大型二冲程柴油机故障排除,大型二冲程柴油机故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型二冲程柴油机故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大型二冲程柴油机故障排除的解答，让我们一起看看吧。186f风冷柴油机...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型二冲程柴油机故障排除的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大型二冲程柴油机故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 186f风冷柴油机故障及维修？
2. 船用二冲程柴油机换向原理？

186f风冷柴油机故障及维修？

可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏

二、故障诊断排除

1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。***用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

船用二冲程柴油机换向原理？

二冲程柴油机基本是大型船用柴油机，其工作原理与四冲程柴油机基本版相同，都是由换气过程权和压缩膨胀过程两部分组成，只不过是在两个冲程里完成：进气压缩冲程，做功排气冲程。上死点前压缩、上死点后燃烧膨胀做功。分横流扫气和直流扫气两种结构。横流扫气是在气缸中部设有扫气口，活塞下行做功直到缸套上排气扫气口打开，开始排气，再下行至进气扫气口打开开始进气，活塞下行到下死点再返回到扫气口均关闭时开始压缩，上死点前达到高压状态后喷油燃烧，再次做功。直流扫气机型在缸盖上设有排气门，缸套中部设有进气扫气口，进入的空气随活塞上行时压缩，可以有少量从排气门排出，使换气充分。

二冲程柴油机与汽油机不同，没有曲轴箱预压缩扫气，而是***用涡轮或罗茨压气机供气。

到此，以上就是小编对于大型二冲程柴油机故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型二冲程柴油机故障排除的2点解答对大家有用。