东风斯太尔故障排除,斯太尔货车所有故障灯图解

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风斯太尔故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风斯太尔故障排除的解答，让我们一起看看吧。斯太尔桥哧哧的响是什么原因？斯...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风斯太尔故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风斯太尔故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯太尔桥哧哧的响是什么原因？
2. 斯太尔发动机高温怎么解决？

斯太尔桥哧哧的响是什么原因？

发出这种声音主要是以下几个地方。

先检查制动内侧，靠近钢板处，制动鼓档尘板是否变形，行驶中摩擦制动鼓发出哧哧的声音。

制动鼓防尘板上的刹车冷却水喷嘴变形与制动鼓或者钢圈产生摩擦。这个地也是最容易变形发出这种声音的地方。

后桥减速器总成传动轴凸缘，就是角齿油封外防尘罩是否变形、断焊摩擦减速器总成角齿油封固定座。

传动轴长时间没有加注黄油，致使传动轴万向轴承产生干磨擦。

汽车后桥异响原因分析

1、齿侧间隙不当的响声。主减速器各轴承预紧度正常情况下，在汽车起步短时间内或换挡时，后桥处出现金属撞击声，当车速稳定后撞击声变为连续的噪声，当油门急剧变化的瞬间，后桥出现无节奏的"喀啦"、"喀啦"响声，这一般是齿侧间隙过大；若汽车低速行驶有"嗷嗷"的响声，类似消防车的警笛声，在加速或减速时有"瞠瞠"的响声，并伴有后桥发热现象，这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因，是齿轮及花键磨损严重，或齿侧间隙过大、过小，或润滑油不足所致。

2、齿侧闸隙不均的响声二汽车起步或车速急剧变化时，出现有节奏的"哽哽"响声，同时在汽车转弯时，车身后部伴有抖动现象，通常是齿侧间隙不均引起的异响。差速器壳螺钉松动，从动齿轮齿圈锄钉(有的车是螺钉)松动，齿轮工作时产生偏摆、跳动，引起齿侧间隙时大时小，是造成齿侧间隙不均的直接原因。

3、汽车在行驶中，如车速越高响声越大，而滑行时响声减小或消失，一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大。

4、在踏下加速踏板时汽车行驶正常，在放松加速踏板的过程中发出“呜”的响声，而匀速行驶时此响声消失，一般是由于主动

锥齿轮突缘紧固螺母松旷。

5、汽车行驶中后桥处有剧烈响声，则多为齿轮牙齿损坏或轴承损坏。汽车转弯时发出“咔叭、咔叭”的响声，低速直线行驶时也能听到一点，而车速升高后响声即消失，一般是差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损所致。 车速接近60km/h收回油门时，后桥处有不正常的“呼隆、呼隆”声，并感到后桥有抖动现象，则为半轴套管弯曲变形所引起。

6、汽车行驶中发现后桥有响声，可停车将后桥的一侧架起，用彩笔在轮胎和传动轴上各划一印记，然后挂上挡，使发动机以最低稳定转速运转，并倾听其内部在一定时间内的发响次数。若发响次数略多于车轮转数的1.5倍，则可能是圆锥从动齿轮摆动，具体原因可能是圆锥从动齿轮跳动或有故障。

斯太尔发动机高温怎么解决？

引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。　　当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

到此，以上就是小编对于东风斯太尔故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风斯太尔故障排除的2点解答对大家有用。