大型车维修技巧,大型车维修技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型车维修技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大型车维修技巧的解答，让我们一起看看吧。如何系统地学习汽车维修的所有知识？日系...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型车维修技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大型车维修技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何系统地学习汽车维修的所有知识？
2. 日系车回迁日本后，如何售后维修？

如何系统地学习汽车维修的所有知识？

系统性学习汽车维修的大概分为两种方法。

一、进入专业的汽车维修学校学习、技校学习。但主要还是看你自己想从事哪方面的技术。 机修、美容、电路电控、快修等等都是汽修技术的一种，美容快修比较基础，简单易上手，适合短期进修以后创业开店；机修电路这块比较复杂，学习周期长一些，但是学完之后可以从事的工种更多，选择性更广。

现在学习汽修应该经过正规培训，掌握全面的理论知识，进行大量的实践操作，汽车工艺不断提高技术，所以需要不断学习，更新现有知识体系。但是汽车维修学校的技术培训教材和技术培养认知更新速度比较慢，对学生来说技术水平提高慢，并且很多人员还是按照大拆大卸分解汽车的手艺修车。

二、进入修理厂学徒学习汽车维修。到修理厂学习 这个好难的，对于修理厂来说你就是廉价劳动力，对于一些管理松散的修理厂来说你可能学习一两年了还没学会技术，工资低，受训挨骂也是常事。

建议你去找一些带汽车维修培训的正规大型综合性修理厂。有些大型维修企业配套有专业的机动车维修理论班，但学费也较高。系统性培训学习把理论和实操结合起来，专业老师讲解车辆理论基础，早晨上课，下午实操，学员在学习理论的同时也可以真正参与到实际上门维修的车辆。经过一到两年的学习效果非常明显，这是最好，最快系统性学习所有专业技术的最好办法。

这个问题问的“灰常”滴专业，！ 来跟 飞哥学车！

发动机起动时，用电机（起动机）带动飞轮（飞轮固定在曲轴后端）旋转，起动机齿轮与飞轮啮合飞轮带动曲轴旋转，起动机内有一拨叉机构使起动机齿轮与飞轮脱开，完成发动机启动过程。

读到这里一定有人像飞哥刚入门一样，一脸懵逼

来清醒下头脑我们继续，中国汽车工业协会发布了2017年中国汽车产销数据。数据显示，2017年，我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27%和10.61%。随着汽车保有量的快速攀升，中国现已正式跨入汽车社会。我国现已成为汽车第一大产销国。

其中乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆，同比增长1.58%和1.40%；商用车产销420.87万辆和416.06万辆，同比增长13.81%和13.95%......（怎么听见有人在喊：跑偏了？）

言归正传，诸多汽车电气在汽车上的广泛使用，给人们带来了方便、快捷和安全，但同时也带来诸多汽车电气系统故障。汽车起动系统的好坏，将直接影响发动机能否起动或正常工作。今天和飞哥一起了解一下发动机启动系统。

发动机的启动

因发动机不能自行由静止转入工作状态，必须用外力转动曲轴，直到曲轴达到发动机开始燃烧所必需的转速，保证混合气的形成、压缩和点火能够顺利进行。发动机由静止转入工作状态的全过程，称发动机的启动。完成发动机启动过程所需的一系列装置称发动机启动系统。

从零开始学汽车维修，第九天，点火系统认识参照细节

日系车回迁日本后，如何售后维修？

日美企业撤离回迁的概率很低：***设全面车企仍不用担心车辆售后

近期美日两国出现了“呼吁企业回迁”的论调，然而真的会实现吗？

在疫情的影响下不能否认出现了全球经济下行，这一阶段必然会出现少数国家的贸易保护主义的抬头。而中国作为全球基础工业最完备的国家，同时作为“战疫”取胜速度最快的国家，在新一轮的全球疫情冲击中已经平稳的过渡结束；那么在国内经济开始上行但全球经济下行的时间差中，中国制造势必席卷全球！这对于某些基础工业体系不健全的发达国家而言意味着什么呢？

答案很容易解析：中国经济发展出现跳板式的升级，全球基础工业商品的需求都在为中国制造的升级加速。其中除衣食住行领域多年来怀柔的养成外国人的用户习惯以外，在核心工业领域也是无法阻挡的。实现回到汽车行业：作为汽车工业大国的美国日本必然会出现“企业回迁”的论调，然而这只是从最高层面的号召，对于这些唯利是图的外企而言是绝对不可行的，为什么这么说呢？

外企会坚守的原因解析

原因1：全球最大的汽车消费市场是北美与中国，而潜力股必然不是美国而是中国。因为全球战疫的结果均指向了中国经济以“坐在火箭上的速度”起飞，现阶段全球机动车保有量已经超3亿台；后续的过程中一旦人均可支配收入出现快速的增长，那么人中国人口红利将会是全球汽车工业的支撑。2019年面对下滑的态势，国内汽车产销量均突破2600万台，北美是多少、欧盟又是多少呢？

原因2：一带一路连通的不仅是全球战略布局，在全球战疫过程中“海陆空”三条运输线中的铁路运输很有可能加速中国制造走向全球的步伐。这点在战疫阶段也有所体现，效率高于航运、成本低于空运的铁路运输，这就是条活力无限的全新亚欧大陆桥。在通过基础工业从基础生活一点点改变中国制造的产品定位之后，重工业领域是中国造汽车（涵盖乘用/商用/轨道交通等）将会被以一种全新的视角看待，这对于欧美两国的汽车行业又会是致命打击。

综上所述，大多数海外知名车企赖以生存的基础是中国汽车市场，一旦撤离后则会很大程度的失去这一市场的用户。这对于主流车企而言几乎是灭顶之灾，可以说如果美日车企撤离则必然出现海外汽车工业的快速倒退，以及国内汽车工业独立完成新四化，并且成为输出海外的重心。所以这些知名车企面对“回迁”应不会回应，也只有用***思考问题的美日才会提出这种论调而已。

***设：美日车企在全球格局出现巨大震荡后真的回迁，如果这还是个和平的“地球村”那就不用担心。因为按照《汽车品牌销售管理法》之规定，退市或停产的汽车，其供应商至少要提供10年的零配件供应以及相应的售后服务。而***设如“地球村”开始“械斗”，那么这些车只能依靠曾经合资企业的“汽字头”企业提供服务，生产线与技术是搬不走的，而且这些合资车大部分技术很落后，所以仍旧不用担心售后问题。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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到此，以上就是小编对于大型车维修技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型车维修技巧的2点解答对大家有用。