立式吊床故障排除,立式吊床故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于立式吊床故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍立式吊床故障排除的解答，让我们一起看看吧。你见过房车吗？你知道房车里面的结构...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于立式吊床故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍立式吊床故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 你见过房车吗？你知道房车里面的结构布局吗？
2. 最近想买台房车去旅行，求推荐哪个厂家的车毛病少，比较好？

你见过房车吗？你知道房车里面的结构布局吗？

岂止见过，自己就有一辆，任性不！

参加过N次房车展会了，房车布局所见，不知凡几，你要问啥？

前面两段似乎回答完了你所有问题……好悲哀！说说相关问题吧。房车布局！

房车布局，如果仅仅从民用的角度，也就是我们常见的C型B型，无非就是横床竖床，C型再加个额头床！偶尔有些B型车加个吊床~~~

好多用户喜欢自己画布局，这个不推荐，你画了，你自己做呗！不自己做，画了没用！

一般房车厂家，都精心设计了自己家的经典布局，这种布局我之前一直不太感冒，觉得缺乏个性，但个性这种东西……谁还没年轻过啊！年轻时候的你个性十足，最后还不是被社会教会了做人？

如果您是想问房车布局问题，推荐您别折腾，除非DIY。老外DIY各种好玩的布局，怎么折腾都行，自己喜欢就可以，但总体房车上正常布局，就那么几种，别想着能折腾出花来，毕竟房车就那么几平米空间。

以上~~~

房车根据车身尺寸大小，内部格局千变万化，基本上功能齐全，也有部分车主会个性化设计自己的格局，是一个可以diy的车轮上的家。这些大部分都是我用过的房车，格局各不相同。

问题太大了，首先我拥有一辆B型小型房车。应该算见过房车吧。其次房车布局太多太多了，和小户型布局一样，就那几个平方，想尽了方法进行设计和布局，总体来说就是有卧室休息区，会客区，驾驶区和厨卫区，并配备一定的生活用水和电。关键是看个人需求和需要吧，还有一个就是钱多钱少。

首先，第一个问题：不仅见过，还天天见，车间生产线上至少停着至少8辆以上的改装中的或者改好了的房车。

第二个问题，关于房车里面的结构。不知道是说的箱体构造呢还是问的内饰布局。就箱体结构来说，自行式房车的B型房车一般就是原厂的铁质的外壳，内衬隔音棉和止震板，然后用多层板或者PVC板改制成侧板、立柱、顶棚这些。C型房车的壳体结构是所谓的“三明治”结构：内外玻璃钢，中间是铝合金骨架。有一点就是：北方的消费者因为天气原因，非常注重车箱体的保温性能，会要求在箱体中间灌注聚氨酯发泡用来保温。

然后再说说房车内部的内饰布局。这个需要根据每款房车的公告（由工信部审批公示）来确定。常规的6米以内的自行式房车，准乘人数一般设定为4-6人，所以通过座位数的设定可以先确定座椅的布局（这个在申报房车公告的时候也会提供座椅布局图的），一般设定的座椅布局方式是：四座的2+2（前排正副驾单座+后排双人沙发卡座或者后排两个单独座椅）、3+1（前排主驾单座和副驾两座组成的三座+后排独立单座）；依次类推还有五座的2+3布局、3+2布局，六座的2+2+2布局、3+2+1布局、3+3布局。

然后床的布局，一般设定为尾部横床、侧面竖床、C型车额头的双人床、顶部吊床、沙发卡座拼床、外部车顶升顶床。

卫生间布局，一般设定在车中段的沙发卡座背后或者是车尾。

整体橱柜的布局，一般设定在靠近中门上车部位，也有设定在尾部的。另外还有车外的抽拉式的灶具。

其它像一些电器设备、蓄电池什么的，那都要根据实际的内饰布局进行合理配重来设定。

另外还有像拖挂房车的内饰布局也大同小异，不过在没有座椅的设定情况下，拖挂的的内饰布局更为灵活多变一些，如下图：

选趣蜂房车是噩梦的开始，整车底盘是货车底盘，根本谈不上舒适性，高速油耗17升0号柴油，1500公里一桶尿素，轮胎选用的十层级的低速胎，限速100公里，轮胎选用的是台湾英雄牌的低速窄胎，全车电路可靠性差，经常莫名其妙的断电和空气开关发热，水管是普通的太阳能热水器用的铝塑管，低温0度经常被冻坏，由于铝塑管没有伸缩性行车途中容易被折断，全车内饰边角处理细节不到位，很多毛刺。内饰边角包皮，经常开胶，车辆没有密封性，冬季只能在南方0度以上活动，行车中明险可以感到车辆多处无密封可谈，（第一部分）希望可以在北京车展让大家见证一下，趣蜂房车的噩梦，（江铃考斯特）行车电脑版，重新发回南昌两次重新刷软件，房车生活区使用的空气开关连续发热，整体外壳烧焦，车内前半段，行车空调有冷气，中部，和后面比前段高五℃，在90公里速度行驶中，内部吊柜和卡座会发出吱吱嘎嘎的声音，轮胎是低速胎，90公里速度在轮胎供计里程25798，右前轮爆胎，轮胎侧面炸烈，内部钢丝断裂，冬季车内开燃油加热器与室外相差不大，只有出风口三十厘米高于室外五度，整车水路，发生管道漏水，合计九处，后背箱因为漏水，被淹了两次，如果在营地有外电可以接入，这个车是用完车上的电，才能充电，这是一年的时间，合计发生过37次大小故障，还有一些小故障，如经常保险丝烧掉，我买了一盒保险丝，现在已经用了小半盒，（趣蜂房车第二部分）。

最近想买台房车去旅行，求推荐哪个厂家的车毛病少，比较好？

多谢邀请。

我的第一辆房车当时心情比较急，所以买了辆二手的大通C型房车，但出去玩了一圈后发现不少问题，果断卖了。但是房车旅行依旧是梦想，然后又定了辆五菱B型房车，在苦苦等待了N个月后终于提车，不过还是有不少问题。

所以作为一个折腾了两辆房车的我来说，给你一个不一样但一定有效果的建议：

那就是，你能否在最终决定购买前，先租一辆你想要的类型房车去先玩几天，不要以为要几千租金有点亏，因为这点费用非常值得，可以减少你很多很多 后期适合你需求的改装费用。只有你自己开着房车出去玩了几天，你才知道，你需要哪种类型的房车，你想象的房车旅行和实际的房车旅行差异在哪里，这样，当你定车时就可以和商家提前沟通，确认你最终提的房车是最适合你自己需求的那一辆房车！所以，先去租一辆玩几天，磨刀不误砍柴工…………

建议不要购买现成房车，以定做方式购买，去房车厂住下，一般10天左右完成，每天打卡值班看着工人施工！一来可以定做自己喜欢的风格结构！二来可以熟悉制作工艺，特别是水路和电路，后期小问题可以自己动手也方便下手！还可以不会掉进被偷工减料的坑！要知道全国各地目前非常非常少专业修房车的店铺！一路上小问题自己动手估计是免不了的！

看你要求高不高？如果不是长期旅行，买个底盘车让房车厂简单改造也可以的，简单改造使用体验差点，换来是不容易出问题！从成本角度来说，这样改造后期可以拆除当货车使用或者卖掉更容易脱手，贬值率也会高很多！

五十万左右的房车已经可以C型双拓展了。依维柯欧盛底盘3.0T+8AT已经很不错了。身边好多选择C型房车的客户，一般都喜欢选择大厂的，售后点多。但是现在好多改装厂，也提供保养升级，维修。价格也便宜。房车没有不出毛病的，只是厂家态度怎么样的事情。小厂的车也质量不错。而且全国都是维修联盟，去到外地找地方修车，厂家给出费用，用车也是无忧的。现在车都在拼质量跟[_a***_]。所以，看好厂家口碑，跟自己喜欢的布局。就可以选择自己的爱车了。不必非要说哪个厂家好哪个厂家不行。因为好多网络水军都在为了个人利益说话，真正为车友提供帮助的有，但是不多。多去厂家看看实车，比在网络上看要强多了。希望能给您提供帮助。

感谢您的邀请了！房车老玩家实话实说，现在这几年中国房车的发展确实很快，每年有越来越多的新房车厂家的品牌加入，由于厂家太多了，每个房车厂家用料和做工的水平都不一样，看了前面的朋友回答的问题有中国房车销量的排名，老玩家的个人意见是，真正懂得选购房车的朋友不会按照销量排名来买房车，应该是按照自己认真考察房车厂家的用料是否环保，做工是否精细，故障率是否太多等等问题，由于老约翰连续四年领航中国房车车友环游欧亚大陆，这四年里面几十台不同厂家房车和我参加了环游欧亚大陆，每次半年时间，行程四万多公里，那款房车比较好？那款房车问题多都是实践出真知了，当然，每个买房车的朋友由于预算问题，喜爱问题，扩展或不扩展的问题，B型还是C型的问题等等综合问题，总之，个人意见买房车之前，最好是到有意向的几个房车厂家亲眼考察厂家的规模，用料，做工等问题后，最后再做选择，否则许多车友只是听说，或是房车展上看车都看不出房车暗藏***的问题，当然如果你确实没有时间亲自参观房车厂家，建议还是买一些大企业，大品牌的房车来说相对于比较靠谱。

也是希望以后买一部房车，所以基本上每天会在头条上看房车的设计。到目前为止，我感觉从设计上来说最好的就是飞翔的小额头房车。

所以说我喜欢她的理由。

哦，首先它的内饰设计颜色很舒服，第二。它***用的是全铝的一些框架设计，这样可以减轻房车整体的重量。

第三，他的那个航空座椅是标配，而且目前航空座椅还做了升级，做得非常舒服，同时它的座椅的那个桌板也做了那种可折叠式的尺寸，非常的大，非常的方便。

第四，他有两张可以睡得很舒适的床，而且他的那个吊床***用的是一个隐藏式的设计，做的非常的完美。

第五，他的那个呃，柴油炉，然后也是他的一个特点，做的也是非常好，也是非常方便的。

嗯，你可以看一看，反正我目前看到所有房车从内部设计来说，飞翔，可以说是国内做的最好的了。

到此，以上就是小编对于立式吊床故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于立式吊床故障排除的2点解答对大家有用。