车载导航维修识图技巧,车载导航维修识图技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车载导航维修识图技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车载导航维修识图技巧的解答，让我们一起看看吧。以前车上没有导航，开长途车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车载导航维修识图技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车载导航维修识图技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 以前车上没有导航，开长途车的司机是怎样顺利到达目的地的？

以前车上没有导航，开长途车的司机是怎样顺利到达目的地的？

我是湖南人，九二年考的B证，记得出师之后（也就是单干）跑过江西景德镇、安徽贵池、江苏如皋二案、金坛、无锡，广东就更多地方，那个年代随车必备一本或两本全国交通地图，看路牌指示，实再不行就需下车问路，嘴巴甜一点，礼貌一些别人都会热情地指路。现在人到中年喽，好几年没***，挺怀念那个年代。

以前首先是道路交通不发达，可以通达城市间的道路就那么几条，再者道路新建缓慢，很多年都没有什么变化，当时发行大量的全国交通地图就可以够用了。现在就不行了，几个月没有走的路可能就发生变化了。

以前没有四纵四横的高速路网，有的只是国道、省道和县乡两级公路，老司机都是随车备有一本厚厚的地图册，出发之前先看地图确定路线，遇到走错了再查地图或者询问当地老乡。

以前没有导航的时候，开长途汽车的司机要有一本全国公路交通地图册，至少那些主干道得熟悉。那些国道、省道以及高速公路在路口都有路牌，哪条路去哪里，有些还有距离标出。当然有句话说的：鼻子底下就是路，意思是不熟路要去问问路人，当地人比较熟路，会告诉司机到目的地怎么走。而且有些高速公路下道的路口以前经常看到一些拿着“带路”牌子的人，这些人瞄准的主要就是那些开长途货车的司机，帮那些外地司机带路到目的地获得报酬。开长途货车的司机经常是全国各地到处跑，没跑过的路第一次跑肯定比较生疏，要注意观察路牌，不熟悉就要问路。跑过的路沿线有些什么景象、地形、建筑，尽量要记住一些，下一次经过就会有点印象而不陌生了。而开长途客车毕竟线路比较固定，开了几次就能熟悉路况了。

有人说——偷懒是人类科技进步的原始动力，这话听起来不好听，但还是有一定道理的。人类偷懒、不想手工纺纱，于是珍妮纺纱机出现了；人类偷懒、不想扫地，于是扫地机器人出现了……同样道理，人类偷懒、不想看地图和路标，于是车载导航出现了。

当然，这只是一种说法而已，人类科技的进步肯定不只是因为想偷懒，但科技的发展也的确给了人类可以偷懒的机会，车载导航便是一个最具典型性的东西。现而今开车，管您去哪里、管您认不认识路，即便您是一个彻彻底底的路盲，只要跟着导航走，都能走得到！最坏的情况也不过就是多烧点汽油、多绕点路罢了。可是，在车载导航问世之前，人们开车时是怎么认路的呢？

车载导航是伴随着私家车的发展而发展起来的，正式因为私家车多了、路盲司机多了，这才促进了车载导航的发展。在此之前，卫星导航主要是在军用和民用航空、远洋船舶运输等领域使用的。早年间，咱们甚至还一度在卫星导航上吃过亏、被某些帝国主义坑过！

在我国的私家车还没有普及之前，汽车除了公共交通领域之外，主要就是各单位的公车和专业用车，司机也基本都是专职司机，而且有很大一部分还是从部队退伍复员的“汽车兵”。像本人父亲年轻时所在的一家国企，无论是小车还是大卡，司机中的很大一部分都是从部队退伍复员回来的“汽车兵”。众所周知，部队对于“汽车兵”的要求是相当高的，不仅要会开车、还得会修车，而且识读地图也是必修课！别说是在城市里面开车，就算是再偏僻的山旮旯，也能准确地找到地方并安全地开到这个地方去！即便不是从部队退伍复员的“汽车兵”，原来各单位的专职司机也很少有拿像现在私家车这种C照的，基本都是类似现在B照的大货车驾驶证，其考核、考试等等都要比私家车现在最常见的C照严格得多！对于他们而言，认路并不是什么难事。

地图这个东西始于何时已经在无考，但至少在春秋战国的乱世之中，统兵的将领们已经在熟练地使用地图了。当年霍票姚深入匈奴腹地、一路狂飙突击，也有地图的一份功劳。战争年代，将领们靠什么来指挥打仗？同样是地图！据说新中国的两大“军神”——林元帅和粟大将军都对地图情有独钟，闲来无事、最喜欢的就是对着地图沉思……

到此，以上就是小编对于车载导航维修识图技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于车载导航维修识图技巧的1点解答对大家有用。