汽车电路故障排除定义,汽车电路故障排除定义是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电路故障排除定义的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电路故障排除定义的解答，让我们一起看看吧。汽车电路上短路时怎么回事?...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电路故障排除定义的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电路故障排除定义的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电路上短路时怎么回事?要怎么查？
2. 汽车低压电路搭铁怎么检查排除？
3. 汽车亏电故障是怎样产生的？

汽车电路上短路时怎么回事?要怎么查？

汽车电路短路分软短路和硬短路两种现象,如果是软短路保险器延迟烧断,此时线路会升温,硬短路则一上电保险器立刻烧断.汽车电路短路一般是使用短路检测仪来排除,如果没有该设备,那只好手工来排除.手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向,先拆下用电器端的接线,然后根据电源的走向分段检查线束.查找时可以使用一个试灯串联在电源与短路导线之间,然后分段拉扯线束观察试灯的变化.

汽车低压电路搭铁怎么检查排除？

非常感谢收到头条的邀请。要排除首先得知道搭铁的原理及应用。汽车的电力系统都是***用的低压直流电，各个用电都用的是并联方式，为了节约材料与安装方便，都用的是单线，这就要用到不长的搭铁线与车架连接，用作回路。

搭铁线路有问题一般出现的情况就是：

故障时有时无

产生异常火花

仪表指示不正常

启动困难

加速时车辆前后窜动

针对上面情况，搭铁线路检查排除一般用到的有如下几种办法。

***用试灯检查

***用测量电压升降

如果汽车的低压线路中出现搭铁的故障，那么在打开点火开关时，电流表则会因为短路位置不同而显示出两种不同的读数。在日常生活中，了解汽车线路低压搭铁故障，学会检查故障并排除，对于汽车的日常保养和维护至关重要。在此我们就来聊一聊汽车低压电路搭铁的分类及解决办法。

在日常生活中，我们常见的汽车低压电路搭铁故障有以下两种：

1.第一种汽车低压电路搭铁故障

当我们将线路中接入电流表，打开点火开关，此时电流表指针会指向大电流的位置，并且发动机不能转动。此时可以判断：在点火开关至点火线圈段、点火开关至发电机、仪表线等处出现搭铁故障。

2.第二种汽车低压电路搭铁故障

当我们打开点火线圈的开关，发现电流表读数在7~9安培，并且起动机打火时作不间歇摆动。此时应该打开分电器包装盖，检查电器触点的张开情况，接着以分电器绝缘接柱上的导线在绝缘柱上刮火，根据有无火花的情况判断故障是搭铁还是电容器被击穿，进而为下一步维修做准备，然后再根据分电器绝缘接柱导线与绝缘接柱刮火情况判断是线路搭铁还是点火线圈的损坏故障。

检查低压电路故障情况，可以根据搭铁导线温度高低、是否有烟和烧焦味，以及在搭铁处是否有粘连、燃烧的痕迹的特点进行针对性的判断和查找。

在日常生活中，我们常见的汽车低压电路搭铁故障有以下两种：

第一种、汽车低压电路搭铁故障

当我们将线路接入电流表，打开点火开关，此时电流表指针会指向大电流的位置，并且发动机不能转动。

此时可以判断：在点火开关至点火线圈段、点火开关至发电机、仪表线等处出现搭铁故障。

第二种、汽车低压电路搭铁故障

当我们打开点火线圈的开关，发现电流表读数在7~9安培，并且起动机打火时作不间歇摆动。此时应该打开分电器包装盖，检查电器触点的张开情况，接着以分电器绝缘接柱上的导线在绝缘柱上刮火，根据有无火花的情况判断故障是搭铁还是电容器被击穿，进而为下一步维修做准备，然后再根据分电器绝缘接柱导线与绝缘接柱刮火情况判断是线路搭铁还是点火线圈的损坏故障。

汽车低压电路搭铁怎么检查排除这个问题，关键点在于怎样查找出哪路电源线搭铁，搭铁点在何处，因何原因搭铁，对线路造成伤害大不大。下面用几个实例说明以下！

①像QQ3这线束，由于以前换离合器片，将线束从固定卡取下，修理后未将线束固定回去，时间久了，变速箱档线固定支架将线皮磨损造成搭铁。

故障现象，老烧保险，行车途中突然熄火，换完保险着车正常。

解决方案，将线重新接好，做好绝缘处理，固定回原来线卡处。

②像这车吉利远景，CD机后的线束搭铁，老烧收音机保险，由于车主稍懂点电气知识，用铜丝绕在保险上用，造成线烧的太厉害，只能拆工作台作抽线处理！

③对于线路搭铁这类故障，没有技巧和快方法，因为每个故障都不同。只有我们多学原理，搞懂车上的控制方式，多研究电路图，做到遇事不乱，心中有数。解决问题时，要有耐心，找出搭铁的原因，才是解决问题的王道！

其实汽车电路搭铁是最好排查的，只要知道是什么电器不工作，都有对应保险丝检查保险丝是否熔断，排查对应用电器.线路，只要认真检查都会解决。

汽车电路最难的就是排查偶发型故障，时好时坏，多个电脑模块，插头虚接，[_a***_]抽芯。可能一个小问题一天两天都可能无法找到。

汽车亏电故障是怎样产生的？

汽车电瓶亏电有几个原因。第一，只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。第二，即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。基于前两点，车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电。亏一次电，电池性能就会下降很多。第二，电瓶会随着使用电量不断缩小。第三，电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电。最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。

所以，多关注电瓶电压和使用年限，3，5年最好换新电瓶，再有就是常备搭火线是很重要的。以避免不必要的尴尬。

汽车亏电，在没有充电情况下，持续放电导致电瓶电量不足报警，或者蓄电池存放过久也会自行放电，不要在没有发动车子的情况下听歌。现在一些汽车上电子设备比较多。还有就是寄生电流，***如车子过一晚发不动，可能有些设备车子有故障导致放电。

汽车电瓶亏电有几个原因。

1.只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉。

2.即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电。亏一次电，电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。

3.电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电。

4.最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。

所以，多关注电瓶电压和使用年限，3至5年最好换新电瓶，再有就是常备搭火线是很重要的。以避免不必要的尴尬。

不要在车辆没有启动时，使用车辆的用电设备，如听音乐，打开车辆大灯等等。这时车辆使用的是电瓶内部存储的电量，如果电瓶电量使用完之后，电瓶就会出现亏电的故障。影响电瓶的使用寿命。

一，电瓶蓄电能力衰退，二，充电系统故障，比如发电机损坏，整流电路故障。三，自放电异常增加，部分锁车后通电的电器故障耗电大，或线路不完全短路。四，发动机熄火后过度用电，最常是音响使用。五，车辆长期停放不用或每次起动后只行车很短距离，其所充电量不能补足启动发动机所需电量。

汽车亏电说明电充不进去，或者漏电，可以检查电瓶，发电机。电瓶现在大多免维护了，正常4年左右就可以换了，还要看下电瓶接口是不是有氧化物，有的话用开水除掉。漏电的话，看自己有没有加装什么东西，或者休眠电流测下。发电机可以用万用表测，正常13.5V左右

到此，以上就是小编对于汽车电路故障排除定义的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电路故障排除定义的3点解答对大家有用。