汽油机故障排除,汽油机故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油机故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽油机故障排除的解答，让我们一起看看吧。汽油机点火系故障的诊断与排除？如何排除...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油机故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽油机故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽油机点火系故障的诊断与排除？
2. 如何排除电启动汽油机不充电故障？
3. 汽油机回火的原因及排除方法？

汽油机点火系故障的诊断与排除？

您好，汽油机点火系故障的诊断与排除需要按照以下步骤进行：

1. 检查点火线圈：检查点火线圈是否损坏或接触不良，可以通过使用电气测试工具来测试线圈的电阻值是否在正常范围内。

2. 检查点火塞：检查点火塞是否损坏或者污染，如果点火塞损坏或者污染，需要更换新的点火塞。

3. 检查点火开关：检查点火开关是否损坏或者接触不良，如果点火开关损坏或者接触不良，需要更换新的点火开关。

4. 检查点火模块：检查点火模块是否损坏或者接触不良，可以通过使用电气测试工具来测试模块的电阻值是否在正常范围内。

5. 检查点火信号：检查点火信号是否正常，可以通过使用示波器或者电气测试工具来测试点火信号的频率和幅度是否在正常范围内。

6. 检查电源线路：检查电源线路是否正常，包括电池、电源线和保险丝等，确保电源线路没有短路和断路。

如果以上步骤都没有解决问题，可能需要查找更深层次的问题，建议请专业技师进行诊断和排除。

您好，汽油机点火系统的故障表现为发动机启动困难、缺火、爆震、动力不足等。以下是汽油机点火系统故障的诊断与排除方法：

1. 检查火花塞：检查火花塞是否磨损或者污垢过多，若是则需要更换火花塞。

2. 检查高压线圈：使用万用表检查高压线圈的电阻值是否正常，若不正常则需要更换高压线圈。

3. 检查点火线圈：使用万用表检查点火线圈的电阻值是否正常，若不正常则需要更换点火线圈。

4. 检查点火控制模块：使用专业的检测仪器检查点火控制模块是否工作正常，若是则需要更换点火控制模块。

5. 检查点火开关：检查点火开关是否工作正常，若不正常则需要更换点火开关。

6. 检查点火线路：检查点火线路是否有松动或者腐蚀，若是则需要修复或更换点火线路。

7. 检查电池电压：检查电池电压是否正常，若不正常则需要更换电池或修复电路。

8. 检查车辆传感器：检查车辆传感器是否工作正常，若不正常则需要更换车辆传感器。

总之，汽油机点火系统的故障原因有很多，需要根据具体情况进行细致的排查和诊断，最终***取正确的措施进行维修。

如何排除电启动汽油机不充电故障？

发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电(除电已充足的情况外)，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足说明发电装置有故障。不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身是否发电或调节器故障以及充电电路断路故障。如发电机内部整流装置脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通，二极管击穿短路，造成定子绕组烧损，碳刷在碳刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

    诊断中可提高发动机转速，如电流表不充电，开大灯，如电流表指针瞬间的偏向放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足。若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况，必要时予以修复。

汽油机回火的原因及排除方法？

化油器回火故障的诊断与排除方法如下：

（1）化油器加速装置失效，混合气瞬时变稀，从而使得混合气燃烧速度减慢，此时化油器中有火团喷出，并有“放炮”的响声，在加速时启动较慢，甚至加速熄火，遇到此情况，应拆下空气滤清器，拉动节气门查看加速喷孔喷油情况。若不出油或出油量很小，则回火是由此处引起，修复加速装置即可。

（2）混合气过稀引起回火，多在冷车刚启动点火时易出现，拉阻风门回火减轻或消失，即为浮子室油平面过低，供油不足所致。

（3）若遇踩加速踏板（给油）就回火，则是急加速工作失效，以及化油器过渡喷孔[_a***_]，没有足够的油量，混合气瞬时变稀，燃烧速度变慢，化油器有火团喷出而发出“放炮”声。

（4）气门烧蚀，弹簧弹力过弱，气门间隙过小，或气门杆卡滞，造成气门关闭不严，这种情况除了化油器回火之外，还使相邻两缸工作变坏。比如二缸进气门关闭不严，会影响一缸和三缸工作不良，发动机启动困难，尤其热车时更难启动。排气门关闭不严，该缸燃烧后的一部分气体没有从排气门排出，仍积聚在这个汽缸中，当曲轴转到使进气门打开时，这部分没排出的气体就由进气门向外猛击，致使化油器回火“放炮”。

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到此，以上就是小编对于汽油机故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽油机故障排除的3点解答对大家有用。