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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bba故障排除的问题，于是小编就整理了5个相关介绍bba故障排除的解答，让我们一起看看吧。请问BBA可以开十年而没故障吗？bba...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bba故障排除的问题，于是小编就整理了5个相关介绍bba故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问BBA可以开十年而没故障吗？
2. bba哪个发动机最耐用？
3. BBA低配高价，是如何成功定位为豪车？
4. 德国造车技术那么精湛，怎么车子漏油烧机油的这个问题又解决不了？
5. 奥迪a4l故障真的很多吗？

请问BBA可以开十年而没故障吗？

BBA是德国汽车制造业的，奔驰.宝马.奥迪世界三大知名品牌。

奔驰排位居一是德国车企的百年老店，奔驰车以高质量，高挡次显示它的高地位象征，它的广而告之，〈流走的是岁月，沉淀的是经典〉。

宝马居次，以其高质量，高贵毫华著称于世，在90年的历史中，虽然经过战后的风风雨雨，最后还是成为了国际轿车市场的主要角色之一。

奥迪排位居三，国际著名豪华汽车品牌，由四家汽车公司组合汽车联盟，标识为四环连接，象征联合团结，现为大众汽车的子公司。

虽然他们都是世界顶尖名牌之一，对于高质量和出故障都是相对的，高质量的汽车也不可能保证十年不出故障，全世界任何一个汽车生产企业，都不可能作出产品十年不出故障的承诺。

谢谢！

bba哪个发动机最耐用？

奔驰发动机最耐用。

在量产的原厂发动机方面，奔驰的发动机是最强的，几乎各个排量的发动机，动力性能都很强。

比如说，最强的两台2.0T发动机，都是奔驰旗下，一个是奔驰的M133发动机，可以输出280千瓦，391匹马力，475牛米的动力。奔驰M139是目前地表最强的民用量产2.0T发动机，可以输出310千瓦，421匹马力，500牛米的动力。

BBA低配高价，是如何成功定位为豪车？

谢谢邀请！

题主说的问题很是尖锐，不知题主发现没，只要合资进入我国的车子，都没有原产地的品质好，但价位却同比高。中国汽车没有自已的核心技术这是首选。其实在国外BBA不全是高档车，也有 中级车，在国内市场前些年受媒体影响，加上国人爱面子的心理，有钱就买BBA，那是有钱是身份的象征，老外都摸透了我们的心理。再加上那时国内汽车不成熟，所以，有钱人就买BBA，那是财富的象征。说个段子，一对父子前几年是做房产的，没钱房子盖不下去，为了让银行能***给他，父子俩借民间高利一人买了辆大奔，一人买辆路虎，天天开着车子在各个银行间转悠，最后成功贷到几千万，但最后遇到房产经济不好，还是没做下去。我这里我想说的是你开个面包想***，门都没有，你要开个BBA，那肯定不一样了。

随着市场的开放及人们对车子的了解，其实现在BBA的豪车，这几间BBA有些车型也在变相降价，毕竟骗一时不能骗一世，降价就会降配置，而对于我们忠于那几个车标的人们，就是配置降低同样也有人买，这就促成了BBA成为豪车，但也会让他成为烂车。BBA在国内能实现暴利其实与我们的监督体制有很大的关系。

我们国家的监督机制不健全这大家都知道。最早我在福建的电子厂做过产品，做国内产品就凑合着来，只要便宜都行，不管别的。而出外贸单就要格外留意，电路板材要环保的，焊丝也用环保的，连装箱规则都被人家定好。如果产品有问题随时全部退货，这就是我们自己骗自己，因为我们技术太低，而对于外人我们只能尽力讨好人家，才能成就一些生意。

而国外的产品监督体制比我们国内的严，对于产品就像上面我说的一样，只是人家和我们相反，对自己做的产品监管格外的严，而对于我们国家灰色收入无处不在的行业，产品做的自然没有那么用心，这中间BBA能成功定位豪车，得益于某些监管的人，某些媒体，及我们没有自主的研发，和我们国人盲目的跟从心态。

德国造车技术那么精湛，怎么车子漏油烧机油的这个问题又解决不了？

漏机油主要原因就是机械摩擦，缸体之间缝隙加大造成。目前德国本身的技术确实解决不了，但是哈尔滨工业大学研发的发动机医生精华油可以解决这个问题。发动机医生精华油可以在缸体之间形成金属陶瓷黑保护层，增强缸压，提高动力。

任何产品都有个良品率的问题，机械产品更是如此，所以无论是德系的奔驰，还是日系的威驰，无论是德系的奥迪，还是日系的奥拓，都有可能会漏油烧机油，只不过是多和寡的问题，这个大家应该没有疑问吧？

当然，我知道很多人对此不满意，认为日系车的技术更为精良，所以出问题的只能是德系车，日系车根本不会。

但事实恰恰相反，最近几年烧机油最多的就是日系车，比如14、15款的日产轩逸大规模的烧机油，2019年12月份关于发动机烧机油方面的投诉冠军就是凯美瑞。这是很多人所想象不到的。

但你更想象不到的是，既2019年12月份凯美瑞成为烧机油冠军以后，2020年的3月份丰田凯美瑞又爆发了机油增多！

连以质量稳定为主要卖点的丰田凯美瑞，都如此奇幻，发动机不但会烧机油，还会机油增多，那么，跟喜欢使用老旧技术的日系车相比，更愿意大规模***用新技术的德系车，若出现任何问题，都不应该感到奇怪。

毕竟，现在的任何车企，都不能做到良品率的100％。

换句话说，技术老旧、且发动机还会机油增多、属于二线品牌的雷克萨斯es200，都在中国加价卖！***用新技术、底盘更稳、动力性能更好、科技含量更高的一线豪华品牌BBA，就算可能会漏油和烧机油，但毕竟没有在国内加价卖，而是大幅降价卖，已经足够诚意并已经充分表达了对你的尊重，而不是像雷克萨斯那样，以产量不足为噱头，拿消费者当猴耍。

并不是所有的德系车都烧机油、漏机油。但是那些发动机布满油渍、油乎乎的汽车大多数是德系车，大家都已经见怪不怪了！而后备箱内准备机油的车型，也是德系车居多。

但是这并不代表所有的德系车都存在烧机油/漏机油的故障，烧机油漏机油也只是德系车一小部分车型而已，例如便宜的低端车型从来不烧机油，这就给德系车打下了良好的市场口碑。最典型的例子就是大众的出租车，捷达/桑塔纳最多可以跑到百万公里不烧机油，皮实耐用 。而一些中高端车型例如奥迪/迈腾/帕萨特等车型反而存在烧机油的现象，宝马也是如此。

低端车型很少烧机油，而高端车型发动机就存在烧机油的现象。低端车型不需要高功率发动机、一些先进的技术也不需要，因此制造与设计要相对简单一些，发动机简单、成熟，因此寿命也会长一些。

高端车型往往追求大马力高功率，这就对发动机提出了更多的要求。一些新技术总需要一些时间去完善，但是往往市场并不会给你太多时间去完善。因此很多新技术往急匆匆就上马了，也就有了各种各样的召回，各种不足也在使用中逐渐暴露出来。以大众EA888烧机油为例，网纹装气缸壁更容易形成油膜，机油附着力强，但是低速行驶时机油消耗量就会过高。

其次就是油气分离器分离不彻底，导致机油蒸汽流失太多。同时活塞环设计也有问题，诸多原因合在一起就导致二代EA888发动机跑到一定里程后就开始烧机油。

烧了N年机油后，大众在第三代EA888发动机终于做出了改进。例如油气分离器升级为两级结构，活塞环升级为波浪状、而且格外还增加了一道气环来提高密闭性，可以说针对设计缺陷做了补救，烧机油的现象也得以缓解。

不光德系车烧机油，日系车也存在烧机油现象。日产的自吸发动机、丰田的自吸发动机也存在烧机油现象，一般都是某批次烧机油并不是所以车型都烧，相比德系车要少很多。理论上自吸发动机家用二十万公里也不会烧机油的，但是有些车型不到十万就烧机油也是真实存在的。

1.首先明确一点，烧机油仅限于涡轮增压发动机。

2.涡轮增压发动机在工作的情况下，长期处于高温环境下，机油在曲柱，火花塞，气缸，有一部分机油从经过活塞流入气缸给燃烧掉了。

3.另外气缸盖垫和发动机很多封密器件长时间在高温下容易老化。

所以经常要检查机油量和发动机是否油。

其次在开长途车最好四个小时左右人也休息，也让发动机降降温，打开机盖，通风，这样使发动机机件不会长时间过劳损，延长发动机寿命。

德国技术高，只是整体工业行业技术的一个标志，但不代表其各行各业刚企业各技术都高，术业有专攻，咱们国家也有技术高的行业和企业，比如中国的量子应用技术中的量子[_a***_]，就走到了世界前列。近几年，国产车的技术提升也很多的，与西方的技术差别不大了，比如国产的哈弗，质量就很稳定，耐操！任何产品也存在次品率，就豪车有问题的报道的也很多，但是不能以偏概全。油耗问题，国产的和国外的基本没什么区别，只要车有那么大，车有那么重，油耗就大，就算比国产省油，同级别车，油耗一公里也省不了5分钱。所以，建议你买国产大厂车吧，还为祖国做贡献。本人不是买车的哦，全凭自己用车的评价

奥迪a4l故障真的很多吗？

多

典型问题：变速箱异响，导航问题

位于投诉榜单第五名的是奥迪A4L，作为豪华品牌中唯一上榜的车型，奥迪A4L确实略显尴尬，毕竟德系BBA被誉最值得信赖的豪华品，有着先进的技术和过硬的品质，不过A4L的实际表现却让人大跌眼镜，大多数车主都纷纷投诉A4L时常会出现变速箱异响以及导航出问题的情况

到此，以上就是小编对于bba故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于bba故障排除的5点解答对大家有用。