汽车正时维修技巧（汽车正时维修***）

摘要： 本篇文章给大家谈谈汽车正时维修技巧，以及汽车正时维修视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、汽车发动机维修正时皮带的检查与更换...

本篇文章给大家谈谈汽车正时维修技巧，以及汽车正时维修视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机维修正时皮带的检查与更换
• 2、汽车点火正时怎样对怎样检查点火正时
• 3、汽车正时皮带和正时链条,日常该如何进行维护?
• 4、汽车怎样对正时

汽车发动机维修正时皮带的检查与更换

1、正时皮带检查更换周期 大部分具有原厂制造（oe）品质的正时皮带预期寿命至少有6万英里（1英里=61公里，下同）——当然这是有前提的。那就是其它部件不出问题，否则将导致皮带过早损坏。

2、启动汽车，观察发动机的转速是否稳定，若转速起伏较大，抖动较大，则可以说明正时皮带需要更换。拧开正时皮带，观察正时皮带是否磨损损坏，查看正时皮带上是否有裂痕，若有裂痕，则表明正时皮带需要被更换。

3、更换正时皮带也是要看技术的，更换完成之后一定要去检查正时皮带是不是安装到位了。有些车主安装完之后，车辆会出现抖动、噪音等问题。

4、桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，***用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

5、皮带更换周期：由于正时皮带都是橡胶件，橡胶会老化，汽车正时皮带一般使用寿命为2年，因为发动机运转时的高温、停车后的冷却、油腻的杂质、正时皮带张紧轮的匹配以及安装时的方法不正确都会缩短正时皮带的使用寿命。

汽车点火正时怎样对怎样检查点火正时

1、检测点火正时的方法包括手动法、正时灯法和气缸压力法。人工检测分为以下步骤：首先拆下分电器盖和分电器转子，用手转动曲轴使分电器凸轮完全打开断路器触点，然后检查和调整接触间隙。

2、检查真空点火提前调节器的膜片。在真空点火提前调节器真空管接口处吹气或吸气时，膜片应能带动真空膜片拉杆运动，否则密封性差，应更换。（3）检查真空点火提前调节器的工作性能。

3、一）、检查点火正时 一般检查 起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。

4、汽车实际运行中如需检测和调整点火提前角，应在底盘测功机上进行。测试结束后，关闭计时灯，取下外部卡传感器和两个电源夹。另外，还可以用气缸压力法检测点火正时和使用发动机综合测试仪检查点火正时。

5、检查汽车上的点火正时。判断汽车点火正时时，发动机应在正常工作温度（70~80）下怠速运转。

6、发动机的点火正时非常重要，直接影响到汽车的动力性、燃油经济性和尾气净化。检测点火正时有几种方法，如手动法、正时灯法和气缸压力法。

汽车正时皮带和正时链条,日常该如何进行维护?

都会让车主更省心一些。如果你的车是正时皮带，最好赶快去检查一下，以免在行驶中断裂造成无法工作，不仅要大修发动机，还会多出一笔拖车费用。

另外，由于正时系统的复杂性，正时皮带的检查也是比较麻烦的，通常在皮带的使用周期到来之前，建议及时更换。而且，需要同时更换涨紧轮和惰轮。

理论上不需要更换正时链条，但要看情况。正时链条的好处是比正规皮带更耐用，而且基本终身免维护。缺点是正时链条的噪音比正时皮带的噪音大很多。总之，各有利弊。现在大部分发动机都用正时链条。

而正时链条相对于正时，皮条使用寿命更长，故障率更低，但并非终身免维护，在发动机运转过程中，同时链条与链轮间都会产生磨损，所以这两者之间也会有一定的使用寿命。

汽车怎样对正时

1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正时齿轮 的标记与气门室罩底面平齐。

2、一般汽车点火正时的检查步骤如下：-起动发动机，使冷却液温度升至80°C，并迅速加速。-如果不能马上提速、感觉闷闷的，或者排气管突然有异响，说明点火太晚。如果有类似的金属敲击声，说明点火过早。

3、将一汽奔腾B70汽车排气凸轮轴正时点对着***链接。一汽奔腾B70汽车曲轴正时点对着最后的***链接就完成了。

4、调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。

5、轿车点火正时的调整 调整步骤和设备与轿车相同，点火角度调整值为：上止点前6°±1°。轿车点火正时的调整 安装车的设计，TU32/K发动机分电器的点火正时是在发动机上动态调整的。

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