驻车制动故障排除,驻车制动故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驻车制动故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驻车制动故障排除的解答，让我们一起看看吧。驻车制动器故障怎么排除？驻车制动器...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驻车制动故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驻车制动故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 驻车制动器故障怎么排除？
2. 驻车制动器故障怎么排除？
3. 驻车制动器系统故障灯怎么消除？

驻车制动器故障怎么排除？

1、驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二挡不能起步；

2、驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙；

3、发出异响。在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。

驻车制动器故障怎么排除？

1、驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二挡不能起步；

2、驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙；

3、发出异响。在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。

驻车制动器系统故障灯怎么消除？

驻车制动器系统故障灯亮起通常表示驻车制动器系统中存在故障或问题。要解决这个问题，需要进行以下步骤：

1. 停车并关闭发动机：找到安全的地方停车，并关闭发动机。确保车辆停稳后，拉起手制动（使用驻车制动器）。

2. 检查制动液液位：打开引擎盖并找到制动液罐。检查制动液的液位，确保其在适当的范围内。如果液位过低，可能是制动液泄漏的原因，需要进行修理。

3. 观察制动系统的线路和连接：检查制动踏板和驻车制动器之间的线路和连接，确保没有损坏、断裂或松动的部分。如果有，需要修理或更换受损部分。

4. 复位故障灯：有些车辆可以通过在特定顺序下按下特定的按钮来复位故障灯。具体的操作步骤可能因车型和制造商而有所不同，所以最好参考马自达6的用户手册或联系相关的服务中心以获取准确的操作指导。

到此，以上就是小编对于驻车制动故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于驻车制动故障排除的3点解答对大家有用。