实验室发电机故障排除,实验室发电机故障排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于实验室发电机故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍实验室发电机故障排除的解答，让我们一起看看吧。发电机高温故障排除方法？发...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于实验室发电机故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍实验室发电机故障排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 发电机高温故障排除方法？
2. 发电机不着火的原因及解决方法？
3. 发电机不发电最简单的检查方法？

发电机高温故障排除方法？

（1）发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；

频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

（2）发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；

若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

（3）风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

（4）进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

（5）轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

发电机不着火的原因及解决方法？

发电机无法启动可能有多种原因，以下是一些常见的原因及解决方法：

1. 电瓶电量不足：发电机无法启动可能是由于电瓶电量不足。您可以尝试使用跳线电缆连接到另一辆车，以获取足够的电力来启动发电机。如果仍然无法启动，可能需要更换电瓶。

2. 启动系统故障：发电机的启动系统可能出现故障，如启动电机损坏、电路故障或继电器故障。在这种情况下，您需要检查启动系统并更换损坏的部件。

3. 燃油系统问题：燃油系统问题也可能导致发电机无法启动，如燃油滤清器堵塞、燃油泵损坏或喷油器故障。在这种情况下，您需要检查燃油系统并更换损坏的部件。

4. 气门间隙问题：如果气门间隙不正确，可能会导致发电机无法启动。您需要检查并调整气门间隙。

发电机不着火的原因通常有以下几点：

1. 燃料问题：若燃料供应不足、能源低质、混合比例错误等，可能导致发电机无***常点火。

2. 点火系统故障：点火塞、点火线圈等部件损坏或故障，会影响发电机的点火性能。

3. 气缸压缩问题：气缸压缩不足可能导致燃料无法燃烧，从而无法点火。

4. 电力问题：电力供应不稳定，也可能导致发电机点火困难。

发电机不发电最简单的检查方法？

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，判断是否有故障。检测方法如下：

1、用电压档检测：着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机"电枢"接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。

小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机"电枢"接柱导线拆下，再将量程为2OA左右的直流电流表正极接发电机"电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3、试灯法：当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一个试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机"电枢"接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机"电枢"接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

4、改变发动机转速、观察大灯亮度法：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

5、拆下蓄[_a***_]搭铁看发动机是否工作法：当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

到此，以上就是小编对于实验室发电机故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于实验室发电机故障排除的3点解答对大家有用。