舰艇消磁故障排除,舰艇消磁故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舰艇消磁故障排除的问题，于是小编就整理了4个相关介绍舰艇消磁故障排除的解答，让我们一起看看吧。舰艇如何消磁？船消磁对人有什么危害...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舰艇消磁故障排除的问题，于是小编就整理了4个相关介绍舰艇消磁故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 舰艇如何消磁？
2. 船消磁对人有什么危害？
3. 我国舰艇目前有电推动力的吗？
4. 核潜艇，全艇是不是全无磁？

舰艇如何消磁？

舰艇消磁的目的是为了磁隐身，消磁的对象有两种，一种是永久磁化，一种是感应磁化。

一般而言，在舰艇发生的两种磁化中，永久磁化的消除要在特殊的消磁站进行，也叫磁性处理，需要作磁性处理的舰船，定期的去消磁站，通过很强的交变衰减磁场，达到消除永久磁化的目的。

对感应磁化而言，由于这种磁场随舰船的航行区域和航向而不断变化，主要通过舰上的消磁线圈进行补偿抵消，因此舰船消磁多***用以下办法。

第一种是线圈消磁法，他是在舰船周围临时缠绕线圈，并通以强大的电流来改变舰艇的永久磁场，这种方法只能对既定的舰船永久性磁场进行补偿，但对于航行时所产生的电场感应磁性磁场，则无法进行补偿。

第二种为固定绕组消磁法，它是在舰船上安定安装固定消磁绕组，通以直流电，对舰船磁性磁场进行补偿，这种消磁装置由安装在舰船上的消磁绕组消磁，由电流调整器、电源设备和有关设备组成。

由于地磁场是一个三维的矢量，要利用线圈对其进行抵消和补偿，舰船上也要***取三维形式的消磁线圈，包括补偿垂直磁化的线圈、补偿纵向磁场的线圈和补偿横向磁场的线圈。

固定绕组消磁法不仅可以补偿舰艇磁性磁场的永久部分，而且还可以补偿随航向和纬度而变化的有关部分。

舰船消磁是降低、减弱舰船磁场强度及改善舰船磁场分布特性的一种技术措施，用于提高舰船磁性防护能力以防御敌方水中磁探测和磁性武器的攻击，是提高舰船隐身性的的方式之一。消磁的方式主要有临时线圈消磁法和固定绕组消磁法。临时线圈消磁法用于抵消舰船的固定磁场，此类消磁作业通常由消磁站或消磁船实施。固定绕组消磁法用于补偿舰船的感应磁场，由舰船内部敷设的固定消磁绕组实施。

临时线圈消磁法由消磁站或消磁船进行消磁作业，消磁站设置有专用的具有方向性的消磁码头或消磁水域，用于对舰船的磁场检测及消磁。专用消磁码头或消磁水域要求水深满足要求、地磁无异常、周围无大型金属物和外部干扰磁场等，且专用消磁码头的方位朝向主磁航向。消磁站通常设置有磁场检测设备、消磁电源和消磁线圈及控制设施和系留设施等。消磁船与消磁站的功能及设备大体一致，消磁船（站）都配备消磁工程师，对被消磁舰船进行专业性的磁场检测、消磁方案确定和消磁作业的实施。消磁站与消磁船两者对比，消磁船具有机动性高、战时不易被破坏等特点。

中国海军新造舰船的消磁时机均在舰船完成各项系泊、航行试验项目之后，在舰船交付之前或交付后进行消磁作业，而绝不可能在试验之前进行消磁作业，其中原因很简单，试验之前的舰船状态并未固化，而随着各项试验的进行，舰船磁场会发生变化，此时消磁实乃是做无用功。而事实上，舰船在正常使用一定时间后，也要进行磁场测试并视情况进行消磁。另外，大连船厂自身并无消磁站，而图上的码头环境也不符合消磁作业的要求。

船消磁对人有什么危害？

消磁就算是对被消磁物加上一个交变磁场，磁场的强度逐渐加大，使得被消物的磁场也是交变，然后逐渐减小磁场强度，消磁结束。

交变磁场如果不是非常强，对人没有害处。这是甚低频电磁辐射范畴，你要是敢站在电机旁边，就也可以站在中低强度的消磁场里，但是能不最好不。

我国舰艇目前有电推动力的吗？

海警、监、事早就建造综合全电推进试验，先是低排量，随着技术的突破排量也不断升级，相信会在056B，054B，052E依次推行这一先进技术。物亷价美的动力系统，一定是强大海军的助推器。

核潜艇，全艇是不是全无磁？

能做到全无磁当然最好，但遗憾的是不可能（只要舰艇还在用钢铁、电缆、机电设备、有足够大的体积重量、会使用航行就会产生磁场），所以对于舰艇进行固定消磁和加装消磁系统就很重要。舰艇磁化后的磁场一般包括固定磁场（所占比例最大，由地磁场、电力电子设备和电缆电流对舰艇持续磁化形成，是一个累积变大的磁场）；感应磁场（某时某地，由地磁对不同经纬度、不同航行状态的舰艇磁化所成的磁场，是一个实时动态的磁场，占比较小）；杂散磁场（舰艇突出部附件引起的磁场，占比极小）；交变磁场（由周期性运动的铁磁体引起，占比极小）。综上所述，无论是水面舰艇还是潜艇，消磁作业关注的重点都是固定磁场和感应磁场。

一切都是为了隐身，就如同潜艇的噪声是其容易被发现的显著特征一样，磁信号一样是潜艇及水面战舰的“破绽”，平常我们可能关注更多的是潜艇的声隐身技术（消声技术），殊不知磁隐身同样很重要，如果消磁作业达不到一定的水准，那么敌方反潜设备上装备的磁异探测器、磁性水雷等磁性敏感装备将对潜艇和军舰造成巨大威胁。

因此军用舰艇想要尽可能的接近磁隐身，就必须合理规划消磁作业，建设固定消磁站和研发舰艇内消磁装置。

多年以来，从国内外消磁技术的发展来看，针对舰艇固定磁场的外消磁技术（在消磁站消磁）得到了长足发展，基本上各个海军大国建设有大型舰艇消磁站（如上图）；而针对舰艇感应磁场的内消磁技术（舰艇内安装消磁系统）则发展比较滞后，随着近年来舰艇磁防护理念和技术的进步，各国也逐步开始针对消磁系统的技术开发工作。

举个例子，当潜艇结束一段时间的航行后，其艇体累积的固定磁场已经达到一定标准，就会返回军用消磁站进行外部消磁作业，其具体流程和消磁方法与水面战舰差不多：

进入消磁站以后进行固定绕阻消磁法（也就是给舰艇困扰消磁电缆），一般每艘舰艇因为航行时间、地域和工作状态不同，其累积的固定磁场也不同，所以就先需要进行电流测磁：

目前。核潜艇全。弱磁的只有一个是德国的212。只是它的强度不算很够，大概两三百米的下潜深度吧。基本上就是一艘不锈钢的潜艇。所以中国也可以把最近研究的高强度不锈钢搞潜艇。现在潜艇要规避探测。一个就是噪音。一个就是磁防护，下潜深度，只是对某些探测有一定的作用。所以世界上能造好潜艇的也没几个国家。

到此，以上就是小编对于舰艇消磁故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于舰艇消磁故障排除的4点解答对大家有用。