汽车电子产品开发,汽车电子产品开发流程

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电子产品开发的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电子产品开发的解答，让我们一起看看吧。汽车电子技术专业出来干什么的？本科...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电子产品开发的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电子产品开发的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电子技术专业出来干什么的？
2. 本科机械设计应届毕业生，要想进入新能源及汽车行业的话，需要会什么？从哪里做切入？
3. 汽车研发五大阶段都是通过什么技术，工具，手段完成的？

汽车电子技术专业出来干什么的？

首先科普一下这个专业是做什么的：

汽车电子技术是培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才的专业学科。

那么在就业方面，出来以后可以从事哪些相关的工作呢，一下这几个行业可以作为参考：

汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。

仁者见仁智者见智，如果你对汽车感兴趣，那么就学一下汽车的知识，你会发现其实汽车的结构，技术等都是很有技术含量的，可能你会喜欢它。也许你压根就不喜欢汽车，因为大家都怕累，怕汽车维修那些脏乎乎的油，干一行爱一行，没有对环境的忍耐力，无论心智，技术都无法提高，那我建议学自己感兴趣的东西，这样不管是工作还是生活才会更加开心，生活嘛开开心心是最重要的！

汽车电子技术专业将来可以在汽车制造企业，维修企业从事汽车智能装置装调与测试，汽车智能装置***研发工作；从事汽车电子产品研发，检验，调试工作；还可以从事汽车的维修工作；也可以在相关的汽车质量检测机构，评价机构，进行工作；也能够在海关，边检。边防等部门从事相关的工作；还可以在***，企事业单位的质量监督部门从事相关的监测管理等工作；总之，该专业的毕业生具有广阔的发展前景。

汽车电子技术专业主要学习汽车单片机与局域网，智能汽车先进传感器技术，汽车智能产品设计与制作，汽车总线技术，汽车电子测量技术，电子产品工艺，汽车电工技术，汽车电子与电气设备，汽车电子技术实训，电子测量技术实训，汽车发动机拆装实训，汽车底盘拆装实训，汽车检测实训，汽车电器实训等。

1. 清华大学
2. 西安交通大学
3. 吉林大学
4. 山东大学
5. 北京理工大学
6. 湖南大学
7. 合肥工业大学
8. 上海交通大学
9. 北京航空航天大学
10. 同济大学
11. 大连理工大学
12. 华南理工大学
13. 重庆大学
14. 福州大学
15. 西北工业大学
16. 北京科技大学
17. 南京理工大学
18. 燕山大学
19. 浙江工业大学

本科机械设计应届毕业生，要想进入新能源及汽车行业的话，需要会什么？从哪里做切入？

谢谢邀请。

前面各位朋友已经对进去新能源企业工作后所用到的知识做了全面的论述，下面我对学校期间和刚入职时所注意事项简单说一下。

首先，你要保证能够进去该领域。

1、作为一名学生，目前最重要的是越好文化课，特别是涉及到汽车领域的专业课，一定要认真学习仔细推敲，保证自己不挂科，顺利毕业;

2、认真做课程设计和毕业设计。这两个设计是你将理论知识与实践相结合的一个很好的体现，不要一直参考前期的结构和知识要提出自己的想法和思路。

3、好好梳理学校的学习生活与实践，做一份完整的应聘简历，对于要申请的公司要提前着重了解一下。

其次，刚刚进去公司后应该怎么做。

1、把握好公司安排的实习，这一阶段是你未来职场中重要的一课，特别是在车间里的实习，更为重要。

2、虚心请教。多想老员工和车间师傅请教，根据他们的实践经验再结合学校的理论知识，进行总结。

3、好好学习英语。

你好！我也是机械专业，对新能源汽车了解一点，和你分享一下。

新能源汽车涉及到很多个专业，除了传统车那些专业以外，主要有三大电：电池、电机、电控，其中核心是电池。

电池再细分，又涉及好几个专业的知识：

1、 机械专业：主要设计研发电池包壳体、内部支架等机械结构部分。（因为是对口专业，建议重点学习）

想把汽车电池设计好，还需要进行强度分析、热流分析、振动疲劳分析、碰撞跌落分析等仿真工作，每个专业都有相关软件，网上很简单就能查到。（简单了解）

2、电子专业：BMS（电池管理系统）设计及应用，负责制定电池包相关电气接口定义、通讯协议等。（简单了解）

3、电化学专业：进行单体电芯设计研发，专业性很强，一般最低是研究生学历，业内很多人是博士学历。（简单了解）

切入点：

对于刚入门的机械专业毕业生，可以先进入一个汽车公司，从事结构设计方面的工作。

其实你可以找加汽车公司工作，汽车公司主要的技术[_a***_]还是机械类的。如果想学汽车方面的汽车本科还要有：汽车理论、汽车构造、汽车设计、发送机、等。主要看你喜欢那部分就专研究哪个部分，软件主要是catia、ug就可以了大多用的是CATIA。做汽车不是一个人的事，所以你只要学习一块就可以了，其他汽车方面的知识多了解就可以了，什么是abs，esp，at，等一些常用的概念要懂就可以了，……祝你成功！

刚好沾边，知道一些，可以提供点经验，我觉得进入汽车行业大面上可以先了解以下几点，作为入行的入口，一、是汽车行业要遵循16949的办公规则，是每个汽车行业的人必须要熟悉了解的，二、是汽车的制造遵循国家标准和汽车行业的标准，这个也是必须要了解的，三、汽车行业用的软件，三维软件是CATIA，二维的，有用CAD的有用CAXA的，如果做汽车行业的工程师，这也是必须要熟练掌握的，以上三点我觉得是进入汽车行业的切入点。

1

做汽车的公司或者汽车配件公司，基本上都要求过16949审核，这是公司生产管理，各项工作执行的标准，每年公司都要审核，对汽车行业来说是一件大事情。里面具体规定了，各项工作的开展需要做什么，怎么进行下去，比如开发一个新产品所要遵循的步骤如下：顾客要求、产品设计与开发、过程设计与开发、产品和过程确认、反馈评定与纠正措施，这是一个新产品开发的五个阶段。只要和汽车相关的公司都必须遵循这些规则，因为我觉得了解熟悉16949都包含了写什么很重要。

2

行有行规，汽车行业也有一些制造规则，有一些是国标（GB）的，如《GB∕T 36121-2018 旅居挂车技术要求》，有一些是汽车行业标准，如《QC/T 25-2014 汽车干摩擦式离合器总成技术条件》。还有一些大公司，自己根据这两个标准再加严一下，制定出自己的公司标准，比如吉利汽车公司有自己的制造标准。

所有的产品技术开发，实验要求，技术要求都遵循必须遵循达到这些规则，这是每个工程师都要熟悉的标准规则。我觉得这是了解进入汽车行业的好途径。

3

磨刀不误砍柴工，做事情，工具很重要，汽车行业工程师的工具就是软件，包括二维和三维，二维的用的CAD、CAXA，三维的CATIA。汽车行业，分类也比较多，不但需要设计，制造，还需要验证，比如仿真之类的。看具体从事哪一类吧，不同工种，软件也不同，具体情况具体解决，基本的软件是要熟练的。

以上，16949规则、汽车行业标准、软件，这些是汽车行业基本的东西，可以作为入门的途径

感谢阅读，欢迎点赞。

今日也快乐啊。

本来不想回答的，国内的设计汽车需要学历的，低端点就是内饰设计了，本科设计汽车概率很低，可以设计相关汽车生产线，或者是汽车内饰，不过干机械设计没前途，建议换IT!如果进入主机厂水平要求就更低了，软件懂皮毛就行了，其他的交给供应商解决就好了!

汽车研发五大阶段都是通过什么技术，工具，手段完成的？

众所周知，汽车行业的质量五大工具是指APQP(产品质量先期策划)，PPAP(生产件批准程序)，FMEA（潜在失效模式和后果分析），MSA（测量系统分析）和SPC（统计过程控制）。而APQP则是这五大工具的核心，它是一个活动，是一个过程，一个指导如何开发产品的过程。其他四大工具则会贯穿在整个APQP活动过程中，为保证产品的顺利开发做出巨大贡献。

图片来自网络

如上图所示，APQP将整个产品开发过程分为五个阶段，1.立项，2.产品设计和开发，3.过程设计和开发，4.产品和过程确认，5.反馈、纠正、改进。其实第五个阶段是贯穿于整个开发过程，一旦发生任何不良，都需要进行及时反馈，制定纠正措施，完成持续改进。

立项后，确定了客户的需求和要求，进行产品设计的时候，就会使用到DFMEA(设计FMEA)，分析产品自身的潜在风险点，针对风险点，在产品设计阶段就***取措施进行优化，这时候也会形成产品的特殊特性清单。

进入过程设计和开发时，首先会根据公司的生产布局，输出制作过程的流程图（Flow Chart）。根据流程图、DFMEA、特殊特性清单、图纸技术规范等，需要编制PFMEA（过程FMEA）。在PFMEA中就会体现出特殊特性，对于特殊特性，在生产制造过程是需要进行重点管控的。待完成PFMEA后，紧接着就输出了控制***（Control Plan），控制***是指导在生产过程中如何对产品特性和过程特性进行管控，***用何种手段，什么频次，责任人是谁，反馈机制是如何的。

完成了过程设计开发后，就进入APQP的第四阶段，产品和过程的确认。这一过程就要对整个生产条件进行确认，设备能力、作业文件、人员、测量系统等方面是否具备量产条件。测量系统的确认就是运用MSA技术进行分析，确认整个测量系统是否可靠有效，主要评估线性，偏移，稳定性，充分性和再现性。只有测量系统是可靠的，才能够保证生产出来的产品是合格的，才能够保证可以识别出不合格产品。对于设备能力和过程能力的确认需要***用SPC技术，评价设备能力的指数称之为Cmk，评价过程能力的指数称之为Ppk，应为项目阶段只能做短期过程能力分析，而Cpk是长期过程能力指数，用于批量生产是对生产过程能力的评估。在这一过程，从人机料法环测方方面面进行确认，并会输出各类文件，将这些文件汇总形成PPAP资料包，将其提交给客户取得客户签署的PSW，则就可以顺利进入量产阶段。（这里需要注意：不是所有的文件都需要体现在PPAP文件包里，按照客户的要求进行提交即可）。

第五阶段，反馈、纠正和改进，其实也会运用到SPC，生产过程使用控制图的目的就是及时发现生产过程的异常，以便提前***取措施，防止不良的产生

到此，以上就是小编对于汽车电子产品开发的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电子产品开发的3点解答对大家有用。