船用海水淡化装置故障排除,船用海水淡化装置故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船用海水淡化装置故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍船用海水淡化装置故障排除的解答，让我们一起看看吧。海水淡化设备应如何...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船用海水淡化装置故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍船用海水淡化装置故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 海水淡化设备应如何清洗？
2. 船用挂机怎样维修？
3. 航空母舰上有海水淡化设备吗？

海水淡化设备应如何清洗？

　　反渗透海水淡化设备可以有效的去除淡水中的杂质、细菌、***等有害物质，使水质满足淡水相关的水质标准。设备在长时间运行过程中是需要定期清洗的，今天莱特莱德哈尔滨水处理设备公司就给您介绍一下现在的反渗透海水淡化设备应该怎么清洗呢？

(1)等压清洗：膜装置在运行一段时间或处理一定量水后超滤速度(透过通量)会下降，因此必须定时进行等压清洗(或化学清洗或反冲)以恢复通量。方法是：全闭超滤液阀门，全开清洗系统之浓缩液阀门，必要时，还可通入清洁空气(或氮气)，一并冲洗，效果更佳。

(2)化学清洗：膜装置在等压清洗后通量恢复效果不明显，须进行化学清洗，方法是：将选定的化学药品在清洗药箱内配置成清洗剂，在膜装置内循环5~10分钟，再浸泡一段时间(1-2小时)，然后依次全开原水进水阀和清洗系统之浓缩液阀门冲洗，再全开清洗系统之超滤液阀门冲洗，时间约1-2小时(以清洗剂冲洗干净为目的)。

反渗透海水淡化设备清洗主要就是以上两种。由于反渗透海水淡化设备技术优势非常明显，因此，被广泛应用在各个行业。

　　海水淡化设备严谨的工艺设计和精良细致的设备选材，确保了系统较长的使用寿命和较低的维护成本。但设备在长时间运行后需要清洗，才能延长设备的使用寿命，那么到底海水淡化设备应该怎么清洗呢?

　　1、用RO产水冲洗

　　清洗前用RO产水冲洗可减少污染物的含量，从而减少清洗药品的耗量。清洗后用RO产水把组件和管路里的药品冲走。

　　在正常运行停机之后，用RO产水自动(或手动)冲洗膜组件，防止盐类和其它物质沉淀，许多SWRO工程实践证明，这种冲洗对保护膜元件、延长化学清洗的周期是非常有效的。在任何的设计中，都应当结合又自动用RO产水冲洗膜元件的设备。

　　2、预先用清洗液浸泡

　　不管污染或结垢程度如何，用清洗液把各段给予预浸泡15min，使大部分污染物松劲，最后把浸泡的清洗液打到废水处理池，严禁返回清洗槽。

　　这个步骤可避免清洗槽液体被污染，打通被堵塞的流道，为下一步循环清洗时流体分布均匀，这个步骤可以重复几次。

　　3、分段清洗

　　避免前、后段互相污染。

　　4、正流清洗

船用挂机怎样维修？

船用挂机作为船舶上重要的机械设备，需要定期进行维修保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。在维修过程中，需要注意以下几点：

首先，要对挂机进行彻底检查，排除任何故障；

其次，对润滑系统进行检查和清理，定期更换润滑油；

最后，要保持挂机干净，清除积尘和腐蚀物，防止外部环境因素对设备的影响。需要注意的是，维修时应按照制造商的建议进行，遵守相关的安全规定，确保人员的安全。

船用挂机维修主要包括以下几个步骤：

首先，检查挂机的电源和电缆是否正常，确保供电正常。

其次，检查机身是否有物理损坏或松动现象，如有则需进行修理或更换零部件。

接着，检查挂机的内部机械装置，如传动系统和风扇等，确保其正常运转。

然后，清洁挂机的散热器和风扇，去除积尘以保证散热效果良好。

最后，进行测试，确保挂机能够正常工作。若出现故障，可根据具体问题进行修复，如更换损坏的部件或进行电路维修。总之，挂机维修需要细致检查和耐心操作，以确保船用挂机能够安全高效地运行。

1. 船用挂机的维修方法有很多种。
2. 首先，维修船用挂机需要先进行故障排查，确定具体的问题所在。
然后，根据故障的原因进行相应的修复或更换部件。
维修过程中需要注意安全，遵循相关的操作规范和流程。
3. 此外，为了保持船用挂机的正常运行，定期的保养和维护也是必要的。
定期检查挂机的润滑系统、电气系统等，及时清洁和更换需要更换的部件，以延长挂机的使用寿命。
船用挂机的维修还需要考虑到船舶的特殊环境和工作条件，例如海水腐蚀、高温等因素对挂机的影响。
因此，在维修过程中需要选择适合海洋环境的材料和设备，并且要有专业的技术人员进行操作和维修。
此外，及时的维修和保养可以减少故障发生的概率，提高船用挂机的可靠性和安全性。

***上有海水淡化设备吗？

众所周知航母是海上军事堡垒，更是享有“海上霸主”美誉，更是一个国家强盛的表现，有大量的人员在航母上生活工作，相当于一个小型社会，但是航母每天都航行在海面上，海水是不能饮用的，显然淡水成为了重要的生存***。

首先，以前传统的航母动力系统，是锅炉产生蒸汽带动汽轮机转动，从而使航母在海面上航行，但是，由于海水里含有含有大量盐分和矿物质，经过加热后，会在锅炉管道内壁留下大量的盐碱，时间久了，就会降低工作效率，甚至引起爆炸，所以锅炉加热的必须是淡水。

除此之外，航母上有大量的工作人员，美国“尼米兹级航母”，最大舰载人数可达6800人，水是生命之源，光人体消耗就需要大量的淡水。

而且航母需要日常清理，做到防海水腐蚀处理，需要大量的淡水配合除垢，常规的动力航母，每天淡水消耗几百吨，例如“尼米兹级航母”具备弹射起飞发射装置，需要大量的蒸汽作为动力，蒸汽弹射器就需要消耗几百吨淡水。

所以淡水消耗量这么大的航母，根本不能靠补给舰来满足，长时间的淡水存放也会变质，所以航母从自身解决了这一项巨大的消耗。

航母自身可以通过淡化海水来弥补需要大量淡水这一缺点，常规动力的航母通过燃烧重油来加热锅炉进而产生动力，重油是汽油柴油提炼后所剩的粗油，通过燃烧重油会产生大量的黑烟，这些黑烟却有着很高的热量，就是通过这些高热量黑烟，加热海水蒸馏所产生淡水的。

一天至少可以产出500吨左右的淡水，现在先进的核动力航母，直接使用电能热分解，就会有源源不断的淡水，从而保障了航母的正常运作。

当然有，像美军的航母一出岸部署就是六个月时间，如果没有海水淡化设备仅仅依靠快速支援舰离岸补给，那别说蒸汽弹射器用不了，就是舰员的饮用水问题都存在困难，生活问题都解决不了，那谈什么战斗力？以前常听一些在老式军舰上服役过的老兵们说，淡水有多么多么珍贵，下雨天还得拿个桶去外面接水，连洗漱都得听统一听指挥，这种现象目前在大型军舰特别是航母上已经得到了有效解决。

目前全世界的航母都***用两种方法大量制备淡水:

第一种、低压蒸馏法

使用[_a***_]轮机动力的军舰一般使用轮机排放的高温尾气加热海水来制造淡水。使用蒸汽轮机的则一般利用海水对汽轮机进行冷却，在冷却中海水蒸发后经过冷凝成为淡水。像是阿利嫖客级驱逐舰、尼米兹级航母、我国辽宁舰都是使用类似方法制备淡水。

第二种、反渗透膜

这玩意儿就和家用净水器是一个原理的，利用表面微孔直径只有0.5纳米的亲水树脂层，给海水施加压力让其通过这层膜，最后水分子过去了，较大的盐分子就留到了这一头，于是就产生了淡水。不过购置反渗透膜成本较高，而且淡水产生量太小，难以满足大批量的人员设备使用，目前英国最新的伊丽莎白女王级航母配备了反渗透膜制水设备作为饮用水来源。

尼米兹级航母配备了两具功率130000马力的A-4W反应堆以及四部蒸汽轮机，充沛的动力让其拥有强大的淡水处理能力。尼米兹一共装备的四台废气锅炉海水淡化机，每天可以制造4万加仑淡水，除却弹射器、洗消作业、洗衣做饭等公用用水，平均到每个人头上大约有每天1.5升的饮用水和60升左右的生活用水（一个三口之家电热水器容量），这么多的淡水让美军航母即使到达中东地区这样的炎热地区部署，也丝毫不影响士兵战斗力。

兔哥回答；航母属于海上船舶，是海上移动的机场，航母也是人员集中居住，生活工作的地方。航母虽然漂泊于海水之上，然而，水却是重要的生存条件，海水是不能喝的，传统动力的航母需要烧锅炉产生蒸汽带动汽轮机转动，才能使航母高速前进，而航母的锅炉用水必须是淡水，而且还不是普通的淡水，而是软水，这主要是防止锅炉产生水垢影响热效率。而重要的是如果使用海水，锅炉内的盐碱粘附在锅炉管道，舱避造成薄后不均，轻则无法使用，重则爆炸。据说俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母就是因为输于管理加了海水才报废的。这可是需要大量淡水的东西。

航母上的每一个人都离不开淡水，而且，航母的甲板需要经常清理，做防海水腐蚀处理，而使用的就是淡水加除垢剂，每次冲洗航母都需要大量的海水，所以，航母的淡水消耗是巨大的，常规动力航母每天要消耗几百吨的淡水，而核动力具备弹射起飞的航母更是淡水消耗巨大，仅蒸汽弹射器这一项就是几百吨的耗水量。这么多的淡水不可能靠航母本身携带，也不能靠补给舰携带，远满足不了所需，而且长时间存放淡水也会变质。那么航母的淡水是如何而来的呢？

通过海水淡化是航母的主要淡水来源。我们知道海水淡化技术非常的成熟，技术并不复杂，但海水淡化有一个巨大的缺点，就是耗能太大了，航母的电能哪里来，无非是用油来发电，每天几百吨上千吨的海水淡化所消耗的能量是巨大的，难于承担。重要的是航母携带的油量也是有限的，过多的消耗油量对航母的补给也是一个压力，使作战使用效率降低。其实，航母上的淡水绝对不是用油换水。可以说不用耗油就可以得到淡水，这是怎么回事？

听兔哥细说，常规动力的航母通常都是烧锅炉，都是烧的重油，所谓重油就是把汽油柴油提炼完剩下的粗质油，但燃烧时间长，作功大，精细的发动机不能用，但对于大型发动机和锅炉用正好，而且价格比普通的柴油低三分之二（出厂价）。但重油有一个缺点，燃烧不充分，这就是轮船通常冒黑烟的原因。常规动力航母烧锅炉产生大量的有害废气，这些废气都是高热量的，因此，航母就是用这些废气的热量加工海水，***用蒸馏分离装置产生淡水。

这种方法不仅仅是航母***用，民用轮船也使用这种方法。如果你有机会到货轮上，就会看到在其发动机的烟道上有一个巨大的锅炉，这个就是利用燃烧的废气进行海水淡化的设备。以俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母为例，其一天可以产出500吨以上的淡水。完全可以供航母使用了。如果是有蒸汽弹射的航母，每天至少要生产1000吨以上的淡水。核动力航母更好解决了，有的是电能热能，淡水更是源源不断而来。所以，航母上不但有海水淡化装置，而且是必不可少的，否则航母将无法远航作战了。

航母的海水淡化装置所产生的淡水，航母是用不了的，于是航母就把它们储存起来，但航母淡水的储存是有时间限制的，淡水储存后很容易变质，即便是***取添加防腐剂也不好使。过去航海的人对健康是非常重视的，一旦有病就是无望的，基本就是听天由命了，所以轮船上的船员是从来不吃剩饭的，这一点也许很多人不知道，但却是千真万确的，吃多少做多少，吃不了必须扔掉；航母当然有专门的医院，也有储存食物的冷库，避免了浪费，但也决不会吃变质的水。因此，航母的淡水都是循环使用，而且会定时清洗储水舱室，保持淡水的干净。

以上是兔哥个人的观点，欢迎探讨指正，欢迎你的关注。兔哥将为大家分享有趣的军事小知识。图片来源网络。

到此，以上就是小编对于船用海水淡化装置故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于船用海水淡化装置故障排除的3点解答对大家有用。