6缸柴油机故障排除方法,6缸柴油机故障排除方法***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于6缸柴油机故障排除方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍6缸柴油机故障排除方法的解答，让我们一起看看吧。柴油机开锅怎么解决？长...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于6缸柴油机故障排除方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍6缸柴油机故障排除方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机开锅怎么解决？
2. 长时间停放电瓶电压不足会导致发动机缺缸吗？

柴油机开锅怎么解决？

感谢悟空小秘书邀请回答！

柴油机的水箱冷却液加注口向外冒水和气泡，看起来像锅中烧开了水似的，人们俗称这种现象叫柴油机‘’开锅‘’了。

下面就柴油机开锅的故障原因与处理经验分享一下，供参考：

1、柴油机水管中有空气，起动后出水管气阻循环不畅，会导致水温上升，间歇时喷水，也有点像开锅了；

2、柴油机循环水量不足，在高负荷或负荷运行下，润滑机油温度也升高，也会导致水温不断上升；

3、柴油机循环淡水泵损坏；

4、柴油机散热风扇损坏（缺叶片或叶片边损坏），导致散热风量不够，也会引起水温不断上升；

5、柴油机散热风扇皮带过松，散热风扇速度达不到要求，导致散热风量不够，也会引起水温不断上升；

6、柴油机是开式冷却循环系统，外循环水源水位过低（水量不足），淡水泵吸不上水；

7、柴油机是闭式冷却循环系统，散热器（水箱）表面积污垢太多，散热不良等。

柴油发动机高温、开锅是一个比较常见的故障。我们从发动机冷却系统的工作原理来分析一下这个问题发生的原因及解决的方法。

在发动机的构造中，有一套冷却系统，通常是强制循环式水冷却系，它的作用就是保持发动机在最适宜的温度范围内工作。由风扇、水泵、水套、散热器、百叶窗、节温器、水管、水温表和传感器等零部件组成。

强制循环式水冷却系是用水泵把该系统的冷却液加压，使之在水套中流动，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，热水向上流入气缸盖，继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的强力抽吸作用，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套，水在冷却系中不断循环。

为了控制冷却水温度，冷却系中设有冷却强度调节装置，常用的有节温器和风扇离合器等（小轿车常用电子扇）。

节温器能够根据水温的高低，自动的开启或关闭，将冷却系统分成大循环和小循环两种模式。

水冷却系的大循环 冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。

水冷却系的小循环 冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环 。

不能停车，应该怠速让他慢慢冷却，打开暖气最大档有帮助散热！开锅不能打开水箱盖，以勉水沸伤人，岀车前一定要加满水才行。检查风扇有没有转，检查热敏感器有没有坏，检查水泵有没有坏，如果都没问题！就要拆机头了，检查缸头垫有没有坏，检查缸套是不是漏水了，点火正确不等等

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

水冷柴油机开锅的俩个要素外部温度高+长时间大负荷工作。

一般传统内燃机水温设计78℃-95℃(水作为冷却介质)；

现代内燃机用乙二醇混合液做冷却介质，极限最高温度可以到110℃，正常设计在78℃-105℃；同时现代内燃机冷却风扇已经实现了对风扇风量的自动控制。

因此，若果是直接用水，更换冷却液吧。

如果用的本身就是乙二醇冷却液，那就要检查冷却液量和水泵驱动系统和风扇是否正常。

长时间停放电瓶电压不足会导致发动机缺缸吗？

長时间仃放电瓶电压偏低，容量减少是肯定的，而影响启动无力，启动困难，如果是电瓶容量保存在50%以上，能免强发动，运转一段时间后，电瓶逐步能恢复正常。如果是电瓶亏电在50%以下，而且启动转速在300转以下，各气缸点火系统和喷油量不一，会受到严重影响，启动会发生很大困难。因此电瓶有足量储备和保养，对各种电气和电子电路工作稳定有极大的帮助。供参考。@风子修车 @车骋 @骑士分享

我们知道发动机是有多个缸的，比如大家热议的V6、V12缸发动机，前面的“V”代表的是缸的排列方式，后面的数字就是缸的个数。现在最常见的发动机是L4发动机，也就是直列四缸发动机。

顾名思义，发动机缺缸是指个别气缸不工作的情况，会直接导致动力不足，同时伴随有发动机抖动、怠速不稳、加油不顺畅等。

至于题主说的，长时间停放电瓶电压不足是否会导致发动机缺缸。如以上定义，它们之间没有直接关联。我们知道汽车电瓶的作用主要有四点：

1. 提供点火支持，启动发动机时，给启动机提供强大的启动电流；2. 储存发电机的过余能量；3.发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电。4. 发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。

所以如果遇到电瓶电压不足的情况，只可能导致发动机无法启动，不会造成发动机缺缸。

其实发动机缺缸故障通常与火花塞和发动机的工况密切相关。像火花塞选型热值过高、火花塞使用时间过长等所造成的火花塞裙部及电极间油渍、积碳过多等，都有可能造成火花塞工作不良。

为了验证发动机缺缸是否因为火花塞引起，可以***用火花塞断火法。也就是在发动机怠速运转中，将火花塞端高压线拔下，使其不向火花塞跳火。如果在此操作下，发动机运转状况变差，说明该缸工作正常。

您好，楼主 你所提出的电瓶电压过低不足会不会导致气缸压力过低？

一般来说长期不开电瓶电压过低只会引起车辆无法启动，不会直接影响气缸压力过低，但是长期停车却和气缸压力有一定的关系。

为什么这么说，因为汽车长时间停车，发动机气缸内的机油全部流到油底壳下去了，会导致启动起来以后，机油没有完全抽上来， 而且气缸的密封并不是完全靠[_a***_]环，机油也是密封的一个重要环节，所以会导致压力短暂过低，并且发动机会有短暂抖动现象，而且会亮发动机故障灯，但是启动一会儿以后机油上来了，发动机不抖动，但是故障灯可能点亮，这个可不用去管他。

因为发动机气缸过低了以后，传感器检测到了气缸压力过低，会给电脑发送信号，仪表盘就会点亮故障灯，如果启动以后发动机不抖工作正常，只是亮灯，那没事，只需要去维修厂用电脑，把传感器做个复位就行了。

如果启动以后发动机还是抖动，说明真的存在缺缸，发动机内部活塞环磨损严重会导致缺缸，而且最常见的是火花塞和点火线圈点火不好导致，重点检查这个。

最后感谢大家的阅读，小陈汽修一线工作者，将持续为大家分享汽车实战维修经验，与技巧，有任何车辆问题，欢迎下方评论区留言，也可以关注我私信，我看到会第一时间回复的。

长时间停放的车辆，由于电瓶长期无法得到补充电量，造成电压不足，无法起动车辆，和缺缸没有因果关系。

根据车辆电瓶的使用情况，一般正常使用一年的电瓶，可在车辆停放15天左右发动一次车辆，让发动机给电瓶补充电量在15分钟左右。正常使用2年以上的电瓶，由于电瓶的储存电量降低，应一星期左右发动一次车辆在15分钟左右，给电瓶补充电量。

车辆长时间停放，没有及时给电瓶补充电，造成电瓶亏电严重，无法带动起动机，所以发动机也无法起动。在发动机无法起动时，也不能判断车辆长期停放后，会不会发生缺缸的现象。久停不充电5一6个月后电瓶也许一点电压都没有了，这样下去电瓶就报废了。

发动机缺缸后，会发生发动机发抖，怠速不稳，加油不畅发动机发摆，多缸缺缸后发动机甚至无法着火。

车辆长期停放后，应检查分缸线两端是否有生卤现象发生，及时将分缸线 两端的卤清理干净。如果车辆起动后发动机发抖，应仔细检查是那只缸缺火。检测方法，拔掉缸线（如果这只缸拔掉分缸线后，发动机发抖明显，并在没有拔掉缸线前更加发摆，说明这只缸在工作。拔掉缸线后，发动机没有一点变化，说明这只缸就不工作，应及时查找这只缸的原因）。

当发动机出现发抖缺缸时，按顺序检查又快又准。当我们拨掉缸线确定了那只缸不工作。

一：首先从高压包检查，起动发动机，用改刀起字一侧靠上高压包与分缸线的插头连结处，改刀一头靠近与发动机搭铁，跳火排出原因（不跳火出现故障，需更换）。

二：分缸线，拔出分缸线与发动机或任何搭铁部位靠近，起动发动机跳火排出故障（不跳火，更换分缸线）。

三：拆下火花塞，与分缸线连接，将火花塞与发动机搭铁，起动发动机，跳火强劲呈阴绿火正常（不跳火或跳火虚弱，更换火花塞）。

四：以上几种方法检查后没有发现问题，也不能排出缺缸的现象，那就说明气缸压力不足（气门损坏、活塞环与缸磨损严重或气缸垫冲了）这就得去修理厂维修了。

长时间停放电瓶电压不足不会导致发动机出现缺缸现象，因为电瓶电压过低只是影响到发动机的启动而已，在发动机启动的过程中，蓄电池通过启动继电器的作用给起动机的吸拉线圈通电，从而是电机运转带动曲轴以300-400的转速运转。

现在汽车多数使用铅酸性蓄电池，如果蓄电池电压不足，那么如果还是连续打起动机的话，那么起动机就有可能损坏了。除此之外，蓄电池电压不足还会对用电设备造成影响，达不到给用电设备预定的供电时间和供电电流，比如大灯的亮度或者其他的用电设备使用不了。

发动机缺缸是指发动机某个或者多个气缸不工作，有可能是第一个气缸，也有可能是随机的，发动机的缺缸检测是由曲轴位置传感器进行检测的，飞轮上有几十多个齿缺，如果这些齿缺应该是平稳的，如下图所示。

缺缸的主要特点是感觉动力明显不足，发动机抖动，是因为由于缺失动力的混合气没有经过完全燃烧排进了消声器内，没有被消化，这些在开车的时候就可以感觉到了，不会出现启动不了的情况。

发动机缺缸多数情况下是喷油器不喷油、火花塞不工作或者混合器的燃烧质量不好（混合气过浓）和气缸垫损坏。

综上所述，蓄电瓶电压不足知识会造成发动机启动不了或者难启动，这点是不会导致发动机缺缸的。

到此，以上就是小编对于6缸柴油机故障排除方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于6缸柴油机故障排除方法的2点解答对大家有用。