工务段维修技巧,工务段维修技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工务段维修技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍工务段维修技巧的解答，让我们一起看看吧。火车检修工艺流程？铁路检修工作流程？我...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工务段维修技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍工务段维修技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 火车检修工艺流程？
2. 铁路检修工作流程？
3. 我今年24岁。在铁路局工务上班，我比较迷茫。人比较内向。想求点建议，该怎么办？

火车检修工艺流程？

铁路检修有三大块，工务段，电务段，机务段

工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况，道岔磨损情况，路基有无下沉，弹跳设备有无损坏等。电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏，铁路接触网导线有无异常，接触网支柱有无倾斜，电力线路进行更换等。

机务段检修主要检查铁路机车进行修建，及时更换磨损较大的想干零件，对车体进行维护等

铁路检修工作流程？

铁路检修分很多工种,有机车,车辆,电务,大修,工务等等,下面说下工务段线路检修工作流程,工务线路还分大修中修和日常保养,日常检修时首先安全员到车站进行登记,做好安全记录,住站安全员随时与现场检修电话员进行联系,确保行车及人身安全.

我今年24岁。在铁路局工务上班，我比较迷茫。人比较内向。想求点建议，该怎么办？

如果说工务上的活你顶得起，建议你不必迷茫，埋头做事就对了。

24岁，在铁路局工务段上班，先不要迷茫，如果你是分配进去的就对比一下那些劳务派遣工，这样一下子就能体现出你的优势，你也能从中找到一点自豪感，可以用来冲击你的迷茫。再说一句大白话，铁路职工就那么回事，谁都懂的除了干活还是干活，升值有限，留住人的就是待遇稳定，做工作不就是求这一点吗？

24岁在职场可以说工作年限是看得见的，刚刚和岗位度过磨合期，新鲜劲头一过就厌倦迷茫，那么底下的工作怎么开展？怎么打卡上班？即便是换了一份工作，估计一段时间以后又出现这样的一个情况，怎么办？再辞职，在进入循环？

工作迷茫也是常见的职场情绪，当出现迷茫的时候，我们需要做的是，问自己在工作哪一方面迷茫了，是因为工资待遇，是因为发展前景，是因为家庭生活？搞清楚问题来源，做相应的调整。

职场迷茫期的时候想想每个人都曾经经历过的青春骚动期，那种少年时代的迷茫才叫迷茫，但是每个人都过来了。职业迷茫期，它不是职业困难，他可能是因为对工作的思考带来的焦虑，甚至有一点强迫思维。

24岁的职场人不应当有迷茫，这个时候刚刚对工作能上手、才熟悉，需要做的是如何把工作做得更好。

性格决定命运，这话是肯定有道理的。在职场上，性格如果能和职业互补那确实是一件非常好的事情。比如说你的性格内向，但你在铁路上干活的人，需要的是多干活少说话，性格内向刚好。如果是做销售的、做公关的需要和人打交道的工作，那么性格内向就有点麻烦了，内向的性格必须要克服。

24岁性格内向，在铁路工务段上，话不多，活也没少干，这样给人看起来反而整体观感非常好，会觉得你这个人踏实，很多领导就怕下属话多。有句话叫“二斤重的鸭子，二斤半重的嘴”，人没到话先到，很令人讨厌。

所以在我看来，你的性格内向，适合做铁路上的工作，说难听点，埋头把死活干好就行。况且铁路工务段上，看的是手下的活，不是嘴上的功夫，嘴皮子在铁路系统行不通。

根据你的情况，年龄也不大，性格内向，只是目前有点迷茫，可能是来自工作，可能是来自情感，原因我也只能猜想，但是相信这个迷茫期不会太长，你也可以多干点活转一下思想注意力。

24岁就迷茫，以后日子怎么过呢?

既然选择了这一行，就放下心思干吧。

工务系统在铁路上，算是最辛苦的一个部门。也许别的部门的一线工人不服，但确实如此。冬天(北方铁路)防断，夏天防胀防洪。体力劳动强度，超乎想象。

如果你体质挺好，可以坚持坚持。毕竟找工作不容易。性格内相，真需改变。猜想到你性格内相的含义。。。。你确定辞掉这个工作能够找到一个比这个更稳定的工作。猜想不太好找。因此还是干好本职的基础上，再研究第二职业也不迟。先练好基本功，技、安、修三规不说一口清，也得弄个八九不离十。参加各种技术比武，弄个脸熟。考个技师高级技师。技术上行了，业务能力上也要跟进。

那么上面是基础，下面最重要的一点是搞好关系。再怎么行，也得有个平台。。。。。

路还是要自己走。。。。

谢邀。

看了太多的回复，感觉喷铁路的多。

不知道为什么，是饭后砸锅还是自己骂她千万遍别人一句都不行的那种？

靠关系不错，这种情况不管在哪里都存在（这里的“哪里”是地球，不仅仅咱们），从没出生到被埋进坟墓，只是轻重问题。当然，我并不赞成靠关系上位，但这种情形只能靠一代一代人的不懈努力去减少。

如果感觉工务段待不下去建议:1.局内有其他单位招聘的时候可以报名考试，去其他的单位也未尝不可；2.有其他好的选择当然更好，毕竟人往高处走。要是没想好建议待着吧，现在创业环境不太好。

若有其他想法关注我头条号，里面还有其他回答，我们相互探讨😊。

因为时代不同了，人们对就业的方式和观念也不尽相同，尤其是年轻人***四射，热情奔放，对刚出校门的大学生长时间对一种枯燥单调的工作时间久了，及容易产生反感和厌烦的，但是我们在选择一份工作时首先要对它进行了解，全面作一下功课，了解一下铁路各部门的工作性质，铁路工务系统是铁路部门最辛苦的部门之一，各局管理模式不同，工作性质不一样，虽然都围着两根钢轨转但是有的局，根据线路设计运行状况不同安排作业时间时段就不同，有的天窗是夜间有是白天，工务线路工是最苦的，但岗位工资待遇也是最高的，我们不管是干什么，首先要对自己的能力和潜力作一下评估，自己适应什么工作环境，能有什么方式改变自己，能适应社会的发展趋势吗？如果你性格内向不善于交际，我认为你离开了铁路部门，不见的比铁路发展的更好，因为铁路部门只要安分守己干好自己的工作，安全不出事，别人是不会为难你的，只不过对你的进步会有一定的影响，铁路工务的工资待遇也是最靠前的单位比机车乘务员低，也是五险二金，各种***都可以，但人总是不会满足自己的欲望，总是想着多多益善，但是可能吗？如果是一个大专学历，在对工作产生反感时，首先征得父母的意见，视家庭经济状况而定，如果家庭没有一切关系和经济基础，你还是安分守己为主，如果不缺钱又有关系你可以有想法，另外你先去咨询一下自己的同学，听听他们的意见，然后在规划自己的人生，现在社会就业压力大，要找一份稳定的工作是不易的，看着枯燥但一旦失去了，年轻时候不会后悔，如果多少年后，看到别人拿着丰厚的企业年金，和房积金，你就知道什么是央企，为当初自己头脑发热而买单，但话又说回来，离开铁路人也不少，有的人发展的不错，有的也不尽人意，这要看你自己的能力，学历不是决定你成功的法宝，但学历没有就可能会影响你的发展，这就是铁路，内向人有自己的优势可以学习专业知识考技师和高级技师增加自己的收入，工务系统这几年随着修程修制的改革，也在不断地发展，职工的劳动强度也在不断的减轻，但是离年轻人的欲望还有很大的距离，人呐最大的缺点是不知自己有多大的能力，干什么，最实际的就是不要一山看着一山高，摆正自己，调整心态，面对现实，世上没有天上掉馅饼的事，个人愚见，尽供参考

到此，以上就是小编对于工务段维修技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于工务段维修技巧的3点解答对大家有用。