车的维修技巧***,车的维修技巧***教程

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车的维修技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车的维修技巧视频的解答，让我们一起看看吧。自动挡车挂p档溜车怎么修？汽车在维...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车的维修技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车的维修技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡车挂p档溜车怎么修？
2. 汽车在维修保养方面有哪些需要注意的？

自动挡车挂p档溜车怎么修？

1.

驾驶员没有踩刹车或拉手刹，根据惯性车辆会溜车；解决方法：注意踩刹车或拉手刹

2.

汽车怠速时或者空挡下汽车动力不足，坡度陡，车辆在d挡的动力不足，导致溜车；解决方法：可以适当加大踩油门的深度。

3.

松完刹车、踩油门时，动力反应迟钝，导致溜车。解决方法：定期保养检查汽车。

汽车在维修保养方面有哪些需要注意的？

汽车在维修保养方面，有很多注意事项，

一定要做到，7分养，3分修，

保养一定要按照4S店保养维修手册进行，

到多少公里数，就做该里程数相对应的项目，

一定不要自己觉得没问题就问题，

要听专业的！

比如：5000公里更换机油机滤。

10000公里清洁节气门

20000公里清洗进气道，喷油嘴，

30000公里清洗三元催化，

谢谢邀请！

先了解一下维修保养的概念。二十世纪90年代中期以前，由于汽车拥有量较少，技术性能不稳，对车辆的维修保养很严的。那时候，车辆维修保养分一保，二保，大修作业。顾名思义，一保主要是检查，润滑及紧固为作业项目。二保就更深层次了。它要求对车辆有些部分要分解来维护的。打个比方，刹车系统就要全部分解和更换刹车片等。而大修就是到一定时间或公里后对全车包括总成件分解维修。

随着汽车技术的发展，这种模式已不适应了。那以后，交通部颁发了《I3号部令》，明确界限维修保养的定义和范围。即，维修保养分日常维护，一级维护，强制性二级维修，视情修理。实际上这些针对那些大中型客货车而制订的，同样也适用家用车。

日常检查主要由驾驶人自己完成，主要内容为检查，补充，润滑。紧固。

比如检查灯光，轻胎，机油，刹车油等。不足随即补充。

一级维修由修理厂完成，主要内部为检查，润滑，调整。

这比日检更进一步，比如说刹车需要调整等等。

二级维修也叫强制性二级维护，相比较我们仿间叫的大保。

它对车辆维项目较严，如，换各润滑油，防冻液，刹车油，刹车片等。或者横直拉扞，球笼到期更换。

视情修理。即你感觉车辆加不起油，挂不进档等，你必须送修理厂维修了。

汽车的保养是要按照汽车保养手册上规定的里程或者时间进行保养的。

不同的车型保养里程和时间也是不一样的，您可以说一下是什么车型。

一般保养，如果是半合成机油就是5000公里或者6个月，全合成机油10000公里或6个月，机油滤跟机油一起更换。每10000公里更换空调滤空气滤。每两年更换防冻液，每一年更换刹车油，自动变速箱4万公里更换，手动变速箱10万公里更换。

当然了机油的品质不一样，有一些高里程机油可以开20000公里更换。还有就是本田的防冻液20万公里更换，更换后每10万公里更换，都是比较变态的，跟车的设计还有油品的品质都有很大关系，希望可以给大家提供参考。

世界上各个国家对汽车的维护保养都有要求的，我国也不例外，我国针对汽车运行中的实际情况，建立了“定期检查、强制维护、视情修理、预防为主”的汽车维修制度。

根据汽车使用周期和性质的不同，汽车维护可分为定期维护和非定期维护两种：

定期维护分为日常维护、一级维护、二级维护三种。

非定期维护分为走合期维护、换季维护两种。

在GB/T 18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》中明确规定：

汽车日常维护的周期为出车前、行车中、收车后。

汽车一、二级维护周期应以汽车行驶里程为基本依据，对于不便于用行驶里程统计的汽车，可用时间间隔确定维护周期。

汽车一、二级维护周期主要依据车辆使用说明书的有关规定，结合汽车的使用条件和汽车使用强度等因素来确定。

这里，用里程确定维护周期的车辆是指在公路上正常行驶的车辆，而且车辆的里程表是正常的情况。用时间间隔确定维护周期的是指一些挖掘机、轮式装载机、在厂区内使用的叉车等不能在公路上行驶的车辆。

因此，4S店规定的在汽车行驶5000km更换一次机油和里程达不到5000km时，汽车三个月或半年必须更换一次机油是不合理的。因为对于私家车来说，三个月或者半年能行驶超过5000km 的车不多，4S店为了增加效益，就特意做了一个不符合国家规定的规定。

到此，以上就是小编对于车的维修技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于车的维修技巧***的2点解答对大家有用。