汽车应急故障排除常识,汽车应急故障排除常识有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车应急故障排除常识的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车应急故障排除常识的解答，让我们一起看看吧。应急灯显示故障灯亮如何维修...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车应急故障排除常识的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车应急故障排除常识的解答，让我们一起看看吧。

1. 应急灯显示故障灯亮如何维修？

应急灯显示故障灯亮如何维修？

1.接通开关SA1后应急灯不亮

断开SA1，用万用表直流1A档(若无此档，也可用500mA档速测)并在SA1两端，正常时电流应在500-V 600mA左右。注意，此时开关SA2应在"点"位置。若电流正常，说明SA1损坏，需更换:若无电流，应重点检查T2的绕组L4, L5，可用万用表欧姆档测量判断:最后再焊下VT测其性能是否良好，需更换时可用β值在120以上的中功率管。若仍无电流，再用万用表分别检查电阻R2、 R3是否变值或断路，VD7. C2是否短路。经上述检修处理后，接通开关SA1，灯管应能正常点亮。

2.市电供电正常但指示灯不亮

此故障多为发光二极管损坏所致，可焊下VD5用万用表判断其是否完好。限流电阻R1阻值变大或开路也会导致VD5不亮。

3.市电停电时，指示灯仍亮

该故障是VD6反向特性变差或击穿所致。只要更换一只IN4004整流二极管，故障即可排除.

4.停电后灯管正常工作片刻即亮度下降

这表明蓄电池可能有故障。由于该电路无防止蓄电池过放电的保护措施，若市电停电时间过长，蓄电池过放电至端电压10V时，未能断开SA1，将使蓄电池过放电而导致其极板过早损坏。

解决蓄电池过放电的办法最好是设置保护电路。该电路较简单，在应急照明过程中，当蓄电池放电至端电压低于lOV时，VD截止，继电器KA释放，切断蓄电池负载回路，避免过放电而缩短其使用寿命。KA可选用国产JRX-13F型高灵敏度继电器，其吸合电流为8mA，吸合电压为6V。稳压二极管稳压值为5V.

5.灯管点燃电路故障

智能应急指示灯主要故障及解决方法：

1、智能应急指示灯出现报警响声时，可以反复按面板上面的测试按钮进行调整，重新按动试验按钮尝试消除滴滴声。严禁直接将智能应急指示灯电源插头拔除消除报警现象。

2、供电正常但指示灯不亮，此故障多为光源烧毁损坏所致，可观察光源原件（灯泡、灯管、LED芯片等）内部是否出现发黑，如出现黑点、黑膜则确定为光源原件烧毁，须更换光源原件。

3、市电停电时指示灯仍亮。该故障可能是电路板受雷击、事故电压损坏。需要维修更换灯具电流元件。

4、断电后灯具正常工作片刻后亮度下降，该故障可能是电池故障。由于电路无防止电池过放电的保护措施，若市电停电时间过长，将使电池过放电而导致电池过早损坏。应通过更换电池解决。



5、智能应急指示灯使用充电电池，不能长时间处于通电状态，即浮充状态。可以尝试断电，使其电池电量耗尽，再充电。正确使用时应该定期断电，延长电池寿命。

消防应急灯群亮的原因,这种情况一般是由短路、断路等线路故障引起的; 消防应急灯具里面有电池,这种情况可能是因为电路造成的,电池没有受到影响,拔除电源的灯具会一直点亮放电,直至电量耗尽。建议重点检查消防应急灯的电路方面。

到此，以上就是小编对于汽车应急故障排除常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车应急故障排除常识的1点解答对大家有用。