电子产品aft,电子产品生产厂家

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电子产品aft的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电子产品aft的解答，让我们一起看看吧。AFT是什么意思？F22有衍生机型吗？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电子产品aft的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电子产品aft的解答，让我们一起看看吧。

1. AFT是什么意思？
2. F22有衍生机型吗？为什么？

AFT是什么意思？

AFT是After Firing Temperature的缩写，指的是烟气经过燃烧室后的温度。在燃烧室中，燃料在空气中燃烧产生的热量被用于加热空气和燃料，并产生高温高压的烟气。

在烟气经过燃烧室后，通过调节燃料、空气流量和室内结构等因素，可以控制烟气的温度，从而达到节能和减少污染的目的。

一些现代化的燃烧装置可以通过高效的烟气系统将高温的烟气转化为热能，实现能源的再利用，提高能源利用效率。

AFC(或AFT)是“自动频率控制(或“自动频率调整”)的英文缩写。

AFC电路在电子设备中被广泛用作重要稳频或锁相的电路中。

这个电路功能有二：一是对接收信号频率的跟踪与锁定；二是相位的跟踪与锁定。

彩电中高频调谐器的本振电路就利用了． 外来的高频电视信号与高频头本振电路送出的振荡信号，在混频器中差频，得到38MHz的图像中频信号，再送人中放电路。

若混频器输出的图像中频信号频率偏离38MHz，鉴频器将能检测其变化，并转换成对应的直流电压UAFc去微调本振频率。

AFT 是 Actionable FeedBack Tool 的缩写，意为可操作的反馈工具。它是一种性能管理工具，用于让员工和领导之间实时交流和提供反馈。AFT 的主要目的是提供及时和详细的反馈，以便员工可以改进和优化其绩效。其基本原则是在每个任务完成后提供实时反馈，从而帮助员工及时改正错误或改进工作方法，提高工作效率和质量。

AFT 不仅有助于提高员工的绩效，也有助于改善工作流程和团队协作，所以在企业中得到越来越广泛的应用。

F22有衍生机型吗？为什么？

悟空问答的魅力无穷，有没完没了的新奇军事问题，无所不答，无所不能答。关于F-22的衍生机型，你还别说，有可能化为日本F-3，这二年洛马没少与日本接触，美国***也曾向日方郑重推介，以长期不愿拿出来的F-22为基础，与日本合作一款日本版的F-22，正像当年F-16，在美国手把手指导下，化身为F-2。除此之外，就没有了。F-22生产线早就关门大吉，现在洛马手中，剩下的只有F-22图纸，如果日本想开工生产，就必须投入重金，只是美方说得甚是清楚，是以F-22为基础，是否“猛禽”猴版，大约只有天知道。2017年当回事闹热了一阵子，2018年至今没再有消息。

F-22的得与失

没人怀疑它是高端机，4亿美元一架，本身即是按最高端来打造的。只是发展之时有点操之过急，留下来腿短跑不快的毛病，也可以说是残疾。隐身能力建立在高维护的基础上，百十个小时还得更换座舱盖和重涮隐身涂料，用得费，使用效率又不高，好贵的五代机，也不能当作绣花枕头来使用。现在不免有点越看越糟心的意思。早早关上生产线，毫没犹豫，可以奇怪的是，事后一次次表示要重开。重开根本不可能，空军也深知只能在7000米以下飞行的F-22，是个啥东东，因此越来越有点吓唬人的味道。都说不是稻草人，那它是个啥玩意？银样蜡枪头吗？嘿嘿。

渐渐老去

不舍得买，当做心肝宝贝，舍不得上阵，一般的空战不用它登场，偶尔飞一飞，不过做做秀。F-22是为苏-27而生的，被定位为来无影去无踪的隐身大侠。现在失去作战对象，不知为谁而活着，强忍着高额维护费用，支撑到六代机入役，就算寿终正寝。老兵不死，正在渐渐老去。日前飞去波斯湾，吓唬人的意味十足。不过伊朗正在与俄洽淡S-400防空系统，土耳其也正式买去了S-400。美国变得有点着急，反隐身形势越来越来峻，赌气不给土耳其F-35，也有点怕被研究了去，如果美国隐身战机的秘密，一朝暴露给俄罗斯，这事比天都大。六代机未出世，所谓先进的五代机支撑不下去，可如何是好呢？所以今者一问，F-22还有衍生机型吗？答案是没有了，不会的，F-22自身尚且难保，何来衍生机型之说？

之前有FB-22的***的，

这是一款利用F-22结构发展的轻型轰炸机。取消了F-22的常规布局而***用三角无尾翼布局。

只不过在1998年后，这个方案就腹死胎中了。

目前仅仅停留在***想图阶段。

FB-22出现的契机是一个美国吃到甜头的事情。在上一代F-15作为主力战机的时候美国发展出F-15E战斗轰炸机。

F-15E充当了美军的***卡车。攻击鹰可以总共携带11.5吨的***实施轰炸任务。

这个数量相当于一架半二战期间的B-17（载弹量7.9吨）

因此F-15E获得了380架的订单。

说回F-22，由于隐身的限制F-22弹舱内只可以携带8枚mk-82级别的低阻***。也就是带***2吨。

有***，没实物

F/A-22和FB-22。

至于F/A-22……我懒得找资料，我们简单来谈谈FB-22方案。

把F-22改成FB-22多少受到了FB-111改型的启发。用F-22的成熟技术，***用F-22的机头和机身，将机身略微加长，把垂尾和平尾去掉，减轻飞机重量，减少迎风面积，减小阻力，增加航程。

FB-22用无尾布局，就要用三角翼，后掠角为65度，无尾三角翼布局可以大大减小侧面雷达反射面积，使FB-22能有一个较好的隐身效果。“留头去尾”，FB-22变成了一种全新的战斗轰炸机。

现在不知道它能飞多快，也不能确定它是否能进行超音速巡航，但是已经知道FB-22将换装F-35的发动机，发动机编号：F135/F136，因为这种发动机比F-22使用的发动机推力更大，亚音速飞行时效率更高，更重要的是它价格比F-22的发动机便宜。

现在我们可以知道FB-22可以带30枚小直径***，或者6-8枚450千克的“杰达姆”，也可以同时携带两种***进行对地攻击。还能携带激光制导***，子母弹。对空攻击主要有“响尾蛇”。FB-22携带的武器比F-22多。执行任务时对护航战斗机依赖较小，遇到拦截可以应对自如。由于它速度快，耗油少，油箱容量增大，内部燃油可以达到16000千克，航程增大，对加油机的依赖也会减小。

FB-22的电子设备比F-22更好，F-22没有装备合成孔径雷达，FB-22将会有，FB-22将安装更先进的座舱显示器和核心处理器。

目前该***还在孕育中，FB-22项目很可能成为美国空军下一代轰炸机的代替方案，因为它的研制费用最低，项目比较成熟，所以竞争力最强，不过随着一些变故，F-22的生产线关了，所以FB-22也不可能会出现了。

谢邀，有过F-22N舰载机和FB-22轰炸机的***，但都取消，现在生产线早已关闭，更不可能

F-22只有F-22A一个机型，F-35不一样，他因为是三军通用，使用环境一开始就有极大不同。美国空军要陆常规起降，美国海军要舰载，美国海军陆战队要能够垂直/短距起降，所以必须分开设计。

在冷战结束后，美国空军需要寻求新的战机替代F-16、F-117、A-10等战机，但冷战胜利后美军开始大裁军，削减军费开支，而这个时候美国海军搞A-12隐身攻击机失败，于是美国空军就拉拢海军一起搞JAST***，共同研发以省钱。后来海军陆战队过来说求带，AV-8B太老旧还经常摔机，本来看不上四等人的，但是英国人说也要垂直起降的，就最后一起弄J******，也就是现在的F-35。
自上而下分别是陆战队的F-35B、空军的F-35A和海军的F-35C

F-22则是美国空军在冷战时期开始的ATF项目，所以一出来只有美国空军一个型号，到现在生产线已经关闭了，也不会有其他改进型号。不过F-22历史上曾经有过两个衍生***，分别是海军舰载机的F-22N和隐身战术轰炸机型的FB-22，但最终放弃。

同样是苏联解体后削减军费，美国海军觉得自己想要几百亿美元独立搞第四代先进舰载机去取代F-14很难。就考虑“搭便车”，在F-22基础上改个舰载机出来。美国空军也很支持，海军采购可以分摊研发费用。
F-22N主要是机翼改成F-14那样的可变后掠翼布局，这样可以同时兼顾超音速性能和航母舰载机起降所需要的低速性能。该***在1991年论证了一年，最后放弃。
主要原因是超重，尼米兹级航母弹射器最大弹射重量是34吨，美国海军估计这样改动，再加上航母上舰需要的结构强化、安装必要设备等改造要增加25%[_a***_]重量。F-22A本身最后空重达到19.7吨，这样F-22N空重就要25吨，只能携带9吨的燃油和***，实战价值太差而放弃。

另一个作为战术轰炸机FB-22，主要是美国空军觉得战术轰炸机缺乏。B-52等战略轰炸机对于机场起降条件和地勤维修条件要求很高，很难前线部署，而且飞行速度慢，等赶到前线黄花菜都凉了。F-16、F-15E等多用途战斗机航程和载弹量有限，所以觉得需要一款战术轰炸机作为补充。
FB-22在F-22基础上拉长机身，改为双座，进气口改成F-35B的DSI进气口，机翼改成大三角翼，以容纳更多燃油。改动之后FB-22设计起飞重量可以达到57吨，不仅可以隐身轰炸，并且还保留超音速巡航能力。
FB-22可能性一度非常高，但在2010年时正式取消，主要是美国空军提高要求，推出B-21隐身战术/战略轰炸机***，该机型定位上可以包括FB-22。

到此，以上就是小编对于电子产品aft的问题就介绍到这了，希望介绍关于电子产品aft的2点解答对大家有用。