动力设备维修技巧,动力设备维修技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力设备维修技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍动力设备维修技巧的解答，让我们一起看看吧。简述设备维修的三步骤？电子制动力不...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力设备维修技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍动力设备维修技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 简述设备维修的三步骤？
2. 电子制动力不足怎么解除？
3. 机械系统导致的动力不足的具体原因有哪些？

简述设备维修的三步骤？

第一步：编制设备维修***;根据需要，安排维修前的预检查工作;准备好维修工作所需要的各种技术资料和文件，例如设备图纸、设备使用说明书、维修任务书(或作业命令单)等;作好维修前的物质准备，例如备件、材料、工量具、仪表和专用设备等;作好维修的组织准备，根据需要，成立必要的指标、联络或协调机构等。

第二步：作好现场准备，落实好施工用风、水、电、气等动力;进行维修工作，同时作好管理工作，及时掌握维修的进展情况，作好人力、物力的调整平衡工作，检查各工序的施工质量，及时处理好施工过程中的各种问题。

第三步：维修工作结束后，试车、验收;作好维修工作的总结和资料、数据的整理、分析和反馈等工作。

电子制动力不足怎么解除？

电子制动力不足可能是由于制动系统中的故障或者制动液压不足所导致的。

首先需要检查制动系统中的制动盘、刹车片、刹车盘以及制动泵等部位是否出现问题，如果有问题需要及时更换或修理。

其次需要检查制动液是否充足，如果不足则需要及时添加。还可以考虑升级制动系统，例如更换高性能刹车片、刹车盘或者升级制动泵等，以提高制动效能。最后，驾驶时需要注意行车安全，避免急刹车或超载行驶，以减少制动力不足的情况发生。

故障现象 制动踏板踩到底时制动力不足，制动距离达不到规定要求。

2.故障原因 双腔制动阀最大输出气压过低。3。故障的判断与排除 当双针气压表的白针指示在687 kPa以上时，将制动踏板踩到底，若双针气压表红针所示气压低于550 kPa，即为此处故障。产生这种故障有以下原因一是最大输出气压的调整钉旋人太多，二是拉臂限位块与调整螺钉之间落人杂物，限制了拉臂的正常摆动行程。根据这些原因可进行排除故障。将制动踏板踩到底，旋出调整螺钉，使双腔制动阀输出气压为550 - 600 kPa。这时调整螺钉与拉臂的限位块接触。重新将制动踏板踩到底，在制动气压仍为550-600 kPa时，拧紧螺母。如属杂物所致，应用铁丝或旋具清除拉臂限位块与调整螺钉之间的杂物。

机械系统导致的动力不足的具体原因有哪些？

1.故障原因 （1）点火系方面的原因： 火花塞间隙不符合标准； 分电器分火头损坏； 各缸点火次序错乱； 点火正时不正确； 高压火弱； 电子点火器及脉冲信号发生器内部有故障等。

（2）配气机构的主要原因： 气门配气相位失准； 气门密封不严； 气门弹簧变弱或变短等。

（3）燃油供给系的原因： 燃油管道有尘土或水分； 汽油泵有故障； 化油器浮子装配调整不当； 空气滤清器堵塞； 排放控制系统有缺陷或调整不当； 排气系统阻塞。

（4）其他原因： 引起发动机功率下降的原因还有气缸盖密封不严、机油品质变差等。 2.故障检查与排除 （1）首先检查点火系各缸火花塞间隙是否在0.7-0.9mm之间、分电器分火头是否损坏、点火正时是否正确、高压线有无漏电现象、点火线圈是否短路等，发现故障应进行针对性的修理；然后检查电子点火器、霍尔信号发生器工作是否正常，必要时对各损坏部件或不符合要求的零件进行修复、调整或更换，保证点火系工作无误。

（2）检查配气相位；检查气门是否泄漏，如有，应修研或更换；检查气门弹簧弹力是否变小，自由长度是否变短。

（3）检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。

（4）检查发动机机油的品质是否符合要求，不符合要求则应更换；检查气缸盖垫、进排气歧管垫是否破损，必要时予以更换。

到此，以上就是小编对于动力设备维修技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于动力设备维修技巧的3点解答对大家有用。