哑弹故障排除,哑弹怎么处理

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哑弹故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哑弹故障排除的解答，让我们一起看看吧。枪支卡壳是因为什么？原因是什么，会出现什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哑弹故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哑弹故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 枪支卡壳是因为什么？原因是什么，会出现什么现象？
2. 防空导弹的命中率并不是100%，那么打不到飞机的导弹去了哪里，怎么处理？

***卡壳是因为什么？原因是什么，会出现什么现象？

大致分为以下几种情况

咱们知道进弹是枪机将子弹从弹匣推入到弹膛的过程，如果枪机在复进的情况下没能将***正确推入，那肯定是打不响的。

像下边这个92***进弹失败原因不外乎弹匣设计不合理，供弹坡太陡，然后导致枪机复进的时候。***卡在了弹膛外边。

还有比如弹匣弹簧力度不够，或者弹匣和枪不算太匹配。导致枪机复进的时候没能抓到***。或者说像有些有底缘弹在弹匣中排列错误，导致和下面一发弹交错卡住。

打空的一发弹还留在机匣或者弹膛里，那下一枚弹式肯定进不去的。比方说下边这个弹壳底缘被枪机上的抽壳钩拉断了，结果枪机还继续带着下一枚***入膛，造成了双重进弹。

还有像下面这种，抛壳的时候枪机复进太快，导致还没飞出去的壳子直接被卡。

大家好！

***卡壳是指枪械中的弹壳不能退出来而影响射击。期的原因多种多样，小白梳理以下几种。

1、***哑火，由于***底火失效造成***复进机构失效；

2、抓弹钩损坏，抓弹钩损坏或磨损严重，造成无法将弹壳抽出；

3、枪膛长时间没有保养导致累积灰尘过多造成击发后***壳膨胀卡在枪膛内，复进机构无法抽出弹壳或抽出后无法将弹壳抛出；

4、可能弹夹长期使用造成弹簧金属疲劳而导致弹簧不回位，使弹夹内的***异位（竖起）造成***不能正常入膛；

5、***或枪膛过赃致使***进入枪膛后不能完全到位，枪膛无法闭锁导致不能击发。

如果遇到卡壳问题我们应该怎么解决。简单实用，如果在战斗中马上更换***，在安全情况下，***拆卸重新组装。也可以拉枪栓，让枪栓上的抛壳挺扣住***尾部的突出，将其拉出，但是有的***会出现尾部被拉断，弹壳前部任然留在弹膛里的现象，这时只能用通条从枪管前部伸进去把它捅出来了。

欢迎大家

题主你好，这个问题我来回答。

看到这个题目，我想起自己新兵连第一次射击考核时遇到的问题。当时打的是81-1，每人五发***，我在打到第三发时，出现了卡壳的问题。按照训练流程要求，我关闭保险，趴在地上，举手打报告，后边的安全员迅速跑了过来，处理好后，让我继续射击。我当时也不知道为什么会卡壳，只知道那个安全员处理的很快。

***出现卡壳的问题无论是在实战中还是射击考核中，都是极严重的问题了。只不过在射击考核时体现的没有那么明显罢了。因为***也是机械，出现问题是避免不了的。而之所以会出现卡壳，主要原因有以下:

一，当自动抛退壳的***无法将弹壳完全抛离机匣时，会夹在枪机与枪膛之间，从抛壳口凸出来，弹壳开口向外。

二，***的抽壳挺抽力过猛，导致击发后的弹壳不能立刻抛出去，从而造成***卡壳。

三，因为长期不保养***或保养不当，导致枪机内灰尘较多，部件失灵，导致卡壳。

四，***的问题。有些***临过期时需要消耗掉，这类***发生卡壳几率较大（相对而言），因为会出现击发不了的问题，而且处理起来最难。

***出现卡壳最直接的现象就是***不能用了，你必须得把卡壳的问题处理完后才能继续使用。处理的难度则要根据是什么样的原因造成的卡壳而定。

注:文中图片来源于网络。另本人在部队服役十二年，对部队有一定的了解。欢迎各位家长和战友关注咨询当兵入伍，考学转士官和士官转业等问题。

***卡壳其实就两个主要原因，要么是进弹的时候发生故障，要么是抛壳的时候没抛出去。剩下的原因就是做工了，这两个主要原因从根本上讲其实就是做工问题，再者就是环境影响。

先看进弹问题，进弹的时候，***是通过枪机推入弹膛的，如果***没能顺利进入，没有完成上弹，那么***就会卡在里面。这个更合适的一个说法应该是叫做卡弹。

这个原因主要是弹匣方面的问题，弹匣内的弹簧力度不够，枪机复进的时候，***没被弹到位，这就直接导致***无法顺利进入弹膛。

再看抛壳，抛壳的时候，弹壳没能顺利抛出，这样无法继续装填。这个有的是因为抽壳力度过猛，或者枪机复进过快。没等弹壳抛出，就已经复进完成了，弹壳直接卡在中间，这就是所谓的卡壳。

其实还有一些原因，是因为枪膛内污垢太多，弹匣污垢太多导致。也就是为什么，***要定期保养，就是避免故障的。

转轮***为什么不会卡壳，原因是，这东西压根就不需要抛壳。

很高兴回答您的问题

***在射击过程中出现卡壳现象无非三种原因！

一是哑弹。也是常说的臭弹，由于存放时间过久或者受潮，碰到哑弹复进机无法工作所致。解决方式，手动退弹。

二是枪枝老化或者受损。抓弹器抓弹打滑，击针磨损、断裂，击发机力量不足，复进机弹簧力度不够等等等。解决方式维修，或报废。

三是枪堂过脏。或者导气管堵死。***不能很好的贴合枪堂卡死在枪堂里，无法退壳继续进弹射击。解决方法，手动退壳，如卡的太死，不能强拉，以防损坏抓弹器，可用专用捅条从枪口使劲捅出即可！导气管可取下捅通。所以说，枪对战士来说是第二条生命，爱护装备就像爱护自己的眼睛一样，常擦拭保养上油，保持清洁！

防空导弹的命中率并不是100%，那么打不到飞机的导弹去了哪里，怎么处理？

100％的命中率，只有在理论上可能，现实当中无论如何是做不到的。战斗机等空中目标与防空导弹就是矛与盾的关系：防空导弹随着科技的进步，性能在不断提高，战斗机等空中目标也一样在发展，对付来袭导弹（包括防空导弹在内）的办法也越来越多。

就拿战斗机来说，都装有导弹来袭告警装置，当有导弹来袭时向飞行员发出警报。针对不同的来袭导弹，飞行员会***取释放红外诱饵、金属箔条等等措施，对来袭导弹实施干扰，并***取一系列战术动作来摆脱导弹的威胁。导弹在受到外界环境干扰（红外、电磁干扰等）、自身发生故障等都可能出现“丢失目标”的情况，这很正常。

举个例子来说，在2017年6月18日的时候，美军一架F—18“超级大黄蜂”战机与叙军苏—22对地攻击机在空中相遇。美军战机先发射了一枚AIM—9X近距空空导弹（红外导引近距格斗弹），这是AIM—9的最新型号了，号称“命中率100％，可抗各种红外干扰”。结果：苏—22俄飞行员只发射了红外干扰弹，AIM—9X脱靶，美军飞行员补射了一枚AIM—120（雷达导引中距空空弹）才将苏—22击落。看来美国《侦察战士》网站的说法也是有道理的：武器并不总像***商吹嘘的那么灵。
AIM—9X

打不到飞机等目标，被称为“脱靶”，那么脱靶的防空导弹最后去了哪里，怎么处理？

就在上个月（应该是6月22日），某岛试射导弹失败，不得不启动了导弹的自毁程序。根据“联合报”的报道，某岛中科院为其空军研发的“万剑弹”在发射后“弹体发生不规则的滚动”，失去控制。测试人员启动了导弹的自毁程序，导弹自毁。这是导弹发射失败***取的措施，同样也适用于那些脱靶的导弹——不仅仅是防空导弹，还包括空空导弹、空地导弹、反舰导弹等大多数都装有自毁装置。

现代的防空导弹都装有自毁装置，脱靶后飞不多远就会启动自毁程序，最终自毁——以免造成意外伤害，再有就是防止泄密。如果在自毁装置未启动之前，或者是自毁装置启动失败，导弹发现了其它目标，那么就会扑向新的目标：2001年10月4日，乌克兰进行S200防空导弹的训练，就有一枚导弹脱靶，又飞了320公里，最终把俄罗斯的一架图154M客机击落，机上78人全部遇难。

美军的自毁装置也有不起作用的时候，在今年4月美、英、法空袭叙利亚过程中，美军就有一枚战斧巡航导弹的自毁装置失效，法国也有一枚巡航导弹未启动自毁装置。这两枚巡航导弹被叙利亚***军交由了俄罗斯军方“保管”，闲着没事的时候，俄罗斯还会拿出来“恶心”一下美国——俄方正在对战斧进行研究，开发新的干扰装置。

结束语，儒道之主认为：所有的装备都没有绝对的“万无一失”。

到此，以上就是小编对于哑弹故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于哑弹故障排除的2点解答对大家有用。