科鲁兹氧传感器故障排除,科鲁兹氧传感器故障现象

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科鲁兹氧传感器故障排除的问题，于是小编就整理了4个相关介绍科鲁兹氧传感器故障排除的解答，让我们一起看看吧。雪佛兰科鲁兹氧传感器坏...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科鲁兹氧传感器故障排除的问题，于是小编就整理了4个相关介绍科鲁兹氧传感器故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 雪佛兰科鲁兹氧传感器坏有啥症状？
2. 神车科鲁兹后氧传感器怎么判断好坏？
3. 科鲁兹氧传感器坏了会抖动吗？
4. 科鲁兹氧传感器电压过低怎么解决？

雪佛兰科鲁兹氧传感器坏有啥症状？

发动机氧传感器坏了的症状如下：

1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；

2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；

3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

神车科鲁兹后氧传感器怎么判断好坏？

第一种万用表测量表。氧传感器有四条线，其中两条是加热电路，另外两根一个是负极搭铁线，另一条是信号线。加热电路可以通过万用表直接测量其电阻值，通过其电阻值判断氧传感器好坏，正常的氧传感器加热线路阻值一般在8~15Ω之间。

将万用表打到测量电阻档，加热电路一般为两根白色线。检测氧传感器好坏也可以直接把这两根线接在12V电瓶上，等待一段时间后看氧传感器是否变热。

第二种打火机燃烧法。除了加热电路两条白线外剩余两条线分别是信号线和搭铁线。把这两根线分别接在万用表的两个表笔上，选择电压档，然后用打火机烧氧传感器的金属头部。由于打火机的火焰把氧传感器头部里的氧气消耗了，含氧量降低，氧传感器输出电压升高。

关掉则氧含量上升，氧传感器输出电压下降。通过万用表读数就可以判断氧传感器是否工作正常。氧传感器输出电压一般在0.1V~0.9V之间，如果输出电压超过这个范围的话也说明氧传感器损坏。

氧传感器电路电压高一般是好事，只有在尾气排放物中氧含量低电路电压才会高，这是比较理想的状态。如果说氧传感器电路电压过于高，这时通常是氧传感器发生故障了，解决方式是更换新的氧传感器。

要判断神车科鲁兹后氧传感器是否好坏，可以进行以下步骤：

首先，使用OBD诊断工具检查车辆的故障码，如果出现与氧传感器相关的故障码，可能是传感器损坏。

其次，观察车辆的尾气排放情况，如果出现异常的黑烟、异味或者排放超标，可能是氧传感器失效。

另外，可以使用万用表测量传感器的电阻值，如果数值超出规定范围，可能是传感器损坏。最后，如果以上方法无法确定，建议将车辆送至专业维修店进行检测和维修。

科鲁兹氧传感器坏了会抖动吗？

会引起抖动。发动机后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起，并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。

后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧传感器和后氧传感器给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

科鲁兹氧传感器电压过低怎么解决？

首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11-16欧姆，1-4号角无穷大，异常的话更换传感器。

如果正常，检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。测量电压如果正常，那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常，那检查，氧传感器的集成继电器。

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此须及时地排除故障或更换。

更换传感器可以去五金店要专业人员进行更换即可。

到此，以上就是小编对于科鲁兹氧传感器故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于科鲁兹氧传感器故障排除的4点解答对大家有用。