怠速忽高忽低故障排除,怠速忽高忽低故障排除发动机没有怠速是怎么回事

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怠速忽高忽低故障排除的问题，于是小编就整理了4个相关介绍怠速忽高忽低故障排除的解答，让我们一起看看吧。怠速不稳忽高忽低过一会就好...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怠速忽高忽低故障排除的问题，于是小编就整理了4个相关介绍怠速忽高忽低故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 怠速不稳忽高忽低过一会就好？
2. 发动机怠速不稳忽高忽低一冲一冲？
3. 汽车怠速忽高忽低怎么回事？
4. 汽车怠速忽高忽低的原因？

怠速不稳忽高忽低过一会就好？

这种情况可能是由于进气口积碳过多造成的。积碳是很多车主头疼的问题。积碳是因为发动机内的可燃混合气不能充分燃烧而形成的。易发生积碳的部位有进气口、燃烧室、气门、节气门等。

如果进气口有大量积碳，会影响发动机的进气量，进而影响发动机的动力和油耗。

如果进气门上出现积碳，也会影响发动机的进气。

发动机怠速不稳忽高忽低一冲一冲？

原因可能有三个，分别是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；燃油品质不合格，燃烧不充分；火花塞、点火线圈等故障造成缺缸等。

首先，汽车有顿挫感，肯定是跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，接下来我们主要介绍常见的几个原因：

1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

3、刚才我们说到，自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么我们要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

汽车怠速忽高忽低怎么回事？

汽车怠速忽高忽低的原因可能是:1。汽车节气门积碳过多；

2.进气歧管或各种阀门泄漏。这种问题直接干扰了燃油混合质量和燃烧效果。可能漏气的零件，如进气歧管、true 空管、活性炭罐阀、废气再循环(EGR)阀、曲轴箱强制通风(PCV)阀等。需要逐一检修。

3.气门正时问题。气门正时错位、正时皮带安装不正确、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等。如果每个气缸的进气不同，怠速会不稳定，

4。三元催化转化器将被堵塞。三元催化转化器堵塞不仅会造成怠速不稳，还会造成动力不足。

5.喷嘴问题。比如喷嘴雾化不好，喷嘴堵塞等。喷嘴必须清洗。

6.燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等。

7.发动机缺少8缸。点火提前角过大或过小。是各种信号传感器的问题，如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、制冷剂温度传感器等。，必须用测试仪进行分析。

汽车怠速忽高忽低的原因？

高怠速和低怠速可能由以下原因引起:

1.怠速控制阀故障:

电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。经过计算，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关和空开关的信号，开启进气旁路或直接加大怠速控制阀的节气门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。如果有油污或积碳导致怠速控制阀跳闸或节气门不能正常关闭，电子控制单元将无法对发动机进行准确的怠速调节。

2.进气管漏气:

一般情况下，必须严格限制进气量。如果进气管漏气，而空空气流量传感器无法测出真实进气量，电控单元无法准确控制进气量，导致汽车怠速不稳。

3.喷油器故障:

喷油器滴漏或堵塞或电路故障影响燃油喷射的数量和质量，使其无法按照电控单元的指令进行燃油喷射，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

4.空气体流量计故障:

空气体流量计是电控单元扣喷油工资的主要依据之一。/[k0/]气体流量计及其电路故障，使电控单元无法接收空气体流量信号或接收到的信号失真，导致喷油器喷油量不准确，混合气过浓或过稀，导致转速低，失火。

5.水温传感器故障:

到此，以上就是小编对于怠速忽高忽低故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于怠速忽高忽低故障排除的4点解答对大家有用。