
查找排除故障,查找排除故障的方法

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于查找排除故障的问题,于是小编就整理了3个相关介绍查找排除故障的解答,让我们一起看看吧。
如何查找故障码?
如果仪表板上的故障指示灯没有点亮的情况下,是不需要查找故障代码的,如果是故障指示灯偶尔点亮,不影响使用的情况下,可以等到你保养车辆的时候,叫维修的师傅帮你读取故障代码检测一下就可以了。但是如果是汽车在起动运转的时候,故障指示灯一直常亮的情况下就需要读取故障代码了。下面来分析下故障代码的读取和故障代码的含义。
如何读取故障代码
现在的汽车都是使用的是OBDII的诊断接口,也就是这个诊断接口是16针脚的,如下图所示,这个接口一般是在方向盘下方的位置,在读取故障代码的时候,只需要把诊断电脑接在这个接口上面就可以了,然后打开电源,按照电脑的提示进行读取故障代码。具体来说就是:选择车型(如果是大众就要选择大众的,是速腾就不要选择宝来),然后选择汽车控制系统,比如有发动机控制系统、变速器控制系统、ABS控制系统等。
但是有的车型不是在方向盘下方的,有一下老旧的车型是在其他的位置,如下图所示,除了我们刚才说的1号位置外(方向盘下方),还有的位置是在中央扶手箱附近、副驾驶位等。
在找对接口和选择对系统之后,就可以进行故障代码的读取了,读取的步骤是:先读取故障代码,然后在消除最后再读取故障代码,这个时候我们读取到的代码才是真实有效的,因为有的时候你最先读取的代码有可能是之前维修的师傅在排除故障之后没有进行故障代码的消除导致的。
一般来说故障代码是5位数字和字母组成,第一位是字母,其中P代表的是发动机或者变速器控制系统,B代表的是车身系统,比如ABS、ESP等。
综上所述,查找故障代码的步骤是先找到OBDII接口的位置,然后使用故障诊断仪接在诊断接口上读取就可以了,读取的代码的步骤是:读取故障代码→清除→再读取,如果这时候还可以读取到的故障代码就是真实有效的,也就是需要解决的。
三相电缺一相电怎么排除故障?
首先用电笔或万用表测一下总电源开关下面的三个接线柱,以确定哪一相没电。然后拉闸断电,检查接线端是否虚接?如果接触良好,可能外线有问题。再测一下总电源开关上面的接线柱,如果缺一相,就是供电方有问题,联系有关部门处理。如果总电源开关下面的三个接线柱都正常,就逐步检查各分开关,步骤和以上方法相同。
1.检查断路器或保险丝。如果一个相位的断路器或保险丝断开,会导致整个相位的电力系统失效。在这种情况下,需要检查并更换断路器或保险丝。
2.更换电机接线方式。有些电机是通过星形接法或三角形接法进行接线的,如果电机接线方式不正确,可能导致电机无***常工作。在这种情况下,需要更改电机接线方式。
3.联系电力公司。如果三相电缺一相是由于电力公司供电问题引起的,需要联系电力公司解决问题。
4. 添加电容器。在某些情况下,可以添加适当的电容器来补偿缺失的相位。这需要技术人员进行计算和调试。
你好,如果三相电中的一相电缺失,可以通过以下步骤来排除故障:
1. 检查电源线路:检查电源线路是否有松动或损坏的情况,并修复。
2. 检查开关:检查开关是否正常工作,如果有故障,需要更换。
3. 检查电机:检查电机是否正常工作,如果电机有故障,需要更换或修理。
4. 检查电容器:检查电容器是否正常工作,如果电容器有故障,需要更换或修理。
5. 检查接线:检查接线是否正确,是否有松动或损坏的情况,并修复。
6. 检查保险丝:检查保险丝是否熔断,如果熔断需要更换。
以上是排除三相电缺一相电的一般步骤,如果以上方法无法排除故障,需要请专业电工进行检修。
驱动器报警故障排除
1.
第一种情况:故障:火花机数控机床驱动器内部的ALM报警电路产生故障。处理方法:将驱动器的ALM报警电路与系统的连接断开或者更换将驱动器送厂维修。
2.
第二种情况:故障:执行圆弧加工程序时,由于加工的圆弧过象限,系统执行程序时死机,导致误报警。处理方法:初始化系统,修改加工程序,避免圆弧过象限。
此报警为系统提示报警,要根据机床配电柜中驱动器报警信息进行判断。
①
若驱动器无报警,而系统[_a***_]驱动器报警,检查系统参数DALMX、DALMZR若为K1TBII系统为参数P002中bit2\bit3是否为0,K100\K1000系统为参数P009中bit0\bit1,是否为1,若参数正确,检查连接电缆是否有松动,若有松动,请连接牢固;
②
若SD100驱动器无显示,检查电器部分是否有断路,给驱动器供电三相交流~220V电压是否有,若~220V正常,为驱动器坏,请更换SD100驱动器;
③
判断指令电缆是否正常,互换后,仍出现报警,互换驱动器后,报警消失,为驱动器问题。
到此,以上就是小编对于查找排除故障的问题就介绍到这了,希望介绍关于查找排除故障的3点解答对大家有用。
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