公交车常见电气故障及排除,公交车常见电气故障及排除方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公交车常见电气故障及排除的问题，于是小编就整理了4个相关介绍公交车常见电气故障及排除的解答，让我们一起看看吧。公交车有时着有时不...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公交车常见电气故障及排除的问题，于是小编就整理了4个相关介绍公交车常见电气故障及排除的解答，让我们一起看看吧。

1. 公交车有时着有时不着是怎回事？
2. 公交车的发动机没电了？
3. 中通纯电动公交在行驶的途中断电加不了速怎么回事？
4. 公交车受电弓为什么不会掉？

公交车有时着有时不着是怎回事？

启动无反应故障，是指点火开关拧至START档，车辆不能启动，同时无任何征兆的一种现象。

整车上电顺序依次为：开启机械式总电源开关、开启翘板式总开关、将点火开关拧至ON档，等待8~10S，再将点火开关拧至START档保持2~3S，车辆正常启动。

1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒源。

2、低压线路短路造成熄火百，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路

3、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又度会熄火。

4、油路故障。汽油泵问损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，答只是很难。

5、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火

公交车的发动机没电了？

谢邀。

汽车老没电一般跟发动机没太大关系，通常是发电机或者蓄电池故障，这两点都可以找维修店检查。

但很多新车开了一两年就老没电，通常不是车辆故障，而是使用习惯的问题。

长期短途慢速行驶

汽车蓄电池在中等以上速度行驶时才有充足的充电量，经常短途/慢速行驶，开一次的充电量比启动时的耗电量还少，当然容易没电。

有自启停功能的车，又经常短途行驶的，建议关闭自启停功能，能延长充电时间，减少启动耗电。

长期停车建议每半个月启动发动机15分钟充电，不建议拔掉蓄电池负极减少耗电，断开电路会导致行车电脑数据清零。

别乱用灯光

前后雾灯一起开耗电量能达到150W/小时以上，独立的远光灯也要120W/小时，加上近光100W/小时，有些人喜欢雾灯远近光全部一起乱开，又只是在市区慢速开，耗电量>发电量，就很容易掉电。

有些车没有自动灯光关闭，下车忘记关汽车大灯、小灯或者车内阅读灯，一晚就能把电量耗光。

中通纯电动公交在行驶的途中断电加不了速怎么回事？

中通纯电动公交在行驶途中突然断电并加不了速，可能是由以下几种原因导致的：

1. 电池故障：电池电量不足、电池过热或电池组故障可能导致车辆突然断电。

2. 电机故障：电机故障或损坏可能导致车辆无法加速。

3. 电力电子设备故障：车辆的电力电子设备，如逆变器、控制器等，发生故障可能导致动力系统无***常工作。

4. 高压电气系统故障：高压电气系统出现短路、断路等问题，可能导致车辆断电和加不了速。

公交车受电弓为什么不会掉？

公交车受电弓不会掉落的原因主要与其设计和功能有关。

受电弓是公交车的受流部件，当受电弓升起后，它会与接触网接触，从接触网上集取电流，并将电流传送到车辆。受电弓的控制电路的主令电器是司机室的升弓和降弓按钮。当司机按下升弓按钮，如果所有控制条件均满足，受电弓电磁阀电磁线圈控制电路导通，电磁阀线圈得电，从而使电磁阀阀口打开，使压缩空气进入受电弓气路部分，这样受电弓就能稳定地保持在升起状态，与接触网保持接触，从而持续供电。

此外，现代公交车的受电弓还配备了智能监控系统，可以实时有效地监控受电弓的受流供电情况，并具备车辆静止状态下的短时大电流的充电工况。这些智能功能确保了受电弓在复杂的工作环境下也能稳定运行，避免了掉落等问题的发生。

总的来说，公交车受电弓的稳定性和可靠性得益于其先进的设计和智能监控系统的应用。这些设计和功能确保了受电弓在公交车运行过程中能够稳定地保持与接触网的接触，从而持续为车辆提供电力，同时也避免了受电弓掉落等问题的发生。

到此，以上就是小编对于公交车常见电气故障及排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于公交车常见电气故障及排除的4点解答对大家有用。