货车自动篷布故障排除,货车自动篷布故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货车自动篷布故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍货车自动篷布故障排除的解答，让我们一起看看吧。随着无人驾驶技术的发展，货...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货车自动篷布故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍货车自动篷布故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 随着无人驾驶技术的发展，货车是否能实现无人驾驶？
2. 海丰一小车突然起火，遇到类似情况该如何处理？
3. 依维柯加油提速不起来怎么回事？

随着无人驾驶技术的发展，货车是否能实现无人驾驶？

无人驾驶的实现应该体现在公共交通工具上，固定的轨道和路线，完善电视加红外预碰撞系统，刷脸收费，这样的现象应该会很快实现。而货车无人驾驶也应该会出现，人们把货物放到电子柜台上，通过扫描确定地址和进行安检，然后进入地区分入进行配送，机器人把货物送到无人驾驶货车上，在达到额定数量后，货车驶出。在无人驾驶货车出现前，前提必须实现几个技术，一是货车必须是电能动力，电池的续航能力必须超过五百公里。二是必须实现高速计算机小型化，三是主动安全和被动安全必须实现微感觉。其实这些技术要想实现真的不难，难的是人，如果***都按照法律法规里规定的路线和限速出行，无人驾驶根本就不是难事。

无人驾驶汽车技术的发展短期内不会影响传动货运市场

无人或自动驾驶汽车的普及已经达到了技术瓶颈阶段，想要突破的难度非常之高。

车辆软硬件可靠性

云端互联的安全性

如何控制电动货车制造成本

这三个问题似乎都无法解决。因为汽车想要实现无人驾驶则必须达到高度智能化，智能汽车需要的是大量的传感器、复杂的控制程序以及算力非常强的电脑。由这些复杂的尖端科技组成的智能汽车，在使用过程中是否能保证程序运行的稳定性，以及硬件设备不会出现导致车辆失控的故障。这两个问题目前没有任何一家汽车制造商或IT领域的巨头可以保证，反而是IT领域都表示出对无人驾驶汽车的不看好。

汽车达到高度智能之前会首先完成网联化，也就是成为物联网的一种终端。无人驾驶汽车是车辆的所有控制权限都交给了电脑，而电脑在互联网中随时有被黑客远程控制的可能性，这一问题是IT领域不好看无人驾驶汽车的核心因素。试想一台台数十吨的重型货车具备了远程控制能力，这些车一旦“失控”会带来怎样的问题呢？这就是不能变身的“霸天虎”。

综上所述，无人驾驶汽车依靠自身的技术升级似乎无法实现大范围普及，想要普及则必须借助基础建设的配套升级（约束）才有可能。

1：营运车辆的无人驾驶可以普及，但前提是车辆可以保证正规化的远程控制，并且在控制权限解除后切断动力系统。这种模式的实现应需要借鉴无轨电车的模式，指车辆在里程规划信息上传并输入专用道路后，原车动力系统完全切断只依靠道路即时供电实现车辆行驶，车辆一旦失控则会脱离专用道路输入安全区；或者在车辆出现问题后，后台管理人员以第一级控制权远程操控车辆，这是保证安全的理想方式。

2：专用充电道路的建设同时能加速营运客货车的普及，因为这些大型车辆不需要在配备数百kwh的电池组，只需要小小的容量满足短途接驳或挪车即可，只要驶入公共道路则依靠道路本身实现无限续航。动力电池只制造电动汽车的最高成本，以道路解决了车辆高价的问题则能够加速普及，实现理想的节油减排与人工成本控制。

总而言之，想要实现营运车辆的电动化与自动化，仅依靠车企的技术升级几乎没有可能性。如道路的建设能为车辆解决成本的问题，两者相辅相成则可以加速汽车的全面电动化。不过如果真的普及了这一模式，汽车运输市场也将会迎来一次彻底的“洗牌”，大量专业驾驶员要面对失业的危机了；所以无人驾驶商用车是否能普及还要考虑这一因素，毕竟货车司机的“保有量”也是非常之大的，短期内应不用担心。

未来货车当然可以实现无人驾驶。

无人驾驶分为L1、L2、L3、L4、L5阶段，目前我国部分车企已经进入到L4级别又称超高自动驾驶，我们可对车辆进行远程遥控，并能实现真正意义上的完全自动驾驶。

近日 中国科学技术协会***万钢明确智能网联、自动驾驶推动了运行方式的变革，而智能制造推动着产业生产和流程的变革，而智慧城市的建设正在促进汽车和能源的利用，对于汽车产业说起来，它在能源动力、在研发制造、营销模式三个方面，这个变革叠起而来，这是汽车发展的百年过程当中没有遇到过的，所以是百年未遇的大变革。在这个大变革当中，作为一个规划，首先要研究在新态势下的新能源汽车研发产业布局，“三纵三横”是我们国家坚持了20年的产业布局，在新的发展过程当中，它的关键技术有很大的提升。首先，智能化的控制系统包括了智能网联、自动驾驶和智能制造这个方面，汽车产业还是一个重要的制造业。

几天前，工信部已经明确2020年底我国5G网络将全覆盖，这也将有助于L5自动驾驶进入到快车道上，使无人驾驶汽车早日迈向高质量发展阶段！

我认为当今中国科技发展目标应在軍事装备，航天航空，医学医疗，远程教育，农机农业上投入，什么无人驾驶没占边际的（没领先国际，关键电子原器件都要靠进口的）又不是中国十分需求的不要搞，或以后搞，让中国最急需的东西（如航空发动机，动控电子及集成电路）放在首位。所为无人驾驶乱七八槽的八字还没有一\的少花这些精力。

海丰一小车突然起火，遇到类似情况该如何处理？

汽车发生火灾，原因有很多。设计制造方面的缺陷，会引发火灾；机械故障，也会引发火灾；更多的汽车火灾，却属于人为的。一旦汽车发生火灾，轻则车辆报废，重则人员伤亡。因此，驾驶人应具备一定的消防知识。

1）当汽车在加油过程中发生火灾时：这时驾驶人不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站，在第一时间内拨打119报警，然后用随车灭火器或加油站的灭火器以及[_a***_]等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料时，应用灭火器或沙土将地面火扑灭。

2）当车辆在行驶时不慎失火：这时应马上停车熄火，切断电源，并立即设法离开驾驶室。如果驾驶室门无法打开，可从车窗玻璃处脱逃。灭火时，如果着火范围较小，可用车上现有的物品进行覆盖；如果着火面积大又无灭火器时，应用路旁的沙土、冰雪进行覆盖或堵截过往车辆索取灭火器材；如果火情危及车上货物时，应在扑救的同时把货物卸下。无论何种情况，都必须做好油箱的防火防爆工作。如果汽车失火危及周围群众或引起更大灾害时，在灭火的同时必须把汽车驶到安全区域。

3）当汽车发生碰撞、倾翻、坠落等事故后：这时车上人员应设法尽快离开车辆，以避开车辆着火进而引爆车辆及装载物品等。如果车门无法打开时，可从车窗玻璃处脱离；如果火焰逼近自己无法躲避时，应用身体猛压火焰冲出火区，冲出时要注意保护好暴露在外面的皮肤，也不要张嘴呼吸或高声叫喊；如果穿着尼龙等化纤制品的容易燃烧的衣物，应及早脱去；如果车上装有易爆物品时，应及时离开危险区。在爆炸前，应迅速就地卧倒，充分利用地形地貌，尽量选择爆炸物不易飞进的死角躲避，如凹地、土坡等。

4）当汽车在隧道失火时：这时应迅速驶出洞外，远离其他车辆和人群，然后再设法灭火，以免引起道路设施的毁坏，造成交通中断。灭火扑救时，如果燃油起火，不要用水灭火，只能用灭火器或篷布等蒙盖，断绝与空气的接触，使其熄灭。驾驶人在离开汽车时，应关闭点火开关和油箱开关，取走车上的燃油等。

5）在汽车中一旦被火烟包围，辨别不清方向时：这时应沉着冷静，注意倾听外面人们的呼救声以判别方位，并用身体接触周围物体，从物***置上辨别方向和自己所在的位置。也可以蹲下身体，使头部尽量靠近地面，因为地面火势小，没有烟，便于辨别方向。一般来说，烟火的走向处便是一个出口处，在弄不清方向时身体应顺着烟火的流动方向移动，寻找出口。

6）如果火源是车上的货物时：这时应迅速将着火的货物卸下。如果是由于翻车或撞车引起的火灾，应先将车上的伤员抬下抢救，然后再抢救汽车。如果起火部位火情加大或者有风，就赶紧收拾车内贵重物品远离起火车辆，并拦截路过车辆，避免爆炸伤人而引起连锁后果。

依维柯加油提速不起来怎么回事？

高压油泵里进入了空气: 高压油泵连接着喷油阀,如果汽车油箱里油量过少,致使高压油泵从油箱吸入汽油时吸入了空气,使压入气缸的喷油量不足,于是车辆无法启动。解决办法,松一下油泵与喷油阀的连接螺母,放出空气即可。

燃油泵损坏故障: 可以将肥皂涂在损坏的零件上,将损坏的泵膜与完好的泵膜分开,错开损坏的零件,重新安装。如果破裂处的缝隙比较长,就用薄膜或篷布剪成圆形横膈膜的形状,夹在横膈膜之间。此时汽车只能低速行驶,之后找专业的维修人员维修或更换燃油泵。

到此，以上就是小编对于货车自动篷布故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于货车自动篷布故障排除的3点解答对大家有用。