曲柄连杆故障排除,曲柄连杆故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于曲柄连杆故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍曲柄连杆故障排除的解答，让我们一起看看吧。曲柄连杆机构异响故障原因？曲轴连杆...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于曲柄连杆故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍曲柄连杆故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 曲柄连杆机构异响故障原因？
2. 曲轴连杆机构主要部件常见损坏形式与维修方法是怎样的？
3. 汽车发动机曲柄连杆机构的拆装与检修？

曲柄连杆机构异响故障原因？

曲柄连杆机构异响的故障原因主要有以下几点：
活塞敲缸：这通常是由于活塞与气缸壁的间隙过大，导致活塞在气缸内运动时敲击气缸壁。这种异响通常表现为“嗒嗒”声，且随着发动机转速的提高而增大。
活塞销异响：活塞销与连杆小头或活塞销孔配合过紧，导致活塞销在运动时发出异响。这种异响通常表现为尖锐的“嘎啦”声，且会随着发动机转速的提高而增大。
连杆轴承异响：连杆轴承与轴颈配合间隙过大，导致轴承在运动时发出异响。这种异响通常表现为连续的“咚咚”声，且随着发动机转速的提高而增大。
曲轴轴承异响：曲轴轴承与轴颈配合间隙过大，导致轴承在运动时发出异响。这种异响通常表现为沉重的“嗡嗡”声，且随着发动机转速的提高而增大。
以上这些故障都可能导致曲柄连杆机构出现异响。为了避免这些故障，应定期检查和更换机油，保持发动机清洁，并及时维修和更换磨损的零部件。

曲轴连杆机构主要部件常见损坏形式与维修方法是怎样的？

曲柄连杆机构的异响活塞环漏气产生敲击响障诊断塞环之所以不能产生敲击响，是因为在发动机做功行程时，燃烧爆发气体急速下窜而冲进油底壳内，引起活塞环漏气的敲缸。

并非是金属彼此之间的撞击声。）故障维修①对于因活塞环活环岸折断的则应该更换活塞环或更新活塞。

②因环的弹力不足引起的漏气应分析是环的质量不佳还是因积炭积累的原因。

③对因背隙过大或环与汽缸壁密封性不好，则应提高装配质量。

如敲击声严重，而活塞环折断、活塞环卡死引起的，应立即停止发动机转动。曲轴轴承发出的响声故障诊断曲轴轴承发出的声响是曲轴主轴颈与轴承撞击而引起的。在主轴承烧熔或脱落时，加大油门时发动机本身会有很大抖动。

主轴承磨损、颈项间隙过大会出现粗重而发闷的“嘡、嘡”敲击声，发动机转速越快声音越想，反、负荷越大，声响随之增大，反之这则减小。）故障维修发现异响应迅速检查。因轴承间隙大而响的，应调整轴承间隙，若不能调整的可换新的轴承后进行刮研。

对曲轴轴颈圆柱度超过使用极限时，应对曲轴轴颈进行光磨，并重新选配轴承

汽车发动机曲柄连杆机构的拆装与检修？

拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵，拆下曲轴带轮。

拧下F曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮，拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮。

拆卸密封凸缘，取出中间轴，拆卸前油封和前油封凸缘，拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离台器壳上作装配记号。

到此，以上就是小编对于曲柄连杆故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于曲柄连杆故障排除的3点解答对大家有用。