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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rogers 故障排除的问题，于是小编就整理了1个相关介绍rogers 故障排除的解答，让我们一起看看吧。伊朗有没有可能吃透美国...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rogers 故障排除的问题，于是小编就整理了1个相关介绍rogers 故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 伊朗有没有可能吃透美国f14战斗机的全套技术？

伊朗有没有可能吃透美国f14战斗机的全套技术？

伊朗吃透F-14雄猫战机技术是不可能的，即便是现在的中国或俄罗斯，要想原样研制一架与F14战机一样的新飞机，技术难度也是很高的。

F-14仍然是伊朗空军最先进的战斗机，伊朗的航空技术很一般，能够让空军装备的F-14“雄猫”战斗机直到现在都还使用，已经是超水平发挥了。伊朗空军共拥有348架战斗机，外界预计目前伊朗空军仍然有60多架F-14“雄猫”战斗机，这些F14战机都已经服役超过40年，其中大约有40架是能够起飞作战的。

要知道，距离伊朗接收首批F-14“雄猫”战斗机已经过去42年，距离美国中断零部件的供应已经快40年，距离美国自己装备的F-14“雄猫”舰载机全部退役都已经13年。伊朗还能够让手头的F-14“雄猫”战斗机保持起飞作战能力，这显然是很了不起的。据悉，伊朗已经对手头的F-14“雄猫”战斗机进行了一定程度上的延寿和升级，预计这批“雄猫”还能够服役到2030年左右。

伊朗之所以能够让手头的“雄猫”战机继续飞行，主要是因为当初伊朗在购买“雄猫”时就坚持要求同时引进F-14“雄猫”战斗机的全套维护保养技术和相关设备。在和美国翻脸之前，伊朗就已经基本拥有对F-14“雄猫”战斗机的独立维护能力。

不过，由于越来越缺乏重要的零部件，伊朗对F-14“雄猫”战斗机的维护保养已经是越来越困难，到了最后伊朗只能是拆了东墙补西墙，至少有12架“雄猫”被退役报废，都被用于拆除零部件支援其他“雄猫”。

为了得到更多的零部件，伊朗还通过秘密手段从美国走私到了一些“雄猫”的零部件。最终美国为了防止伊朗通过走私途径获得更多的备件，只能下令把当时在飞机坟场中的“雄猫”战斗机完全销毁，使用粉碎机把这些“雄猫”粉碎成为了一堆废铁。只有少数的“雄猫”舰载机在退役后“幸免于难”，被保存在博物馆内供后人怀念。

值得一提的是，伊朗甚至还让美国被迫向伊朗“光明正大”的提供了一批“雄猫”的零部件。在伊朗***大革命中，美国的大使馆被伊朗学生占领，52名美国人被扣压，这就是著名的伊朗人质危机，美国在试图派出特种部队营救失败后，只能是和伊朗进行谈判。最终美国用一批“雄猫”的零部件和其他条件换回了这批人质。伊朗就是通过这些手段，东拼西凑的搜刮到了不少“雄猫”的零部件，才让手头的“雄猫”能够继续飞行。

这个绝对不可能。伊朗虽然是现今唯一拥有F14战斗机的国家，然而距离造出F14还远着呢！

当年伊朗趁着和美国的蜜月时期，引进战斗机的时候，直接选择了F14。实际上，伊朗没有***，引进的F14是作为空军飞机来使用的。而在F14的故乡美国，F14是海军航母用的重型战斗机，美国的空军使用的重型战斗机是F15。

伊朗空军依靠买来的这批F14，直接一跃成为中东地区最强的空中力量。F14的AN/AWG9脉冲多普勒雷达，性能非常优秀，可以在200公里处发现目标，不死鸟导弹最大射程可达150公里。事实上，伊朗后来一直是依靠F14的高性能雷达，拿这玩意当半个预警机来用。

当初伊朗共获得了80架F14，都是F14A型。另外还一口气订购了700多枚不死鸟导弹，但是只交货284枚，美国和伊朗就闹翻了。双方外交关系的戏剧性变化，也让美国对于销售给伊朗的这批精英武器非常后悔，恨得牙根痒痒。

伊朗空军的F14

F14特殊的挂载方式，机翼根部两枚，机腹下四枚，一共六枚不死鸟导弹

所以，后来伊朗的这些F14战斗机，也就不可能获得美国的零部件，以及售后维护。只能省着用，维修也是拼凑型，拆掉三架状态不好的飞机，把有用的零部件再拼成两架可用的飞机，这样子来搞。

伊朗是在70年代获得的这批F14，算一下，到今天，已经将近50年了。在这50年里，伊朗不断利用故障飞机的零件来勉强维修堪用的F14，对于维修工程师来说，也是非常不容易的。

在2006年之前，美国也还装备着F14，伊朗可以通过一些特工渠道，从美国获得一些F14零件，然后再偷偷运回伊朗，用于维护自己的F14机队。然而后来美国发现了伊朗的这种干法，美国人也挺绝，使出了釜底抽薪之策，把自己的F14全部退役，然后把国内所有储存的F14全部物理性销毁，使用的工具是挖掘机，电锯，把自家的F14全部拆成破烂状态，看你伊朗还怎么从美国搞零件！

我是萨沙，我来回答。

没有可能。

历史告诉我们，高精密的战机是无法靠逆向技术进行仿制的。

以我国的飞豹战机为例。

由于当年我国发动机水平低下，在1***6年花费高达5亿英镑巨资，购买了英国RB.168 MK202发动机的全套技术。

英国人向西安航空发动机公司提供全套零件，让工程师指导安全。即便如此，我们花费长达3年时间，才完成了组装测试工作，在1980年通过英国的验收。

整体组装完成了以后，我国立足于自产，认为整个发动机都摸熟了，自产零件应该也不困难。

谁知道，现代化发动机的对于材料和制造技术有着极高的要求。

最终结果就是，明明对发动机结构了解的细致入微，但就是无法仿造。

如果伊朗吃透了F-14全套技术，它就不会在F-5的基础上捣腾什么双垂尾“闪电”了，看看伊朗现在在用些什么战机就知道它有多大能耐了，50岁的F-4、F-5、40岁剩余不多的F-14、法制幻影F1、伊拉克逃命到伊朗的米格-29、还有早年咱们出口的歼-7，也就这些了，近年来急着要购买俄制苏-30，这些天又曝出看上了“枭龙”，都说明伊朗空军战机更新换代已经到了急迫关头。

别看F-14是美国1***0年代的技术，按今天的标准来看，很多已经不再出色，但世界上现在也没几个国家能研发这一级别的重型战机，不说F-14后来美军更新的AN/APG-71雷达，就是给伊朗的AWG-9脉冲多普勒雷达，也能达到160公里发现战斗机大小的目标，同时跟踪24个，打击其中6个的水平，这可是1968年休斯公司研制的，现在世界上有几个公司能搞出来？就美中俄英法以几家，伊朗根本不可能。配套的284枚AIM-54“不死鸟”远程空空导弹，伊朗打完了以后，硬是把重得多的美制“霍克”地空导弹挂在F-14上代用，连这种过时的主动雷达制导空空导弹都仿制不了，更别提吃透F-14战机了。

也许有朋友要说，伊朗不是搞出了F313隐身战斗机嘛？看看这比例它像个战斗机吗？这小个儿能挂啥导弹？不能捏个怪造型就是隐身机，就像它弄个1000吨的舰也叫驱逐舰。N

伊朗空军最早服役的F–14A“雄猫
”是在1***6年，有两架从美国“格鲁曼公司”制造工厂发往伊朗，随后陆续抵达伊朗的有79架和285枚AIM–54“不死鸟”导弹，但是1***9年伊朗爆发革命之后，美国与伊朗关系冻结！从那之后伊朗的F–14战斗机就开始处于零件短缺的境地，好在伊朗使用美制战机的时间很长，算是有比较完善的后勤保障体系，使包括“雄猫”在内的大批美制飞机得到了比较系统化的维护保养，直到现在还能进行日常巡逻，已经实属不易了。
F–14战斗机所用的“普惠”TF30–P–100型发动机，目前可以制造这种发动机的国家只有5个，伊朗不在其中。

那么，伊朗使用“雄猫”战斗机已经40多年了，有没有吃透它的全套技术？答案是：伊朗并没有吃透！

摆在伊朗面前的第一个难题就是F–14战斗机的发动机，TF30涡轮风扇发动机虽然已经停产多时了，可是它的技术等级还在，它属于较大推力发动机最大直径1293毫米、长度5987毫米、重量1905公斤...要将这样大型而极其复杂的机械设备制造出来需要有最高等级的：有色金属冶金，铸造能力、机械加工能力...总之，都是最高等级、最先进、最精密，目前伊朗的工业能力是有一点的，但是距离制造TF30等级航空发动机还非常遥远，也就是说伊朗现在没有可能将FT30仿制出来。
第二只“拦路虎”就是F–14“雄猫”战斗机所用的AN/AWG–9型多普勒雷达，这也是“两伊战争”雄猫战斗机几乎是无敌的根本！

当年美国在研制AN/AWG–9雷达的目的就是要让F–14战斗机在没有预警机的配合下，自行使用机载雷达去拦截500公里外的苏联超音速轰炸机，AWG–9雷达直径几乎到了一米、重量半吨多，是大型远程火控雷达，可在320公里处发现“逆火式”轰炸机、在210公里处发现米格–21战斗机，这在1***0年代机载雷达当中是极其先进的，F–14战斗机使用它再配合AIM–54“不死鸟”远程导弹可以迎击任何苏联战机，同时伊朗进口F–14和AIM–54之后在“两伊战争”当中也利用AN/AWG–9超远程的能力秒杀伊拉克的战机。
AN/AWG–9雷达可以前视探测270°方位角的目标，大型雷达制造要求的技术等级非常高，不但要求电子元器件制造等级高，还需要使用性能稳定、再稳定，上千小时无故障！

伊朗的电子工业也刚刚处于起步阶段，不具备制造雷达的能力，而研制雷达需要对电磁波的研究到极致，要有极高的理论水平的，这都需要长期的科学技术积累和电子工业积累，但这些都是伊朗不能企及的技术。

仅F–14战斗机的发动机和雷达这两项伊朗就难以突破，F–14的所有技术吃透也就无从谈起了！
虽然F–14战斗机是1***0年代的技术，但迄今为止也只有三个国家能制造这个等级的大型战斗机，可见大型战斗机技术等级之高！没有全套的航空工业能力、行业本身和其它配套工业高深理论科学技术基础根本没法制造出来。

到此，以上就是小编对于rogers 故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于rogers 故障排除的1点解答对大家有用。