发动机，若异响减轻或消失，即说明异响确为润滑不良造成的。如果是“嗒嗒”声响，同时排气管冒蓝烟，一般是由于活塞与汽缸壁间隙过大的缘故。

故障原因：发动机机油漏光，使配气机构在缺机油状态下工作；气门间隙过大；气门杆磨损；摇臂和摇臂轴磨损；凸轮轴和凸轮磨损；气门卡滞。

曲柄连杆机构的检修

1、检查气缸盖上的孔是否有损伤或松动的螺纹，如果有，则需要进行修复或更换。检查气缸盖上各个部件的清洁状况，必要时进行清洗。安装气缸盖：在安装气缸盖前，必须清洗气缸盖和发动机缸体上的残余物质。

2、故障检修 1）连杆弯曲 扭曲变形的检验可在连杆检验器上进行。检验时，如果三点规的三个测点都与检验平板接触，说明连杆不弯也不扭曲。

3、活塞在止点位置（上止点位置或下止点位置）改变歪斜方向，属于曲轴连杆轴颈圆柱度过大引起的问题。

4、故障现象 ①发动机排白烟。②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。③缸压低。2故障原因 ①缸体在铸造和机械加工时，有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。

5、量缸表、千分尺、游标卡尺。根据查询相关资料显示，检查曲柄连杆机构磨损情况需要用到的量具主要有：量缸表、千分尺和游标卡尺。气缸磨损主要检测汽缸最大磨损量、圆度误差和圆柱度误差。

6、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

活塞连杆组件常见的故障

常见的发动机活塞连杆机构故障包括以下几种： 活塞环磨损：活塞环是活塞与汽缸之间的密封件，其磨损会导致机油进入燃烧室，造成燃烧不完全，从而影响发动机性能。

活塞组件的主要故障及原因如下：活塞顶面的烧蚀，活塞烧蚀呈现在活塞顶部，轻者有疏松状麻坑，重者有局部烧熔现象。

活塞连杆组常见的故障：因为缺油，造成连杆轴瓦损坏、活塞撞缸、顶缸、连杆曲轴损坏、活塞环断、活塞间隙大等。

汽车曲柄连杆机构的常见故障主要包括以下几点：汽垫烧坏。由于汽缸盖和汽缸体之间的紧密接触不够严格，导致燃烧气体飞溅，从而引起汽垫烧坏。轴瓦烧损。

当活塞连杆组中有关零件的形位公差不符合技术要求时，活塞就会在气缸内运动，不是向气缸的左右两侧运动，而是向气缸的前后两侧运动。这种现象称为活塞偏离气缸，也称为气缸倾斜。

影响曲柄连杆机构的正常工作，使机械效率下降。破坏活塞的密封性能，使排放恶化，甚至造成活塞拉缸、拉瓦，使发动机无***常工作。原材料的材质不良（表面裂纹、夹杂等）。锻造裂纹。

三菱曲轴连杆损坏原因

1、根据多年的维修经验，造成该故障的主要原因可能是：①发动机外部各附件的连接螺丝发生松动而产生异响；②配气机构各部件因松旷、磨损、烧蚀而产生异响；③曲柄连杆机构磨损、变形、烧蚀而产生异响。

2、发动机连杆断裂的原因：发动机气缸进水：起初，进入缸内的水在缸内高温的作用下迅速形成水合气体，使缸内无法形成可燃混合物。

3、主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。（2）少数气缸不工作或工作不平衡。（3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均。（4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差。

4、曲轴早期损坏的形式有轴颈磨损过限、裂纹、断裂、弯曲扭曲变形等。1，曲铀断裂主要是因 疲劳引起的，多数表现在应力集中部位，即曲轴颈与曲柄臂连接处的圆角部和油孔附近。

5、曲轴磨损的主要原因是润滑不良，也可能是发动机长时间在高速区运转造成的。曲轴是发动机中非常重要的部件。曲轴和连杆是将活塞的上下运动转化为旋转运动的部件。连杆小头连接活塞，连杆大头连接曲轴。

连杆的故障排除的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于连杆总成图、连杆的故障排除的信息别忘了在本站进行查找喔。