低机故障排除,低机故障排除措施

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低机故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍低机故障排除的解答，让我们一起看看吧。加压泵缺水指示灯亮怎么解决？发动机三元效率...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低机故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍低机故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 加压泵缺水指示灯亮怎么解决？
2. 发动机三元效率低、故障灯亮，除了换三元，还有啥方法？

加压泵缺水指示灯亮怎么解决？

可以首先检查确认是否真的下池缺水。如果下池不缺水，则原因是传感器失灵了或者是线路接触不良，也有可能是接线错误。 排除对应的故障即可。

　　水泵恒压供水：一般水泵***用变频器控制，当水压偏低时，通过变频器控制水泵转速加大，使水泵出水流量增加，水压于是上升。当水压偏高时，通过变频器控制水泵转速减小，使水泵出水流量减少，水压于是下降。

发动机三元效率低、故障灯亮，除了换三元，还有啥方法？

三元催化器是有寿命的，新车投放市场前，要进行寿命测试，必须满足15万公里三元性能无明显下降才可以投放市场。因此，可以说三元催化器的设计寿命是15万公里。

三元催化器的寿命还和发动机的工况以及后期保养有很大的关系，工况差、保养不当，都有可能导致三元催化器性能下降。

三元催化器性能下降后，发动机ECU通过判断三元前后氧传感器的数据，就可以得出三元效率低的结论，从而报警点亮发动机故障灯，提示车主维修或更换三元催化器。

原厂三元催化器因为要满足15万公里正常使用，涂敷的贵金属含量比较高，加上渠道等因素，价格非常高，以本田CRV为例，更换的费用要6000-8000元。

给大家提供两种费用比较低的解决方案：

第一种是换载体，就是用新的三元催化载体代替已经失效的载体，可以很好解决这个问题，费用大约只有原厂配件的50-60%。

第二种方案是在原来的三元载体上重新涂敷贵金属，这种方案操作复杂，适用于比较特殊形状的载体。费用和更换载体的费用接近。

现在汽车年审尾气检测已经开始执行新的标准，发动机亮故障灯将不能通过年审，所以如果大家有这个问题，还是尽快解决。

到此，以上就是小编对于低机故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于低机故障排除的2点解答对大家有用。