维修场景拍摄技巧,维修场景拍摄技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修场景拍摄技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍维修场景拍摄技巧的解答，让我们一起看看吧。法系车真如网上有些人说得那么难修吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修场景拍摄技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍维修场景拍摄技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 法系车真如网上有些人说得那么难修吗？

法系车真如网上有些人说得那么难修吗？

跟会不会修有关。我们公司门口那个师傅换标致的电瓶，得好大一会儿，法系专修那边，很快就换好了。换离合器总成，专修那边半天。公司门口的师傅，一天半。这东西跟智商还有从业经历有关系。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

正式回答这个问题之前，先随手给各位看两张电路图，左边是大众朗逸，右边是标致408，算是代表车型，也是德法两个车系中修理工接触比较多的。很明显能看到，左边的朗逸电路图简单易懂，对应的标注都非常清楚，而右边的标致408电路图是什么鬼，给没怎么接触过法系车维修的同事看了直呼头痛。

一句话，对于不常接触法系车的维修人员来说，还是挺考验心态的。不仅仅是机电方面，根据个人接触到的一些问题就有，某些车型的配件拆卸需要专用工具，发动机舱内布局非常浪漫，换个灯泡要先把玻璃水壶拆了，其他的都还挺好，毕竟小编自己就长期接触法系车。

另外从设计上也显得比较另类，比如方向盘中间不转，车窗升降按键不在门上，仪表盘刚好被方向盘挡住之类的，车型就不说了哈，免得被老车主喷。但是！作为一名从业人员，接触过众多车型，甚至BBA，牛马虎也不少的人来说，法系车在驾驶感和底盘方面确实是有口皆碑，同时它的三大件耐用性也不比日系车差。

主要的槽点就集中在一些不影响安全和性能方面的小问题上，说到这想起了以前的修理厂老板就经常开着辆故障灯长期驻守的老款进口4008，看着比较吓人，修的话也修过，油路节气门啥的该清的全部清洗，相关的传感器也试着换过拆车件，就差没有拆发动机和变速箱了，后来想想也就不修了，反正也不影响正常行驶。

作为雪铁龙C4世嘉车主，我想说维修相对难一些，比如说最简单的更换空气滤清器，得拆好多部件，我自己动手换的，忙的一头汗，好怕把哪里掰坏了，成功换过了空调滤芯和空气滤清器，然后看别人说换简单的很。头条一逛才知道，雪铁龙就是这么麻烦。不过麻烦就麻烦点。车还是很喜欢。缺点就是油耗比日系高，平时6.1左右的油耗，60-80匀速跑油耗在5.0，加满45L油270块钱，续航650-700km，还能要求啥，还有缺点就是轴距短，跟福克斯内部空间差不多，憋屈。其他缺点我觉得就因人而异。优点什么的就不说了。毕竟只有开起来才能感受的优点，说了没啥意思。毕竟让我选择美女，我会选择胸大丰韵的，虽然精耗高，花架子不是我的菜。

法国人把心思都用到了国人看不到的地方了，就像是前后防撞梁跟车身结构以及材料，为什么日系车省油啊，同价位的日产阳光跟雪铁龙c4世嘉车重差300kg，600斤啊，你说能不省油吗？再就是国人吐槽已久的方向盘中间不动，有人说中间不动不知道自己打了几圈，我想问问老司机有谁打方向还看方向盘打了几圈，雪铁龙为什么那么设计，就是为了安全，听说过盾型气囊吗？这种盾型气囊比普通的原型气囊好在不仅可以保护驾驶员头部，也能更好的保护驾驶员胸部，防止胸部磕到方向盘上。再说说世嘉的仪表盘，近几年才流行的抬头显示，不就跟这个一样吗？只要是不跟随大流就是异类，国人选车一般就是看价格，看配置，看油耗，对于安全性的要求不高，这就是为什么前几年韩系车买的好的原因，不说是吹嘘法系车，但是在合资车中，法系车是最看中安全性的，所以我选择法系车。

到此，以上就是小编对于维修场景拍摄技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修场景拍摄技巧的1点解答对大家有用。