电子产品代替车联网,电子产品代替车联网可以吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电子产品代替车联网的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电子产品代替车联网的解答，让我们一起看看吧。未来代步有什么能代替汽车？新能...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电子产品代替车联网的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电子产品代替车联网的解答，让我们一起看看吧。

1. 未来代步有什么能代替汽车？
2. 新能源汽车真的可以代替传统燃油汽车吗？
3. 车联网，为何会吸引BAT？

未来代步有什么能代替汽车？

未来的代步车应该会分为很多种

未来的道路也可能会分为几种类型，以道路为基础，不影响行人，非机动车的基础上规划成固定路线，固定路线全部连网，出发地和目的地智能分配，不存在堵车现象，不存在事故的发生。

公共交通工具

1. 地面行驶的:以短距离快速到达为目的，以公交为主，应该会以电或太阳能之类的能源，没有尾气和污染。
2. 地下行驶的:以长距离快速到达为目的，主要还是以地铁为主，以电能源为主。
3. 低空行驶:以大城市高层住宅客户，固定路线为主，城市内快速到达。应该会以公车类型的飞行器为主。
4. 高空长距离行驶，应该就是以飞碟为主了吧。
5. 星际行驶，应该是飞碟的N多呗的大飞碟为主。

整体以公共交通为主，个人以步行，非机动车等锻炼性质的方式。

本人的脑洞有限，只能想出以上的未来交通代步工具，脑洞大的可以继续开发，万一全部实现了呢。

新能源汽车真的可以代替传统燃油汽车吗？

在中国这样的大环境下，新能源车必将取代燃油车的统治地位。只是不知道需要多少时间。我们中国是个政策性的国度，许多事物的发展是跟随国家政策发展而变化的，在国家大力发展新能源汽车的大前提下，除去传统车企大力投资研发新能源汽车，各种新兴新能源造车企业已经不下200家，新能源汽车上下游产业链已经完全激活。

制约电动汽车地位最核心就是电池技术，所谓重赏之下必有勇夫，社会必然会加快电池技术的研发，电池能量密度一旦达到能够超越燃油车的水平，新能源车取代燃油车就势如破竹，就像当年苹果安卓一出，传统手机迅速退出历史舞台一样。

电池技术的进一步发展和充电换电设施的进一步完善。这是一个绝对的趋势。电动车才发展了不到十年，汽油车已经有近300年的历史。新旧交替的时候，总是会有那么多的摩擦和矛盾。但是谁也挡不住历史的车轮。

以目前的科技水平来说还不行，以后很难讲，毕竟科技是会不断的进步与改良，如果有一天突然发明出一种新能源体积又小，续航能达到1000公里左右，那可以垦定的说，不用***动员，人们都会自然而然的选择新能源汽车。这种结果都不用猜疑的。

谢谢邀请，新能源电动汽车替代燃油汽车应该是必然的，在能源科技没有超越传统认知的突破之前，电能是唯一可以取代燃油的能源。

电动汽车是第四轮能源革命中的全新产物，是必然会出现而且必然会普及的类型，只是公众对新生事物的认知需要时间，这和从水车到蒸汽轮机的转变一样，初期是必然受到排斥的。

能源革命有四个阶段，分别是：

1、以煤为代表的内燃机带来的第一次能源革命

2、以石油天然气为代表的第二次工业革命

3、以计算机为代表的技术能源革命

4、以电为代表的能源革命3.0时代

本轮能源革命对于中国的影响不仅是从传统能源向电能的转换，还包括体质改革和价格体系的变化。从传统火电占7成逐渐转换为清洁能源为主导，以地热、光伏、风能、核能等能源作为普及变革的砝码，最终可以实现汽车的电气化以及电力与民生的风向转变。

汽车从燃油转变为电能只是顺应了这一轮的能源技术革新，最后电能是要普及到方方面面的。汽车技术方面动力电池的技术似乎是遇到了壁垒，但问题不仅可以由技术升级、还可以由市场调控。

电动汽车目前最大的问题是续航，其实限制续航的原因主要是动力电池的垄断，成本价格的不合理。一旦补贴时代完结市场回归合理的竞争，***格下探会这个问题会迎刃而解，这就像3000毫安的手机可以续航半天，想要续航一天把电池加大是比优化系统更实际的方式。

回答这个问题，应该加上一个时间节点。如果时间放到无限远，这个问题的答案是无可争议的，因为石油的储量是有限的，终有用完的一天，新型能源的替代是必然的，另一方面，环境问题日趋严峻，终究是要人类自己埋单的，注定要使用清洁能源替代。

就眼下的新能源车，多数是指电动汽车，眼下看主要取决于电池材料和技术的革新，这个不好预测。保不齐材料方面突然有一个重大突破，那电动汽车取代燃油车可就是分分钟的事了。有一点需要注意，就是当今的研发速度比历史以往任何时候都快，所以我们有理由相信几年内电动汽车会取代燃油车。

我们现在处在的时代是，只要想得到，不怕做不到。遗憾的是常常让你放开了想，也跟不上科技进步的步伐。每每看到最新科技成果，总会感叹匪夷所思，他们是怎么想到的呢？

车联网，为何会吸引BAT？

车联网，5G技术应用环境的庞大日活很高的用户平台，庞大社交平台，庞大商务平台。不光BAT，很多大企业和很多潜力独角兽企业都在磨刀进入。

车联网成熟运营之后，无人驾驶将带来全新的交通工具。传统汽车解放出来的司机转移到无人车平台上来。还有大量无传统驾驶证的用户。这将是一个数量庞大的用户群体。

庞大的用户群体将带来基础建设的投资拉动。从***到企业，都会在投资拉动中获得社会效益和经济效益。直接就会拉动整个社会的GDP和利润增长。

庞大的用户群体还将推动基于车联网的社交需要。这些用户会在车联网络当中，重新搭建基于全新的社交关系。这种基于车联网的社交关系，而且是侧重于商务型的这种社交属性。

还有就是平台上庞大用户需要的内容信息消费。音频和视频内容将成为广泛需求的内容体验。

车联网的应用才刚刚拉开序幕，随着5G的全面深入应用，车联网将在一步一步的推动无人驾驶应用，从而让车联网逐渐逐渐替代传统汽车行业。为我们带来一个全新的交通工具和交通行业。

面对庞大的产业需求，可以想象的商业空间，所有企业都会加入到这场产业的博弈和竞争中，谁能脱颖而出，那就看市场竞争吧。

到此，以上就是小编对于电子产品代替车联网的问题就介绍到这了，希望介绍关于电子产品代替车联网的3点解答对大家有用。