国产机车故障排除,国产机车故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产机车故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产机车故障排除的解答，让我们一起看看吧。摩托车线路故障排查？为什么国产挂挡...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产机车故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产机车故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车线路故障排查？
2. 为什么国产挂挡摩托车质量做的不错但踏板车不行？
3. 摩托车各种毛病？

摩托车线路故障排查？

用眼观察

根据维修实践经验，摩托车在检测维修过程中，用双眼对每一故障点的仔细观察与认真分析是相当重要的环节。

当摩托车某部位电器电路出现故障时，往往会伴有线路烧焦出现异味、继电器触点烧蚀、线路断线、碰线、搭铁不良、接插件接头松脱等，特别是当点火线圈一旦意外产生高温时，很容易使高压点火线的胶质绝缘层出现老化、破损、高压电击穿烧蚀等现象，所以通过对外表电路设备和线路的仔细观察，均能排除诸类众多的故障点。

为什么国产挂挡摩托车质量做的不错但踏板车不行？

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为什么国产挂挡摩托车质量要好于踏板摩托车？

题主所看到的这个现象确实存在，国产挂挡摩托车的整体表现在一定程度上要好于踏板车。当然国产踏板车中也会有一些出类拔萃的车型，不过就整体的表现而言，踏板车的故障率还是会高于档车，而造成这种现象的主要原因和以下几点有关。

1.机械结构，档车和踏板车最大的区别主要在于，变速方式和传动形式，至于发动机内部的构造基本是一致的，主要就是由配气机构和曲柄连杆机构组成。

但变速和传动形式两款车型的差别非常明显，档车普遍***用了手动分离有级变速的形式，它这样的设计虽然在操作上有点繁琐，但机械的可靠性更强，因为整个变速和传动相对比较简单，也比较粗暴直接，除了打齿和正常的磨损以外不会有任何的不良反应。

踏板车就完全不一样它为了实现简便操作的目的，***用了自动分离无级变速的形式，这种设计虽然非常“完美”，但机械的结构有点繁琐，实际的使用中也会出现一些问题，比如起步抖动，后期打滑，动力的输出有延后性等等都是它潜在的不足，如此一来各方面的点集中在一起，就会出现故障率略大的现象。

2.技术落后，国产踏板车的技术水平会逊色于同排量的档车，比较常见的小踏板基本上都***用的是GY6或者以它为基础进行改进而来的动力总成，这款发动机的性能利用率其实比较有限，根本就没办法和现阶段的国产档车相提并论，再加上本身发动机的排量不大，所以实际的动力表现就比较有限，而在有限的动力下，它还需要干一些超常规的工作，这样的条件下也会放大它的故障率。

3.使用用途，现阶段的摩托车主要就两种使用用途，常规代步和休闲***，但对于小排量踏板车而言它的实际用途已经超越了车型设计之初的预想，按理来说踏板车就是一个平坦路况下短距离的通勤代步工具。

但实际的使用中它还会干一些档车该干的事情，比如负重爬坡，长距离骑行等，这样超常规的使用使得它自身的不足就更容易暴露，所以实际的使用中就会出现故障率略高的现象。

除了以上三点以外踏板车因为保养比较繁琐，涉及内容众多，就会出现不按时保养或者漏保的现象，如此的实际误差也在无形中放大了踏板车的故障率。

总而言之，国产踏板车不如档车的主要原因和车型自身不足，后期使用误差有直接关系。车型自身的不足完全和车型技术水平，制造工艺有直接关系，按理来说踏板车的制造标准会高于档车，而后期的使用和保养误区，无形中放大了车型不足，所以实际的使用中就会出现国产踏板车不如档车的现象。

不错个屁！质量差就是差，别否认，家人买了辆钱江125.我骑了档都挂不进，下狠力勉强挂进，开着象手扶拖拉机，一个多月发动机坏了，换发动机。不几个月跌很多卖了，看到就怕！

就像汽车一样，有销量才能看到缺点，有销量了才能改进。全国到处禁摩，在加上有很多摩友因为国产车品控而选择了进口摩托车。所以，国产摩托车已经是在夹缝里生存。解除禁摩，会很快改变的。

摩托车各种毛病？

摩托车的故障多种多样，表现不一，但有其代表性。当摩托车发生故障时，常出现以下几种现象。

（1）异响随着摩托车使用时间的增长、操作不当、维修质量和自然环境的影响，各个零部件因磨损、破损、松动、老化、接触不良、短路和断路等原因，使其在工作中产生超出规定的响声。如敲缸声、超速运转的啸叫声、零件擦碰声、换挡打齿声等。摩托车大部分的故障都是通过异响表现出来的。因此，能从这种最直观的表现形式中找出故障的一般规律和特点，就会给摩托车故障诊断带来极大的方便。

（2）工作性能异常摩托车工作性能异常是较常见的故障现象。如启动困难、自动熄火、发电机不发电、挂挡困难、转向失灵、制动失灵、减震器失灵等。

（3）渗漏渗漏是指摩托车的燃油、机油、冷却水、制动液等渗透漏出，这是一种明显的故障现象。渗漏容易造成过热、烧损、转向或制动失灵等故障，应及时排除。

（4）排烟异常发动机工作时，燃烧生成物是二氧化碳和水蒸气。若发动机燃烧不正常，废气中掺有未燃烧的炭粒、碳化氢、一氧化碳或大量的水蒸气，出现冒黑烟、白烟、蓝烟现象。烟色不正常是诊断柴油机故障的重要依据。

（5）消耗异常消耗异常也是一种故障症状。如燃油、机油、冷却水异常消耗，油底壳油面反常升高等。燃油消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。

（6）异味在行驶过程中，摩托车会出现一些异常气味现象。如离合器摩擦片、制动蹄片、橡胶或绝缘材料发出的烧焦味、排气时有不完全燃烧的油气味等。在行驶中，一旦发现有这些异常气味，应停车查明故障所在。

（7）过热过热现象通常表现在发动机、变速器和制动器等总成上。在正常情况下，无论摩托车工作多长时间，这些总成应保持在一定工作温度。除发动机外，当用手触试时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。过热会造成恶性事故，不可掉以轻心。

到此，以上就是小编对于国产机车故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产机车故障排除的3点解答对大家有用。