电路测试维修技巧,电路测试维修技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电路测试维修技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电路测试维修技巧的解答，让我们一起看看吧。LED手电筒充电时候烧了怎么维修？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电路测试维修技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电路测试维修技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. LED手电筒充电时候烧了怎么维修？
2. 控制电路中接触器不吸合怎么检修？
3. 电动车维修简单吗？

LED手电筒充电时候烧了怎么维修？

LED手电筒在一些农村有大量的使用，比如可以在家庭和夜间外出使用。这种手电筒具有可重复充电蓄电池作为电源，有的可重复充电次数可达2000多次，充一次电可以使用几天，并且这种LED 手电筒亮度高，照射距离可达100米到1000米不等，同时耗电少。得到我们广大群众普遍使用。下面我给大伙说说LED手电筒不亮了如何进行维修。

LED手电筒电路虽然说相对简单一些但是在维修时也要知晓它的电路走线和工作过程。下面我给大伙先说说它的工作过程。这种LED手电筒充电一般都是由交流220V市电通过一个电阻和一个电容组成的阻容降压环节电路，电阻的阻值一般在330KΩ到390KΩ之间，电容其容量在1微法到0.68微法之间，耐压值可取400V到450V的。然后经过四个IN4007的整流二极管组成整流电路，整流后得到的直流电给蓄电池进行充电。一般充满电大约7到8个小时，这主要与阻容降压环节有关。在使用LED手电筒时会发现有的会带两种调光功能，一般通过开关SW来实现。如下面的电路图所表示的那样，一组是通过串联大些的电阻可调到弱光的状态；另一组是串联小些的电阻可调到强光的状态。

1、开关和LED灯故障的检查

结合LED灯的电路图我们可以进行分析这种手电筒不亮时主要是那些环节出现了故障，按照维修“由简单到容易”的原则，我们先给手电筒接上220伏交流的充电电压看LED灯是否亮。若不良的话我们用万用表电阻档（断电测）测量开关SW是否接触良好，若阻值很大或为无穷大则说明是拨动开关接触不良或者损坏造成不能导通。如果开关接通良好 LED灯还是不亮说明LED灯损坏（由于LED灯是并联关系有可能是一个灯不亮或几个灯不亮），这时更换同型号的LED灯就可以了，更换时要注意极性不能接反；另外LED蓄电池损坏了可表现为不能充电，只有插在市电的插座上才能亮，这是需要更换同规格的蓄电池。

2、阻容降压环节和充电环节有故障的维修方法

若表现为不能充电，我们就要检测高压阻容环节损坏，先断电用万用表测电阻是否断路，然后测高压电容看是否失效，这种高压电容一般耐压是250V到400V之间，若是电容击穿了则需要更换同容量且耐压值大些的电容，比如可提高到450V。更换完后还要测整流电路环节看是否有击穿或短路故障，根据经验电容若是击穿了，那么整流二极管出现的故障率就会大大的增加，所以一定要测整流环节。

LED充电式手电筒一般内置4V蓄电池，并***用简单的阻容降压电路来给蓄电池充电，使用时故障率较高。下面我们结合这种手电筒的电路原理图来介绍一下如何修理这种手电筒。▲ 充电式LED手电筒电路原理图。

上图为普通的充电式LED手电筒的电路原理图。手电筒充电时，AC220V经电容C降压限流及整流桥整流后，给内置的4V蓄电池充电。LED1为充电指示灯，与之串联的300Ω电阻为限流电阻。K为手电筒的电源开关。由于提问者未说充电时手电筒哪里烧坏了，下面我们来分析一下这种手电筒充电时可能烧坏的元件。

上图中的LED2为照明用的白光LED灯珠，由于这种手电筒的充电电路较简单，在充电时蓄电池两端的电压较高，此时不能闭合开关K使灯珠LED2点亮，否则很容易烧坏灯珠。若是充电时LED灯珠烧坏，在确认无其他故障时，只要拆掉坏的灯珠，换上同规格的新灯珠即可。▲ 充电式LED手电筒的电路板。▲ 充电式LED手电筒。

充电式LED手电筒内部的降压电容C一般要求耐压值≥400V，若该电容的耐压值选的较低或AC220V电源电压偏高，便可能会将这个电容击穿，这样便会导致电路中出现较大的电流。为了避免大电流下损坏更多的元器件，有的手电筒电路板上会在AC220V输入端串入一个几欧的小电阻或者将输入端PCB板的一小段铜箔制作的很细，这样因故障而出现大电流时，这个小电阻或较细的PCB板铜箔便会烧坏。若是这种情况，首先更换一个耐压值符合要求的同容量电容，然后再将烧坏的PCB板铜箔或小电阻连接即可。

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控制电路中接触器不吸合怎么检修？

控制电路中接触器不吸合怎么检修？

要想接触器吸合，必须保证得到220V或者380V电压，如果中途断路，或线圈烧毁，都不能吸合。具体怎么查？

1⃣️测量一下输送的电压有没有？这是最关键的。

2⃣️有电状态下，用交流档测线圈两接线柱，是否测到标称的电压，如果测到标准的电压，而不吸合即为接触器线圈有断路。继续测量，把电关了，用电阻档测试线圈两端点，如表头不动作即为断路。

这线圈断路是触点不良还是线圈不通，通常出现烧毁的都能闻到焦味和变成黑褐色。因为接触器长时间通电，如遇到高温或质量不太好都可出现发热后烧毁线圈。

3⃣️如果线圈上测不到电压，但仔细检查了线圈测量和观看，闻都正常。那下一步沿着线圈上的向外通路测量电压、看有没有标称电压？

有的控制电路是两个接触器互锁的，以防触点打糊接触不良，在用测电笔测得有电时，可以用笔点击吸合点、看人为动作是否接通，用万用表沿通路量触点的通断。

4⃣️检查接触器通路对一个有些基础知识的人来说很简单，首先要对通路的走向不含糊，它最多的就是接触器的互锁，其实只是一个开关原理，你能沿着电源线的通路查就难不住你！

谢谢你的阅读🙏！

控制回路交流接触器不吸合主要有两大方面原因，

一，回路条件不成立

1，控制电路中交流接触器都不吸合

这种现象都是公共部分出现了故障，应检查控制电源是否正常、电源断路器或熔断器（如跳闸或熔断，控制回路有导线、元件线圈等有短路现象、）总停按钮接触是否良好、如各热保护继电器串接在公共端，应检查是否有动作（如动作了，相应的有缺相、过载运行）、连接的导线是否脱落、接触不良。检查方法可***用电压法或短接法。

2，只有故障支路的交流接触器不吸合，检查支路各个条件是否成立：如检查启停按钮是否接触良好、如有联锁运行的，检查联锁器件是否动作，其触点是否良好。如有互锁运行的，检查相关器件是否释放，其触点是否良好。如有位置限制、压力限制、温控、过载、过热及防护装置等应检查相关元器件，还应检查接触器线圈两端导线及回路中导线连接是否脱落、接触是否良好。同样可用电压法、短接法检查。

二，交流接触器本身故障

1，交流接触器线圈两端有电压，应该是交流接触器内部卡死或有一对主触点粘连。可人为地按下、松开交流接触器检查是否顺畅。

2，交流接触器线圈两端有电压，检查其线圈是否开路，拆其线圈外接线，用万用表电阻档检查其状况。

交流接触器是我们电动机拖动控制中不可或缺的元件，不管你是用PLC控制还是变频器控制，又或者是软启动器控制，都撼动不了接触器在电动机控制中的地位。

学电动机控制的朋友首先接触的也是接触器这个东西。比如我们的电动机连续运转，电动机的正反转控制，大功率电动机的星三角降压启动。这些，都离不开我们的接触器。

常见的交流接触器，它的线圈电压有36伏，220伏，380伏。当然还有其他电压等级的，但是比较常见的多用的就是上面这三个电压等级。

控制电路中接触器不吸合主要有哪些原因？我们该如何检修？

不管是安装[_a***_]还是维修维护，当发现接触器不吸合，我们首先做的第1步肯定是测量电压。如果电源电压低于接触器线圈电压的85%，接触器是不能吸合的。或者会出现频繁吸合断开的状态。

第2点，如果电源电压正常，并且跟接触器线圈的电压匹配。这种情况我们就应该把注意力集中在控制线路和接触器线圈上面。首先检查控制线路的通断是否正常，然后再检查接触器线圈是否正常。如果控制线路没有问题，那基本上就是线圈烧坏了。

有时候接触器会出现嗡嗡的响声，这种情况有可能是里面的衔铁有异物卡住，也有可能是电压太低。

电路中接触器不吸合，可以用电阻法和电压法两种方法来查找故障点。

一 电阻法

分断电源总开关，万用表打电阻低档位，先检测接触器线圈是否完好。

接触器线圈完好的话，万用表黑表笔接线圈的上口接线端子，按住启动按钮，用红表笔顺着电路从下往上逐点测试，万用表都应该显示短路电阻为0，到哪个点显示开路，就是故障点。

二 电压法

闭合电源总开关，万用表打交流电压500V或750V档，黑表笔接接触器线圈下口，按住启动按钮，红表笔接线圈上口，若有电压尔不吸合，是线圈损毁；若无电压，则顺着电路用红表笔从小往上逐点测试电压，哪个器件的下口无电压而上口有电压，它就是故障点。

接触器的原理是这样的：当控制电路的前端接收到开关信号（譬如定时器或手动开关）、传感器感应到信号时，给出控制电路信号，控制接触器中的线圈通电或断电，当线圈通电时产生磁力，引起接触器吸合动作。

所以当接触器不吸合时，检修如下：

第一步：检查接触器：

1⃣️先检查接触器有没有卡阻现象，只要用手指或螺丝刀按下接触器上方按钮，如果上下动作不顺畅，排除卡阻杂物即可；

2⃣️检查接触器线圈有没有发黄货烧焦情况，如果是，请断开***电路，测量线圈是否断路，如果是断路，更换线圈也可以，一般情况下是没有单独的线圈更换的，大多数情况下把整个接触器换掉；

3⃣️如果没有发黄或烧焦情况，也要检查线圈有没有断路；

4⃣️如果接触器线圈没有断路或短路，就检查线圈两端电压不是符合要求（一般会标注），如果符合要求，在通电情况下不吸合，那么有可能是硅钢片失效（这种情况比较少），那更换接触器即可；

第二步：检查开关器或传感器部分：

5⃣️如果接触器没有损坏，检查开关信号或传感器信号有没有，如果没有，请更换开关零件或检修传感器系统；

第三步：再检查控制电路：

电动车维修简单吗？

电动车的维修简单吗？这个可不一定。就拿常见的两轮电动自行车来说，有的故障维修，极其简单。而有的故障，要是真正地去修，而不是换。就没有那么简单了。
比如说，电动自行车的铅酸电池组容量严重下降了，重换一组新电池。这个是非常简单的：只要你知道怎么串联，分清正负极，就能弄好。就算没文化的人，照着原样，拆一个旧的换一个新的。也能弄好。这个根本就没有什么技术含量。要是在一组电池中，找出那块儿容量下降了，没有放电叉子，还是略微有点儿难度的。而根本就没有一点儿电路知识，去维修一组电动自行车锂电池组，那个难度是很大的。很多从事这个行业的电动车维修工，修不了锂电池。即使只坏了一串，或者是保护板损坏了，在他们手里只有换新电池。没有维修这一说。
现在街上修电动车的，就那么三板斧：电动车不走了，先看电池，再换控制器，然后再换转把、检查刹车开关。这几样弄下来，还不走，就去查电机霍尔或者是换电机。反正是用户不懂，由他们瞎折腾。
有一年夏天，在树下乘凉时，有个朋友叫我到附近的电动车维修店帮个忙：他老婆的电动车没喇叭，没大灯。在店里修了一上午了，还没有找到故障原因。
本来觉得自己去不合适。但是朋友说是修理工让我去帮他的，于是我就去了。
找了个万用表，测喇叭按钮两端无电压。说明没电才不工作。看喇叭是12V的，而电池组是60V的——肯定是有Dc/Dc转换器的！顺着60V电源线寻找，找到了转换器。测12v输出为零。
拆下来查看，里面的电容和场效应管都脱落了。用表检测无误后，重新焊好，开机，工作正常。
电动车维修简单与否，在于故障机理了解不了解，知识贮备够不够。不懂的人，两眼一抹黑。当然觉得维修困难。而了如指掌者，对维修就觉得轻车熟路，唾手可得。
现在的街上修电动车的，可以说绝大多数都是换：一来省功夫，二来利润高。三来也是被很多客户逼出来的——你就换了个小零件儿，就要我30块？太黑了吧？你要给他换了控制器（没有坏了），然后把刹车开关那儿调整一下，电动车又能走了。他出60也心甘情愿——多数人挨砍刀不挨瓦刀。

到此，以上就是小编对于电路测试维修技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于电路测试维修技巧的3点解答对大家有用。