汽车机械维修技巧***,汽车机械维修技巧***教程

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机械维修技巧视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车机械维修技巧视频的解答，让我们一起看看吧。汽车维修学习什么？液压拉马...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机械维修技巧视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车机械维修技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修学习什么？
2. 液压拉马没有压力怎么修理？
3. 你相信拆车视频还是相信资深修理技师对车质量的肯定？

汽车维修学习什么？

楼下讲的都很书面化

我从职业化角度介绍一下
汽车维修（不算美容），分机电维修和钣喷维修两个方向

机电维修部分，实际上是易学难精，这是一个终生性的学习过程哦。最基本入门是从基本电学开始，到结构件的拆装，到学会识别电路，学会使用检测仪器，学会在修的过程中记忆各类故障排查的经验。同时，不断积累车辆更新换代后新技术的更新及检修方式。但难的部分不是修，实际上是查——因为现代汽车维修实际上是以换代修为主的，最困难的地方实际上是在找到问题的原件，而不是怎么把故障原件修复好。

另一部分是钣喷维修部分，这里涉及到钣金工和喷漆工两大模块。钣金工是手艺活，体力活，效率活。喷漆工是个青春饭，一般不建议长时间吃这口饭（5年是个坎，不要再做了，对身体有巨大伤害）。无论是钣金工还是喷漆工的学习周期都非常短，一年可以培养出一个熟练工了。一般是从结构开始学，然后学拆件。拆件学完就分了，钣金工学钣金工艺、工具使用方式、常见修复工艺，局部整形和大面积整形的技巧，严修（找平面，角度控制、弧面控制），整体装配；喷漆工要学清理、涂油、打磨、涂腻子、遮蔽，调漆，喷漆、烘烤等流程工艺。

所以，你想吃个技术饭，建议走机修那条路；如果想走手艺这条路，走钣金这条。

觉得现在学那个新能源电工方面的比较好，普通的汽车钣金工。 劳动强度不大，相对来说比那个机修工电工工资要高一点。只要跟对师傅

的话，应该4到5年可以出师了。希望我的回答，你能够满意

理论+实战技能

让你不仅知其然，还知其所以然，这对未来的发展很重要，

汽修大体上分为：机电维修、快修快保、钣金喷涂、美容装潢、汽车商务营销、二手车鉴定评估、新能源汽车技术等

简单的说，汽车维修要学习：

第一：汽车机械基础，电路基础和机械视图等。

第二：如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识；另外就是认真学习汽车的专业知识。

汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上，按照不同的技术检测结果，制定不同的作业范围和深度，这样可以防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。

对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。

当然，对于维修来说，学习理论是一方面，最重要的是实际操作的能力，诊断和判断的能力等。祝您学习愉快！

你好，建议可以到网上或者实地考察参观，选择专业的汽修学校，了解学校的办学实力，师资力量，实训设备，就业等各方面在进行选择。推荐石家庄万通，离着也很近，办学实力都很不错。

液压拉马没有压力怎么修理？

解决方法：出现这个故障的原因有两种，第一是加油的时候空气进入了，并且没有排干净或者根本没排出空气。第二是修复时有的密封圈没装好导致内泄。只有将以上两种可能原因排除，问题就应该能够迎刃而解了。

故障二：液压拉马漏油如何修理

解决方法：90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂，建议换一个密封圈。

故障三：液压拉马顶杆不回位怎么办

解决方法：在阀门转换之后，自动缩回顶杆需要压力把它按回去。



故障四：液压拉马没有压力的原因

解决方法：原因有三，1.油位不足。2.有漏点，检查管路及接口。3.加压的单向阀坏了。以上原因可逐一排查。

为了保持液压拉马的使用寿命，操作者应详读使用说明书，以下是液压拉马的使用方法和注意事项。

1、运用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧；

你相信拆车***还是相信资深修理技师对车质量的肯定？

我认为都不可以绝对的相信，但可以作为参考判断，两者有同也有不同。

如果拆车是拆的新车，那只能反应车辆较新时候的状态，而我们一辆车要使用数年甚至更长，拆旧车可以反应车辆在一定使用后的车辆状态，比较容易发现车辆表层问题，如橡胶件已经老化到某某程度，而不能说还能用多久，对于不易观察的零件则不能说明什么，如这个散热风扇还运转平稳，结果明天就坏了，另外单个的拆车也不能代表全部。

资深维修技师，他是在足够维修样本下判断，那么他的质量描述有一定参考意义，但一人的维修样本还是有局限，那么多听几人的判断就比较准确。

建议多渠道了解并总结，除了拆车***、资深维修技师的建议，还可以在汽车论坛多问多看实际用车人感受。

到此，以上就是小编对于汽车机械维修技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机械维修技巧***的3点解答对大家有用。