航车电工维修技巧,航车电工维修技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航车电工维修技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍航车电工维修技巧的解答，让我们一起看看吧。请问一下，电厂运行检修工作，一般要...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航车电工维修技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍航车电工维修技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问一下，电厂运行检修工作，一般要检修的内容有哪些，做这些工作有一些什么样的保护措施呢？
2. 汽车电路维修技术，学会要多久？

请问一下，电厂运行检修工作，一般要检修的内容有哪些，做这些工作有一些什么样的保护措施呢？

电厂检修分工一般是以电气上的分割来分的，强电和弱电，水电和火电差不多，一般检修大致可以分为一次班组，二次班组，水电站应该还包括搞机械的和起重的，看每个电厂的规划了。

一次班组一般就是强电设备，比如检修变压器，输电线路的出线，以及高压断路器，这些工作具体来说就是绝缘，耐压，油化，总的来说就是为了防止击穿，提高绝缘等级，工作比较简单。

二次部分分类比较细致，有的地方会将二次班分为保护班和监控班，有的就是一个统一的二次班组。

二次班组搞的项目比较多，有监控（起个监视全厂设备的作用）、调速器（控制水轮机或者汽轮机的转速以及导叶）、励磁（提供发电机机端电压）、继电保护（保护发变组设备）以及***设备（比如主变冷却器、水电站有技术供水，检修排水，渗漏排水等等）主要涉及的理论知识有自动化、PLC、计算机、电气自动化、大致是这样，一般搞二次的只搞一两个方面，东西比较多，杂，难度相对来说比较困难。

机械班组一般就是搞机组的机械部分、一般是水动专业（貌似水电站里有，火电不很清楚），起重班组就不用说了吧，吊东西。

汽车电路维修技术，学会要多久？

这个问题只能说学到什么程度？达到什么水平？需要多久？真正想全部学会几乎不可能，因为汽车种类繁多，品牌繁杂，高、中、低档车都有，汽车技术也在不断发展更新，电动汽车、无人驾驶汽车都已面世，谁敢说都会修？

就传统燃油汽车而言，电路部分包括：起动系统、充电系统、灯光系统、仪表信号系统、***电器系统(包括雨刮器摇窗器及其它车身电器)、ABS与ESP、安全气囊、电控燃油喷射系统、空调系统、音视***系统等等。而且现在的汽车电气控制已电脑化通迅化模块化，可以说越来越复杂。

因此说对上述的各种汽车电路系统，都弄个基本了解，可以处理常见故障，没个3-5年是不可能的，真正成为师傅可以处理一些疑难杂症，起码十年以上。

搞汽车电路维修入门似乎很容易，但真要做好做到高技术水平很难，不仅要具备一定的电工电子基础知识，还要有一点机械常识内燃机基础知识，否则不可能有高水平。当然天才除外。

为什么会有那么多说废话的……汽车电路没有你想那么复杂，为了方便维修汽车设计时候电路是“单线制”，电器设备只有正极线，负极都是连在车身上，整个汽车车身都是负极，这样就减少了很多线路。原理就是利用万用表检测电压或者电阻，找到哪根线断了。

现在是机电不分家，找个机修师傅跟着学几天，简单的那些检测都会了，其它的知识只能慢慢积累。我师傅当年带我的时候他自己学了7、8年。他偶尔也翻书，翻的是那辆车的电路图，其实不难，难得是找到那根线后就好办。

大家好，我是客运小蔡。汽车电路维修技术是比较复杂的，不能用时间恒量会与不会。

在高速发展的今天，汽车越来越普遍所以汽车维修工也会越来越多！当然也少不了电路维修工！当今情况下，汽车种类繁多所以电路维修工要想全部掌握各种车辆线路走向也不尽然。只有学会溶会贯通，领悟出线路走向的真谛！

总之，在瞬息万变的网络时代借助科技的力量解决各种故障有事半功效的作用。真正想全部学会需要很长时间和大量的经验积累！俗话说“熟能生巧”，只有熟练了才能解决各种问题！

到此，以上就是小编对于航车电工维修技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于航车电工维修技巧的2点解答对大家有用。