电喷机车维修操作技巧图解,电喷机车维修操作技巧图解***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电喷机车维修操作技巧图解的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电喷机车维修操作技巧图解的解答，让我们一起看看吧。维修电喷摩托车口诀...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电喷机车维修操作技巧图解的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电喷机车维修操作技巧图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 维修电喷摩托车口诀？
2. 电喷摩托故障快速排除法？
3. 电喷摩托车化油器工作原理与维修？

维修电喷摩托车口诀？

1、先外后内

　　在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障。

2、先简后繁

　　能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。

3、先熟后生

电喷摩托故障快速排除法？

以下是我的回答，电喷摩托故障快速排除法可以参考以下步骤：
检查连线：检查发电机激磁绕组引出端经电刷到调节器的连线，检查发电机定于三相绕组引出端经二极管、中性点到调节器的连线，再检查指示灯、开关、调节器、蓄电池的连线，检查它们之间连线及线柱是否存在搭铁、断路及连接不可靠等故障。
检查调节器：确认调节器有故障时，首先应检查故障所在，一般先检查触点是否烧蚀或脏污不通，触点回位弹簧是否失效。回位弹簧作用是调节电压高低，拉长弹簧调节电压升高，反之调节电压下降。检查调节器线圈及连接线有无断路、短路现象。调节器应在专用设备上调整。
读取数据：通过查表或者读取数据用仪器软件来查看故障原因。
以上步骤完成后，如果故障仍然存在，建议寻求专业维修人员的帮助。

电喷摩托车化油器工作原理与维修？

化油器的工作原理是通过进气过程中的负压，将油气混合气吸进发动机。点火也是通过CDI方式或者点火器方式。

也就是说对于化油器1点火和供油是分离的2供油的多少是被动的，是基于负压的。

如果要调整供油量只能通过对于化油器油针形状，量孔的大小进行调整。

3开环工作。

电喷的工作原理是ECU根据各个传感器的参数计算出需要的喷油量和点火提前角。通过喷油器将油喷射到进气道中(基本上现在主流就是2.5公斤，或者3公斤的燃油压力)。

然后再根据氧传感器的闭环去调整喷油量，使得空燃比维持在理论空燃比附近。

这样使得触媒始终工作在高效窗口区，极大的降低污染物的排放。综上可以看出1电喷是主动供油，对于冷启动，高原修正有好处2闭环工作，利于排放3电子化，便于检查个维修

工作原理 　图为化油器的结构示意图。内燃机工作时，吸入的空气流经喉管时流速增高，使该处产生真空，将浮子室中的燃油经主量孔和喷口吸出，喷入喉管。燃油被高速空气流所雾化，并与之混合，混合过程一直延续到气缸内。用节气门调节供入气缸的混合气量。

1：化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防装配中漏装或错装。

2：化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能***用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

3：在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间, 拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。

4：在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。

5：如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响。化油器清洗时一般禁止动怠速空气调节螺钉（见图）。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回。

到此，以上就是小编对于电喷机车维修操作技巧图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于电喷机车维修操作技巧图解的3点解答对大家有用。