烧机油故障排除,烧机油故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烧机油故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍烧机油故障排除的解答，让我们一起看看吧。如何自己排除机油消耗异常和“烧机油”故...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烧机油故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍烧机油故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何自己排除机油消耗异常和“烧机油”故障？
2. 车子烧机油有什么办法可以解决吗？

如何自己排除机油消耗异常和“烧机油”故障？

如何排除发动机烧机油故障，我的理解有两层意思，一是排除发动机是否存在烧机油的问题；二是有问题如何排除。

先解决第一层意思。

燃油发动机尤其涡轮增压发动机存在机油消耗现象——俗称“烧机油”，是很普遍而正常的。按照国家推荐标准0.3L/千公里，如果不超过就合规，超过则可判定其符合烧机油的定义。

发动机是否烧机油很容易检测，保养更换机油之后，记住标尺油液位置，行驶几百公里或1千公里之后，称重补液壶，补充（或不需要补充）机油至上次的油液位置，再次称重补液壶，一对比就知道机油消耗量了。

第二层，普罗大众包括修车多年的试驾盟主都没有能力解决。制造商解决不了的问题，修车的如果能解决，他早去车企搞研发去了。

1)检査废气管是否通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

2)测量气缸压力，如果气缸压力正常，则表明是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。

3)气缸压力如果单缸、多缸都低于正常值，那么只有拆卸缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫来排除。如果缸径、活塞磨损过大，应该修复缸套更换活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只有更换全部活塞环来排除故障。

13年普力马行驶近27万公里，前半年发现发动机烧机油，7000公里换机油周期内大约消耗半升机油(上刻线降至下刻线)。进入十一月早晨冷起动车一分钟内有冒蓝烟现象。初步判断，有可能是气门油封老化造成气门油封内漏油，也不排除活塞环和缸套磨损。首先我将原使用的SJ级5w一40半合成机油换成SN级10一40半合成机油。至今日发稿行驶4000公里，机油消耗量是从机油尺上刻线少了一点，并且早上冷起动也不冒蓝烟了，其次发现发动机气门室盖上的废气阀坏，清洗了二次也没修好，12月10日汽配城换了个新的，等几天再看看效果。

车子烧机油有什么办法可以解决吗？

车子烧机油的解决办法如下：

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

车子烧机油了处理方法是：

1.

使用高品质燃油；

2.

清洁积碳，可以使用清洁润滑油清理；

3.

空气滤清器需要定期检查，及时更换；

4.

如果机油加多了，可以用注射器连接管道从油尺处插入抽取多余的机油，也可以到维修厂或4S店用专业的设备抽取，应注意机油的加注量，机油液面在机油尺的最高刻度与最低刻度间等。

到此，以上就是小编对于烧机油故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于烧机油故障排除的2点解答对大家有用。