电机线圈接地维修技巧,电机线圈接地维修技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电机线圈接地维修技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电机线圈接地维修技巧的解答，让我们一起看看吧。电机线接地怎么办？电动机绕...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电机线圈接地维修技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电机线圈接地维修技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 电机线接地怎么办？
2. 电动机绕组接地故障的原因都有哪些？
3. 压缩机绕组接地怎么办？
4. 怎样检修摩托车的磁电机线圈？

电机线接地怎么办？

电机线接地处理方法是，先找出接地点，如果是在铁芯外端，把接地点分开重上绝缘做好隔离，如果是铁芯内问题，那就得重新把槽线取出来，这种情况一般都是重新换绕组线，处理完后上漆烘干，先用摇表检测绝缘电阻，然后清膛安装，接电试转，良好后交付使用。

电动机绕组接地故障的原因都有哪些？

(1)绕组受潮，使绝缘电阻下降失去绝缘作用。

(2)绕组端部碰端盖、机座。

(3)引出线绝缘损坏与壳体相碰。

(4)定、转子相擦引起绝缘灼烧。

(5)过电压使绝缘击穿。

(6)嵌线时绝缘损坏碰铁壳。

(7)电动机长期过载或长期在环境温度过高下运行，使绝缘老化、开裂和脱落。

压缩机绕组接地怎么办？

压缩机绕组接地压缩机线圈对地为零就是压缩机彻底损坏了，没法维修。压缩机对地为零，一般是由于压缩机电气接线柱部位瓷体彻底损坏短路或内部线圈烧毁所致，压缩机是封闭式的，这两个部位损坏之后没法维修，只能报废。同时建议测量下压缩机的绕组阻值看是否正常。

怎样检修摩托车的磁电机线圈？

用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，红表笔接点火线圈输出线，黑表笔接地，正常情况下点火线圈电阻一般是三百多欧姆；测量触发线圈时，红表笔接触发线圈输出线，黑表笔接地（能发线圈一条线的）或接触发线圈另一条线（触发浅圈两条线的），正常情况下触发线圈电阻一般是一百多欧姆；测量照明充电线圈时，用红表笔分别接照明线圈的两条输出线，黑表笔接地（交流照明型），或红表笔和黑表笔分别接照明充电线圈的输出线（直流照明型），照明线圈的阻值较小，一般只有几欧姆到十几欧姆，大多是导通就可以了。如果要测量照明充电线圈的输出电压，要用交流电压档，一百或二百伏档，起动发动机并加大油门到五千转，红表笔接照明充电线圈输出线，黑表笔接地（交流照明型），输出电压应该二十多伏。如果是直流照明的，用万用表的两个表笔分别接照明充电线圈的两条或三条（三相磁电机）输出线，加大油门到五千转时，输出电压应在在五、六十伏以上。

到此，以上就是小编对于电机线圈接地维修技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于电机线圈接地维修技巧的4点解答对大家有用。