日系车维修技巧,日系车维修技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系车维修技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日系车维修技巧的解答，让我们一起看看吧。日系车回迁日本后，如何售后维修？日系车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系车维修技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日系车维修技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 日系车回迁日本后，如何售后维修？
2. 日系车有哪些优点和缺点？

日系车回迁日本后，如何售后维修？

这是不可能的事。你有没想过如果全部回迁会对小日本是个怎么样的打击？还有回迁带来的连锁反应会是怎么样的？而且现在不顾一切迁回去那以后想进来那就难了。这也代表着两国永远断绝经济来往。小日本又不是傻子。

日美企业撤离回迁的概率很低：***设全面车企仍不用担心车辆售后

近期美日两国出现了“呼吁企业回迁”的论调，然而真的会实现吗？

在疫情的影响下不能否认出现了全球经济下行，这一阶段必然会出现少数国家的贸易保护主义的抬头。而中国作为全球基础工业最完备的国家，同时作为“战疫”取胜速度最快的国家，在新一轮的全球疫情冲击中已经平稳的过渡结束；那么在国内经济开始上行但全球经济下行的时间差中，中国制造势必席卷全球！这对于某些基础工业体系不健全的发达国家而言意味着什么呢？

答案很容易解析：中国经济发展出现跳板式的升级，全球基础工业商品的需求都在为中国制造的升级加速。其中除衣食住行领域多年来怀柔的养成外国人的用户习惯以外，在核心工业领域也是无法阻挡的。实现回到汽车行业：作为汽车工业大国的美国日本必然会出现“企业回迁”的论调，然而这只是从最高层面的号召，对于这些唯利是图的外企而言是绝对不可行的，为什么这么说呢？

外企会坚守的原因解析

原因1：全球最大的汽车消费市场是北美与中国，而潜力股必然不是美国而是中国。因为全球战疫的结果均指向了中国经济以“坐在火箭上的速度”起飞，现阶段全球机动车保有量已经超3亿台；后续的过程中一旦人均可支配收入出现快速的增长，那么人中国人口红利将会是全球汽车工业的支撑。2019年面对下滑的态势，国内汽车产销量均突破2600万台，北美是多少、欧盟又是多少呢？

原因2：一带一路连通的不仅是全球战略布局，在全球战疫过程中“海陆空”三条运输线中的铁路运输很有可能加速中国制造走向全球的步伐。这点在战疫阶段也有所体现，效率高于航运、成本低于空运的铁路运输，这就是条活力无限的全新亚欧大陆桥。在通过基础工业从基础生活一点点改变中国制造的产品定位之后，重工业领域是中国造汽车（涵盖乘用/商用/轨道交通等）将会被以一种全新的视角看待，这对于欧美两国的汽车行业又会是致命打击。

综上所述，大多数海外知名车企赖以生存的基础是中国汽车市场，一旦撤离后则会很大程度的失去这一市场的用户。这对于主流车企而言几乎是灭顶之灾，可以说如果美日车企撤离则必然出现海外汽车工业的快速倒退，以及国内汽车工业独立完成新四化，并且成为输出海外的重心。所以这些知名车企面对“回迁”应不会回应，也只有用***思考问题的美日才会提出这种论调而已。

***设：美日车企在全球格局出现巨大震荡后真的回迁，如果这还是个和平的“地球村”那就不用担心。因为按照《汽车品牌销售管理法》之规定，退市或停产的汽车，其供应商至少要提供10年的零配件供应以及相应的售后服务。而***设如“地球村”开始“械斗”，那么这些车只能依靠曾经合资企业的“汽字头”企业提供服务，生产线与技术是搬不走的，而且这些合资车大部分技术很落后，所以仍旧不用担心售后问题。

编辑：天和Auto

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把日本车企撤回日本，怎么可能，目前在华日本车企是合资项目，股权各占50%，目前他做不到。即使日本车企以后抛弃中国车企取得独资，他也不可能全部撤回日本，中国是世界第一大汽车消费市场，除非他放弃中国市场，这可能吗？

***使日本不顾一切真的撤回日本，我不买日本车就是了，买国产车，管他谁维修！

理想的合理逻辑应该是：低收入阶层也就是俗称的穷人买日系低档车，质量好，耐造，后期费用低；中产及以上买国产中高档车，功能齐全性价比高，故障及后期费用虽高但还在中产的的承受能力之内，还有中产是最应该支持国产的阶层，因为中产是国家繁荣进步强大的直接受益人群，你又不移民，还不为把家建设好多花几个么；富豪阶层当然是就随意了，开豪车符合身份，开国产被人赞爱国，开低档日系被人赞务实，咋整都对[大笑]

日系车有哪些优点和缺点？

优点：

1.日系车燃油经济性好：这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的vvt,本田的vtec这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在汽车安全设计主要还是看车身结构。而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。

2.发动机和变速箱水平高：日本在发动机上的科技含量相对较高，表现在静音，相对低油耗的高动力，最后就是日系车的发动机寿命也确实更长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小等特点这都是公认的。日本变速箱目前也是民用世界领先的，无论是大众的低端Polo高尔夫还是德系的其他品牌高端车，变速箱都是日本爱信精机公司生产的。就连德国车的车窗玻璃都不例外。

3.日系车性价比高：同样的钱在别的系买不到的配置，但是在日系车里都可以实现。缺点：1.外形比较廉价：日系车因为造价低，因此在材料方面的选择相对比较廉价，看起来不是很上档次，很多大老板都不喜欢日系车，觉得不能体现身份感。因此，日系车更适合家用而不是商业用途。2.安全堪忧：日系车的车身普遍比较轻，因此，日系车的安全也比较让人担心。***用了较薄的钢板，一旦发生碰撞，车内司机以及乘客的人身安全很难得到保障，不过这也是仁者见仁智者见智的事儿，毕竟你开的不是碰碰车！

到此，以上就是小编对于日系车维修技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系车维修技巧的2点解答对大家有用。