敲缸故障排除,敲缸故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于敲缸故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍敲缸故障排除的解答，让我们一起看看吧。怎么判断和排除活塞敲缸故障？汽油机活塞敲缸...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于敲缸故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍敲缸故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么判断和排除活塞敲缸故障？
2. 汽油机活塞敲缸故障排除？
3. 发动机故障灯亮有敲缸声音怎么办？

怎么判断和排除活塞敲缸故障？

（1）判断方法

①怠速或低速时比较清晰，中速以上运转时，异响减弱或消失。

②负荷加大，响声加大。

③一般冷车时响声明显，热车后响声减弱或消失，即冷敲缸，严重时冷热均敲缸，并伴有振抖。

④将发动机置于异响明显的转速下，进行单缸断火试验，响声明显减弱或消失。  

⑤曲轴转1圈，发响1次，且有节奏性，转速提高，响声加快。

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首先、发动机低速运转，逐缸断油或者断火来辨别敲缸的位置，当断油或者断火至某缸时，响声明显的减小或者消失，那基本说明该缸有问题，如果还不能完全确定，恢复供油，如果又出现敲缸响的声音，那绝对就是该缸活塞敲缸。

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其次、借助旋具抵触气缸的两侧，主要原因是活塞敲击气缸有一定的振动，可以根据振动的响声来判断。

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第三、卸下火花塞，从火花塞孔往气缸内加注少量浓润滑油，润滑油注入后，用起动机带动曲轴旋转数圈，使活塞与气缸壁间隙充满润滑油膜，而后起动发动机，若在起动后的瞬间响声明显减弱或消失，但随着油膜的流失或烧蚀，响声有很快出现，即可证明是该缸敲缸响。

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第四、通过听声音来辨别，可将耳朵贴近机油口，通过声音的不同来判断敲缸响不同变化特征，这个需要一定的经验。

比较方便的就是第一种方法，通过断油来检查活塞敲击气缸的声音，准确可靠。

活塞敲缸响的原因是多方面的，因具体原因不同，敲缸响所表现的故障现象也不同。可以分为发动机冷态时敲缸响、发动机热态时敲缸响、发动机冷热态均有敲缸响等几种情况进行分析。 (1)发动机冷态时敲缸响。 ①故障现象。 a．怠速时，气缸上部发出有节奏的“吭吭”的金属敲击声，转速稍高响声消失。 b．发动机低温时发出异响，温度正常后响声消失。 c。单缸断火时响声消失。

汽车敲缸是一种故障的现象，是点火过早造成的，在活塞还没到上止点时，柴油车的话已经向气缸里注了燃油，这时会造成燃烧，而活塞还继续向上止点进行，这时会发出一种声音，这就是汽车敲缸的现象，汽油车是活塞还没到上止点时，高压电已经产生了高压火花，这时会点燃混合气，也会出现同样的声音。

汽油机活塞敲缸故障排除？

1.

发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2.

发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3.

拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4.

如果发现连杆变形,应尽量更换。

发动机故障灯亮有敲缸声音怎么办？

造成敲缸故障的主要原因

1、因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。

2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。

3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。

4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成气缸不正常磨损，从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。

5、润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。

6、燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入气缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。

7、可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而出现敲缸异响。

发动机敲缸是什么声音 发动机敲缸怎么解决

敲缸故障的诊断与排除

到此，以上就是小编对于敲缸故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于敲缸故障排除的3点解答对大家有用。