极板硫化故障排除措施,极板硫化故障排除措施有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极板硫化故障排除措施的问题，于是小编就整理了2个相关介绍极板硫化故障排除措施的解答，让我们一起看看吧。蓄电池极板硫化的原因及处理...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极板硫化故障排除措施的问题，于是小编就整理了2个相关介绍极板硫化故障排除措施的解答，让我们一起看看吧。

1. 蓄电池极板硫化的原因及处理方法有哪些？
2. 电池极柱硫化怎么处理？

蓄电池极板硫化的原因及处理方法有哪些？

蓄电池极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为硫酸铅硬化，简称硫化。硫化主要是负极板硫化，硫化越严重，电容量越少，它是导致蓄电池寿命终止的主要原因。极板硫化的特征是充电或放电时出现异常现象，主要原因是蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，蓄电池液面过低，电解液密度过高，电解液不纯和气温变化剧烈等。

注意：避免硫化的主要措施是保持蓄电池经常处于充足电状态，蓄电池在汽车上虽有充电系统为其充电，但只能保证基本充足，因此应定期取下送充电间彻底充电一次;对放完电的蓄电池应24h内送充电间充电;电解液液面高度应符合规定。

蓄电池极板硫化的原因是：充电不足；放电过量；电池组长期处于放电或半放电状态；没做定期过充电；蓄电池内部短路；电解液面过低，极板外露。蓄电池极板硫化时一般应用一下两种方法处理。

（1）硫化轻微时，***用均衡充电方法处理。

（2）硫化严重时，用小电流充电法。先向电解液中加入纯净蒸馏水，使比重下降到1.2以下，页面达到上标准线，然后用10h放电率的一半电流充电，开始冒气泡，电压约为2.4V停止充电30min，然后降低充电电流为10h放电率的1/4电流进行充电，充至正、负极板均已剧烈冒气泡为止，停止充电20min，再按10h放电率的一半电流继续充电，到正常为止。

充电过程不可随意往电池中加酸，电解液比得不得超过规定值。

蓄电池极板硫化的原因是：

1、充电不足；

2、电池组处于放电或半放电状态；

3、未做定期充电；

4、蓄电池内部短路；

5、电解液面低，极板外露。蓄电池极板硫化的解决方法根据不同情况而定：轻微硫化，使用稳定电源，均衡充电；严重硫化，使用低压电源小电流充电。预防蓄电池极板硫化的方法：

1、保持充电系统正常工作，定期检查发电机和调节器；

2、根据季节的变化，控制电解液密度；

3、定期充电；

4、避免低温下大电流放电。

电池极柱硫化怎么处理？

1、水疗法

对已硫化电池，先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。***用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，最后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。

这种修复方法的机理，用降低酸液密度提高硫酸盐的溶度积，***取小电流长时间充电以降低欧姆极化延缓水分解电压的提早出现，最终使硫化现象在溶解和转化为活性物质中逐渐减轻或消除。

对于加水蓄电池比较适用，对于硫化严重现象亦可反复处理，无须投资设备即可自行修复，缺点是过程太繁琐对密封电池不太使用。

2、浅循环大电流充电法

到此，以上就是小编对于极板硫化故障排除措施的问题就介绍到这了，希望介绍关于极板硫化故障排除措施的2点解答对大家有用。