汽车波形故障排除,汽车波形故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车波形故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车波形故障排除的解答，让我们一起看看吧。汽车波形分析原理？汽车点火波形分析...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车波形故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车波形故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车波形分析原理？
2. 汽车点火波形分析？
3. 点火线圈波形？

汽车波形分析原理？

答：汽车波形分析原理是利用汽车示波器获得汽车电子控制系统中的传感器、执行器等电子设备的波形信号(即电压随时间变化的电信号),然后把这些实测信号与这些电子设备的正常波形信号进行对比,分析找出其中的差异,最后操作者根据自己的理论知识找出故障发生部位的方法。

汽车点火波形分析？

点火波形分析方法是，通过观测波形，可直观、快速地分析、判断点火系的技术状况。观测波形时，凡是有转速要求的，应使发动机在规定转速下转动。

对不同功能、不同形式的点火示波器，大多数通过按键、输入操作码、菜单选等方法，即可在示波器屏幕上显示出被测发动机的一次或二次多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波和单缸选缸波，并通过旋钮或按键使屏幕的亮度、对比度、波形位置、波形幅度等符合观测要求。

被测发动机点火波形显示后，开始应与规范波形对照。***如实测点火波形完全同于规范波形，说明点火系技术状况良好；***如实测波形有不正常，说明点火系有问题，应遵循点火波形的４个问题反映区，观察不正常波形处在哪个反映区内，即可诊断出问题。

借助于示波器观测点火波形，是实现快速检查诊断的至关重要方法之一，在国外应用十分普遍。其中，特别是观测二次波形，认为是一项十分有效果的综合检查。这是由于，***如被测发动机的二次波形没问題，说明点火系、供油系和气缸密封性均无问題。

点火线圈波形？

点火系统中的点火线圈有初级波形和次级波形。两个波形的形状差不多。主要看下波形中有没有杂波，最高的那个电压值是不是不正常，过高和过低都不好。两个高电压之间的那个距离是不是太长，这个可以看出来混合气的浓度。两个最高电压之间的那部分电压值是多少，他是用来反应漏电，火花塞间隙，火花塞积炭的。

现代汽车由于环保和经济的要求，发动机***用了高压缩比和稀薄混合气燃烧技术，所以对点火系统的可靠性、准确性提出了更高的要求。

足够能量的火花和正确的点火时间是保证发动机良好工作的重要条件之一。

检测点火系统故障的有效手段，就是使用示波器分析点火波形。点火波形分析分为次级点火波形分析和初级点火波形分析，最常用的是次级点火波形分析。

观察次级点火波形，使维修人员能从细微处分析车辆的运行状况，确定点火系统本身、发动机机械部分和燃油系统是否有故障，从而确定修理方向。

到此，以上就是小编对于汽车波形故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车波形故障排除的3点解答对大家有用。