怎么排除柴油车尾气故障,怎么排除柴油车尾气故障灯

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么排除柴油车尾气故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎么排除柴油车尾气故障的解答，让我们一起看看吧。柴油车尾气报警怎么彻底...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么排除柴油车尾气故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎么排除柴油车尾气故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油车尾气报警怎么彻底解决？
2. 柴油尾气不合格处理绝招？
3. 柴油车尾气刺鼻怎样解决？

柴油车尾气报警怎么彻底解决？

柴油车尾气报警的问题可以得到彻底解决因为柴油车的尾气成分余氮氧化物和颗粒物多、二氧化碳少，一般***用汽油车清洗三元催化器的方法无法解决；但是通过使用高效颗粒捕集器和尿素SCR系统可以有效降低柴油车的尾气污染此外，由于逐渐淘汰柴油车、推广新能源车、加强监管等措施的逐步落实，也有助于从源头上减少柴油车尾气污染，最终将柴油车尾气报警的问题得到彻底解决。

柴油尾气不合格处理绝招？

尾气不达标就应该增加轮边功率，增加车辆检测时的负重，或者降低轮胎胎压，能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦，减少检测时的功率损失，这是变相提升轮边功率的方法。

调节喷油量，使单位时间内的喷油量加大，是最直接增加功率的方法，对于轮边功率缺失较多的车辆，只能通过此方法拿到绿标了。

柴油车尾气不合格的处理方法有多种，包括定期检查和保养车辆，使用高品质的燃油和机油，减少车速和急加速等。

此外，可以通过增加车辆尾气处理设备，如柴油氧化催化器和颗粒捕集器等，来有效降低尾气排放。同时，大力推广新能源汽车的使用，也是减少柴油车尾气污染的重要措施。综合运用以上方法，可以有效降低柴油车尾气污染，保护环境和人民健康。

柴油车尾气刺鼻怎样解决？

气味刺鼻原因和解决方法：

（1）混合气过稀：

A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。

B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。

（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。

（3）混合气过浓：

A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。

B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。

（4）发动机工况不良（如失火）、空气滤清器未及时更换、空燃比调整不良、化油器故障、火花塞和高压线故障、怠速调整不良等。

1、应该考虑汽缸的喷油量是否够，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂，在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。

2、汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置。

3、进气量不够燃烧恶化，汽缸轻度磨损或积碳。可以在燃油中添加减排剂，在润滑油中加入修复剂。

4、进气量不够燃烧恶化，喷油嘴或汽缸中度磨损或积碳。 燃油中添加清洗减排剂(若不能达标可二次添加)，在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。

5、喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，调整喷油泵调整不当，润滑油老化，进气量不够燃烧恶化。可以先***用清洗剂清洗发动机和油路,更换润滑油。然后燃油中添加清洗剂;润滑油中加入修复剂。

适当调整喷油泵。在燃油中添加减排剂，最好在进气系安装安装车船节能净化晶片装置，如有部件损坏应更换。

到此，以上就是小编对于怎么排除柴油车尾气故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么排除柴油车尾气故障的3点解答对大家有用。