摩托车活塞环故障排除图,摩托车活塞环故障排除图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车活塞环故障排除图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍摩托车活塞环故障排除图的解答，让我们一起看看吧。摩托车发动机活塞环数量...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车活塞环故障排除图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍摩托车活塞环故障排除图的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车发动机活塞环数量都是一样的吗?活塞上共有几个环?在规定的数量上减少一、两个环会有什么症状？
2. 摩托车发动机活塞环的检查方法是什么？

摩托车发动机活塞环数量都是一样的吗?活塞上共有几个环?在规定的数量上减少一、两个环会有什么症状？

摩托车有二冲程和四冲程两种发动机，二冲程的发动机基本都淘汰了，它的活塞环是两道气环，并且第二道环里面往往还有一道衬环。现在的摩托车用的都是四冲程发动机，它一共有三道活塞环，第一道和第二道是气环，第三道是组合油环。活塞环的数量是固定的，想增加也没有地方加，而减少也不行，减少气环会使气密性不够产生窜气，燃烧室内无法形成足够的压力，而减少油环就会发生烧机油、窜机油故障了。

摩托车发动机活塞环的检查方法是什么？

答：摩托车发动机活塞环的检查方法是：

1. 看活塞裙部及侧面的贴合情况,活塞头部和环岸不应有与汽缸壁相摩擦形成的亮斑。只允许活塞裙部两贴合面上有均匀的摩擦面。

2. 若活塞裙部有轻微的摩擦痕迹,说明活塞与汽缸不是间隙偏小,就是缺乏润滑,或是有灰尘杂物混入。如果是新更换活塞,还有可能是活塞材料存在缺陷。

3. 若活塞裙部有明显的亮斑或与汽缸筒有严重擦伤或拉伤痕迹,则可能是活塞材料问题或因为润滑油量严重不足造成的。使活塞裙部在热机状态下产生异常膨胀,。

把摩托发动机上的火花塞拆下来，然后塞上一个纸团，要塞紧一点，然后踩动起动杆，如果纸团很快就被喷出来，而且声音很响，就证明活塞环密封性能比较好，如果喷不出来的话，就证明活塞环漏汽严重。

的检查。活塞环在径向上需要一定的弹力。一般要求该弹力在11。8-15。7N之间，这样才能保证活塞环与气缸壁严密接合，以使其有良好的密封性能，环的弹力大小可用弹力测量仪测定。

若没有测量仪这种专用测量工具，可用新环与旧环进行比照来判断活塞环弹力下降的情况。 对于弹力显着下降的活塞环应予报废，更换相应规格的新活塞环。

2、开口间隙的检查。将活塞环平放入气缸内，用活塞头部将环推至工作位置，然后用厚薄规测量其开口间隙。

该间隙不可过大，也不能过小，过大会使气缸密封性能变差，过小会使活塞环工作中受热膨胀被卡在气缸内，引起活塞环被折断甚至造成拉缸。 环开口间隙小，可用细平锉锉削开口。一次不要锉去太多，应边锉边放入气缸内检查，直到开口间隙合适为止。

活塞环的开口间隙可按下面经验公式计算；铸铁活塞环的开口间隙为0。003D；铝质活塞环的开口间隙为0。0025D。D为气缸直径。

3、侧隙的检查。活塞环装入环槽后，应与槽有一定的侧隙，使环能在环槽内运动。

若侧隙过小会使环不能在槽内活动，产生积碳后易被粘住，使环的封密性变差；若侧隙过大，发动机工作时活塞环在环槽内上下窜动，使环槽和环磨损加快。侧隙的大小可用厚薄规则量。侧隙过小时，可在玻璃上铺上细砂布进行研磨，侧隙过大则不能使用。

到此，以上就是小编对于摩托车活塞环故障排除图的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托车活塞环故障排除图的2点解答对大家有用。