船舶主机常见故障及排除方法,船舶主机常见故障及排除方法有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶主机常见故障及排除方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍船舶主机常见故障及排除方法的解答，让我们一起看看吧。船舶主机无法启...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶主机常见故障及排除方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍船舶主机常见故障及排除方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 船舶主机无法启动有几种原因分析？
2. 船舶plc常见八大故障及原因？
3. 船舶主机换向不到位的原因？
4. 船舶主机机油压力故障？

船舶主机无法启动有几种原因分析？

什么机型，几缸的启动时什么症状，如曲轴不转或者转不到一圈，或者能转动但达不到发火转速。能达到发火转速但不发火，马上停下来等，不写出症状很难判断故障原因，再说无法启动牵涉到空气启动系统，燃油系统，自动控制连锁系统，还有调速系统，原因很多，也是无法判断的。

船舶plc常见八大故障及原因？

***电路元器件故障

此类故障在PLC工作一定时间后的故障中经常发生。在PLC控制回路中如果出现元器件损坏故障，PLC控制系统就会立即自动停止工作。

输入电路是PLC接受开关量、模拟量等输入信号的端口，其元器件质量的优劣、接线方式及是否牢靠也是影响控制系统可靠性的重要因素。

答：

1、CPU异常：CPU异常报警时，应检查CPU单元连接于内部总线上的所有器件。具体方法是依次更换可能产生故障的单元，找出故障单元，并作相应处理。

2、存储器异常：存储器异常报警时，如果是程序存储器的问题，通过重新编程后还会再现故障。这种情况可能是噪声的干扰引起程序的变化，否则应更换存储器。

3、输入/输出单元异常、扩展单元异常：发生这类报警时，应首先检查输入/输出单元和扩展单元连接器的插入状态、电缆连接状态，确定故障发生的某单元之后，再更换单元。

4、不执行程序：输入检查是利用输入LED指示灯识别，或用写入器构成的输入监视器检查。当输入LED不亮时，可初步确定是外部输入系统故障，再配合万用表检查。

如果输出电压不正常，就可确定是输入单元故障。当LED亮而内部监视器无显示时，则可认为是输入单元、CPU单元或扩展单元的故障。

船舶主机换向不到位的原因？

回答如下：船舶主机换向不到位可能有多种原因，以下是一些可能的原因：

1. 操纵系统故障：船舶主机换向系统的操纵系统可能存在故障，例如操纵杆、液压系统或电子控制单元故障，导致换向不到位。

2. 油路问题：船舶主机的润滑油路或液压油路可能存在问题，例如油压不足、油管堵塞或泄漏等，导致主机不能正常换向。

3. 传动系统故障：船舶主机的传动系统可能存在故障，例如齿轮磨损、链条断裂或带轮脱落等，导致主机无***确换向。

4. 电力供应问题：船舶主机的电力供应系统可能存在问题，例如电池电量不足、电源线路故障或发电机故障等，导致主机无***常运转。

5. 操作错误：船舶操作员可能在操纵主机换向时出现误操作，例如操纵杆操作不当或指令传达不准确等，导致主机换向不到位。

6. 环境因素：船舶在恶劣环境条件下操作时，例如强风、大浪或冰冻海域等，可能会影响主机的换向能力。

以上只是一些可能的原因，具体的原因还需要根据具体情况进行分析和排查。船舶操作员和维护人员应该对主机的换向系统进行定期检查和维护，确保其正常运行。

船舶主机机油压力故障？

机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。

2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。

3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。

4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。

5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低

到此，以上就是小编对于船舶主机常见故障及排除方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于船舶主机常见故障及排除方法的4点解答对大家有用。