汽车制冷故障排除,汽车制冷故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制冷故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车制冷故障排除的解答，让我们一起看看吧。汽车空调制冷但不出风是什么原因？汽...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制冷故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车制冷故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调制冷但不出风是什么原因？
2. 汽车冷气在运行中突然停止的原因？

汽车空调制冷但不出风是什么原因？

不出风你怎么判断是否制冷的？是一点风没有还是小。如果用手摸高低压管温差非常大说明制冷基本正常。没有风应检查空调滤网，风机及风机电阻还有开关，由易到难一步一步来。

不出风你怎么判断是否制冷的？是一点风没有还是小。

如果用手摸高低压管温差非常大说明制冷基本正常。

没有风应检查空调滤网，风机及风机电阻还有开关，由易到难一步一步来。

原因是风机保险烧毁或空调系统控制部分保险，调速电阻/风机电阻故障/热敏电阻等；

某些恒温/自动空调自动停机，当手动或自动设定到某一温度时停机，属正常现象，但主要看该车空调设计形式。

如果单指无冷风，如热天制冷时，则有多方面，如冷媒用量、压缩机、蒸发器等，均在检查之列。

以下是轿车上的空调好的但是不出冷风的原因及解决方法：

1.缺少制冷剂：轿车的压缩机缺少制冷剂，需要加制冷剂。

2.线路故障：轿车的制冷系统线路故障，需要检查线路。

3.制冷剂泄漏：压缩机制冷剂泄漏，需要检查泄漏点并维修。

4.制冷管路堵塞：制冷管路堵塞了需要清洗制冷管路。

汽车冷气在运行中突然停止的原因？

初步认为可能是空调压力过高导致压缩机不工作。为此首先检修空调系统的管路，发现空调压力在正常范围内，同时对冷凝器和蒸发箱进行了清洗，确认散热系统良好。再次试车，发现该车冷气突然消失，压缩机不工作。经过分析确认，压缩机一般在以下几种情况时不工作：①发动机急加速工况。②水温高于125空调系统的高压系统压力大于320kPa，这些情况都不存在，那就只剩下电路的问题。首先检修空调系统的熔丝，一切正常。在该空调电路里，空调系统压力开关F129很重要。它的主要作用是当系统压力过低（大约小于200kPa调压缩机，当压力太高（大约大于3000kPa工作，以保护压缩机；当制冷剂循环压力升高时提高散热风扇风速，优化冷凝器性能。拔下空调压力开关F129Ａ/C关接通时，测量2端棕/白线应为12V实际测量结果为0V是查找电压异常的原因，顺着连接线路，发现在发动机左侧转向助力泵罐饰罩下有一过渡4转换插头,拔下后发现接头不知由于何种原因被浸水，已被氧化造成空调线路不良。清洁接头后故障排除。

初步认为可能是空调压力过高导致压缩机不工作。为此首先检修空调系统的管路，发现空调压力在正常范围内，同时对冷凝器和蒸发箱进行了清洗，确认散热系统良好。再次试车，发现该车冷气突然消失，压缩机不工作。经过分析确认，压缩机一般在以下几种情况时不工作：①发动机急加速工况。②水温高于125空调系统的高压系统压力大于320kPa，这些情况都不存在，那就只剩下电路的问题。首先检修空调系统的熔丝，一切正常。在该空调电路里，空调系统压力开关F129很重要。它的主要作用是当系统压力过低（大约小于200kPa调压缩机，当压力太高（大约大于3000kPa工作，以保护压缩机；当制冷剂循环压力升高时提高散热风扇风速，优化冷凝器性能。拔下空调压力开关F129Ａ/C关接通时，测量2端棕/白线应为12V实际测量结果为0V是查找电压异常的原因，顺着连接线路，发现在发动机左侧转向助力泵罐饰罩下有一过渡4转换插头,拔下后发现接头不知由于何种原因被浸水，已被氧化造成空调线路不良。清洁接头后故障排除。

到此，以上就是小编对于汽车制冷故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制冷故障排除的2点解答对大家有用。