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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铝材模具菱形维修技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铝材模具菱形维修技巧的解答，让我们一起看看吧。沃尔沃旗下的高端纯电动车P...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铝材模具菱形维修技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铝材模具菱形维修技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？
2. 红旗HS5这车怎么样？
3. 红旗HS5怎么样？想支持中国品牌？

沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？

Polestar 2是Polestar公司（被沃尔沃全资收购后）推出的第二款纯电动车型，基于CMA平台打造，新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。定位于中型豪华高性能轿跑车，该车的首发价为41.8万元人民币，交付后将正面与特斯拉Model 3车型竞争。

动力方面，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh容量的电池组，车辆在NEDC工况下的综合续航里程可以达到500km。

Model 3搭载的是一台220kw，峰值扭矩416Nm，参数上是Polestar占优；Model 3长续航后驱版则为单电机，因此在性能数据方面略次于Polestar 2，官方百公里加速为5.4秒。

纸面数据Polestar 2的优势还是很明显，但另外一项关键的充电时间，电池寿命等暂时未公布。另外一点单纯从汽车的开发和制造角度，沃尔沃（或者说Polestar）的经验更加丰富，人机细节的把握也更出色，给你的感觉就是老牌的汽车公司新出了一款电动车。而特斯拉虽然投产比较早，但它毕竟年轻了一些，造车的细节部分还欠缺，产品的工艺、品质与传统汽车公司相比还有一点差距。Model3 是 特斯拉作为一家科技公司造出来的汽车，它要提供给用户的是在传统汽车所具备的所有功能以外，再增加一些科技感，比如说自动驾驶，超级充电网络等。

目前，沃尔沃旗下豪华高性能电动汽车品牌polestar（中文名极星）推出了两款车：豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1；豪华纯电动高性能轿跑 极星2。

极星1，售价145万，刚交付给50位车主。这款车价格很贵，主打性能。其实极星很有策略，这款车绝不会拼销量，而是打品牌。

极星2，才是极星真正展开中级豪电动车市场角逐的开始。竞品是特斯拉Model 3，我认为这款车亮点是：

1.     续航里程将超过Model 3。极星2续航里程500公里，Model 3 445公里。极星2***用的是前后双电机的驱动布局，打造72千瓦时锂离子动力电池，输出408马力及600牛米扭矩。这个数据表现很不错，远超Model 3 275马力及375牛米扭矩。百公里加速4.7秒。

2.     与生俱来运动基因。其实，极星2有这样的动力表现，极星定位高性能电动品牌并不为奇。大家或许不知道，极星前身是沃尔沃的高性能车北极星（polestar） ，也就是宝马的M、奔驰的AMG、奥迪的RS。在欧洲，北极星有很高的知名度，只是由于沃尔沃汽车入华品牌重塑原因，北极星并没有及时引入，过了好时机就转向豪华高性能新能源车了。

3.     安全、智能技术丰富、领先。沃尔沃的主被动安全技术不用多说，在智能方面，极星2是全球首批搭载安卓系统的Audroind Automotive OS的车，而且是在标准版车型就搭载了这个技术。这个消息曾在今年日内瓦车展前披露过，是非常智能的一款车机系统，比如，AI系统能感知到屏幕亮度对眼睛的***进行自动亮度调节等。

总结：至于外观，就不多说了。极星2补贴前的价格29.8-41.8万元，我推荐买首发版41.8万，补贴到手的价格不到35万吧。至于充电问题，极星与曹操出行合作，解决用户的充电焦虑。预计今年上半年交车。

Polestar这个品牌对于很多人来说肯定很陌生，她起源于瑞典的一支赛车队，因为该车队的赛车大多基于沃尔沃旗下车型改装而来，所以后来顺理成章成为沃尔沃的御用改装公司，2015年被沃尔沃全资收购，并在2017年成为沃尔沃旗下一个独立的电气化高性能子品牌。Polestar意为“北极星”，但由于国内该商标已被注册，简化后的“极星”成为她的中文名。

极星先后发布了两款车——Polestar 1和Polestar 2，而价格更加亲民的Polestar 2也在近日位于浙江的台州工厂正式量产，预计该车将于今年夏季交付给用户。

Model 3的竞争对手？

红旗HS5这车怎么样？

红旗在人民大会堂里公布了打造四大系列产品的战略，分别为L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车。其中H系列已经有款车型上市销售，而国内SUV市场的热度高涨，红旗当然好好把握，推出全新中型SUV——红旗HS5。上市以来，红旗HS5一直获得拥有不错的热度与销量，在高端市场站稳了脚跟，今天我们就实地走访线下的经销商，看看这款高端中型SUV到底有什么魔力？

红旗HS5是红旗H系列的首款中型SUV，官方指导价为18.38-24.98万元，全系搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的动力总成，提供四驱系统可选。红旗元素在这款车型得到了淋漓尽致的体现，车内选材注重质感与豪华感，配置装备突显品牌的性价比。

外观及内饰设计

　　红旗在开启新战略后，产品不断更新推出，并且价格也更为亲民、产品竞争力也更强，而红旗HS5在路上的能见度也越来越高。红旗HS5的造型给人犀利的感觉，加上飞瀑式前进气格栅，看起来比较动感；车长为4760mm，轴距达到了2870mm，侧面一改红旗以往硬朗的线条设计，后排车窗还搭配了隐私玻璃。

你可以看我发的一个视频就是红旗的！内饰真的很赞！国产品牌越来越好了！不过价格方面没什么优惠！20来万也不是小数目！看自己的需求和审美来，车自己开，不要太顾及别人的想法自己开心就好

1，竞争对手的水军，红旗HS5的市场定位是什么？中国首款B级别豪华SUV，这个定位里可以看出很多门道，首先是中国豪华SUV，意味着同为中国豪华SUV的竞争对手水军回来喷红旗，比如某利某城，其次豪华B级别SUV，意味着豪华SUV的水军回来喷红旗，BBA倒不至于，红旗还不是对手，但那些二线的豪华品牌可就不一定了，比如某沃，某凯。特别是某沃和某利还是一家。第三，HS5这个定价基本上和主流合资SUV重叠，意味着日系德系的主流SUV水军也有可能来喷HS5。总之，HS5这个定位太广泛了，谁的市场都有可能吃一口，加之红旗这个品牌在中国的巨大影响力，自主品牌极为惧怕红旗把他们的自主高端之路扼杀在萌芽，主流合资害怕红旗抢占他们的市场份额，合资豪华惧怕红旗终究有一天威胁到他们的地位，可以说遭到水军围攻也是非常正常的。

2，人云亦云的无脑键盘车神。很多吊丝现实中又穷又low买不起车。现实中的过度自卑导致这群***只能到网上来刷存在感。这种刷的方式就是喷尽所有的车，奔驰漏油，宝马简配，奥迪白血病，大众双离合，日系车技术落后，美系车质量差等等等等。没有他们不喷的，喷的目的只为证明一件事，就是汽车赶不上他们开的电单车以平衡他们自卑的心理。红旗更不在话下，鉴于这些年红旗发展的很差，有丰富的黑素材黑历史可供选择，喷红旗就理所当然了。

3，就是部分想买这车但买不起的，到网上来骂以泄愤，这部分人相对较少。

多还是少，其实是个对比的结果。现在比以前多了才叫多。题主可以看看汽车之家以及知乎网友以前对红旗的态度并且对比现在的态度，会看到很大区别。2017年4月25日，红旗H5在[_a***_]车展发布，相关新闻下面有4000+评论，其中有99%都在骂，不骂的最多1%。2019年5月26日，红旗HS5上市，相关评论也有4000+，骂的也就在30%左右，剩下的评论基本上都是看好或者谨慎看好或者与骂红旗的喷子对骂。相比两年前，现在骂红旗的喷子已经少了一大半了，红旗的进步中国人民还是看在眼里的。

这是我在百度搞来的，车子自己喜欢就好，不要对比，毕竟每辆车都有自己的卖点，以及特色

我不是车主，但是试驾过HS5，下面把试驾感受总结分享一下:

1.外观就不多说了，铺天盖地的宣传图片，不过个人感觉实车比图片要好看，尤其引擎盖上的标致，特意用手去感受了一下（准确说是爱抚）。

2.打开车门，上车，“嚯”眼前一靓，布局整洁，中控摸上去用料扎实，总体给人感觉比较低调，而不是整些花里胡哨的配置放在表面。（个人喜欢简单的中控布局）

3.座椅很舒服，不过座椅这东西嘛，仁者见仁智者见智，男人开车喜欢躺着开，女人开车一般喜欢抱着方向盘开，估计也感觉不出来座椅舒不舒服。后排座椅倾斜度还凑活吧，坐上去感觉不累。

4.匀加速驾驶，油门反应还算灵敏，低速档位没有顿挫感，还算平顺，说明这台爱信6AT的变速箱和机头匹配度不错。

5.激烈驾驶，一脚油门到底，有那么一丢丢延时，然后就窜出去了，提速对得起它的发动机参数。（话说回来，自家车谁会长期地板油呢）

6.急速S线行驶，车身无明显侧倾，当然驾驶位感觉不明显，说明底盘功底还是很扎实的。（由于胆小，急速S线非本人测试，是由比较专业的一个同事操作的，我坐后排）

总结：据了解红旗HS5上市56天，订单就累计突破10000台+，可以看出国人对红旗汽车的期待和信任。当然，上市新车还需要时间的考验，希望红旗HS5能有出色的表现和口碑，更希望自主品牌造好车，走出国门，走向世界。

我在红旗体验中心工作，本着不吹不贬，实事求是说说，红旗其实品牌历史并不差任何一个品牌，红旗缺席太多年了，毕竟刚刚上市，还是要经历市场的考验，小问题肯定有些，我们都在改正，红旗特别重视客户的反馈，bba那个没小问题嘛，所以能改，能重视，就能制造出国产好车～红旗的设计，安全，及配置是真用心了的，hs5的发动机双涡管技术，排气单独的冷却器，前后铝合金副车架，双层隔音玻璃，bose音响，博格华纳的四驱大家可以对比一下这个价位的车型，谁用料这么厚道，当然其他车也有他的优势，我们也有劣势，不过我们也希望国人给我们些包容，我们为了客户也推出了，3终身，1保值，大家也可以了解下，其实6at是为了和发动机匹配，这款变速箱是爱信的～久领市场考验，上6at和8at其实成本相差不大，可以去体验下有些品牌的8at 9at 对比一下久知道了

红旗HS5怎么样？想支持中国品牌？

红旗自从一汽独立运营后，发展开始慢慢跟上节奏，不再是那么的高高在上，虽然为了维持自己的***，推出的都是些中级车，但是价格已经很接地气了，同时丰富的配置与不错的排量在同级里也是佼佼者。

目前，红旗有两款主力车型，为其打开局面的红旗H5和首款中型SUV——红旗HS5，尤其是对于喜欢SUV的国人来说，红旗HS5还是很对胃口的，其指导价为18.38-24.98万元，价格跟一些合资中型车有所重叠比如探岳，后者的优惠力度也更大。

不过红旗HS5全系标配的是2.0T涡轮增压发动机，在动力表现上还是很顶的，最大马力为224匹，峰值扭矩是340N·m，加速很有劲，深踩油门就能得到积极的反馈，推背感自然也是能感受到的，匹配的是6速手自一体变速箱。

作为中型SUV，空间也是红旗HS5的一大亮点，长宽高分别为4760×1907×1700mm，轴距达到了2870mm，能够提供不错的乘坐舒适性，后排像小编178的身高翘个二郎腿都是没有问题的。

由于品牌影响力较为一般，国产品牌都是靠性价比打天下的，红旗HS5自然也不例外。外形大气稳重，“直瀑”式的进气格栅凸显了家族设计，全新的LOGO让人眼前一亮，同时内饰也很有豪华感和科技范。

红旗HS5并不值得支持：硬核自主品牌汽车轮不到红旗代表

基础参数：红旗HS5指导价为18.38~24.98万，四驱版本起售价为21.38万，价格与性能的不匹配是这台车的硬伤，外观设计的另类实际已经不是问题了。这台车装备的发动机为一汽研发的直喷技术2.0T，最大功率为165kw、最大扭矩低至340N·m。这种水平的发动机会让HS5体现出性价比吗？——性价比为性能价格比，简单计算对比竞品找答案吧。

红旗HS5的车身尺寸为4760*1907*1700，轴距2870mm，尺寸等级属于偏小一些的中型SUV。整备质量为1755/1805公斤，这台看似还凑合的2.0T发动机可以实现124/127Hp/T的最大推重比，理论上这是8秒级可以轻松破百的数值标准。然而这台车在匹配爱信6AT后，其企业测试的破百成绩虽然是8.2/8.7秒，然而实际测试都只是勉强突破10秒的水平，这种什么水平？！

参考竞品：

1、起售价实际低至18万级的雪佛兰探界者可以作为参考，同样是2.0T发动机这台机器有191kw/350N·m（2000~5300转）的动力储备，在匹配9AT手自一体变速箱的前提下，百公里加速7.5秒左右。以红旗HS5两驱丐版的预算可以选择到这台车的四驱性能版，撇开情怀不谈HS5有什么吸引力？

2：如需要大尺寸的中型SUV则可以参考福特锐界，这台车同样***用了2.0T发动机，动力储备为185kw/385N·m（2500~3500转），变速箱匹配8AT手自一体。这台后的两大总成技术等级显然也要超越红旗HS5，所以才能在整备质量更大的前提下实现性能的超越。这是一起红旗与同价位合资车的水平差异，下面来看一看自主品牌的同级选项——一定要看，否则“一水”必然以“爱的名义”乱扣帽子。

到此，以上就是小编对于铝材模具菱形维修技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于铝材模具菱形维修技巧的3点解答对大家有用。