车载空调维修技巧,车载空调维修技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车载空调维修技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车载空调维修技巧的解答，让我们一起看看吧。汽车温控器怎么修？汽车空调压缩机线...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车载空调维修技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车载空调维修技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车温控器怎么修？
2. 汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？

汽车温控器怎么修？

、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

汽车温控器出现问题可能由于温控器面板、连接线路或温控器主体故障。

首先检查面板电路是否通畅，如有破损需更换。

其次检查线路是否断裂、接口是否脱落、连接是否松动。如果线路连接没有问题，可能是温控器主体故障，需更换温控器。找到故障原因后，可以按照说明书或请专业技师维修。修理温控器需要专业技术，对于不熟悉汽车维修的人，建议寻求专业人士的帮助。

汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？

汽车压缩机不是靠电力直接驱动的，是利用电磁离合器来衔接发动机和压缩机，通过发动机的动力传递来让压缩机工作的，如果你确认是离合器不正常引起压缩机不工作，而离合器的线两端有12伏电压，说明是离合器内部有问题，一般直接更换泵头就好了，不要太折腾的，请关注：容济点火器

如果一定要测量线圈，大约在20度的时候，线圈的电阻是3欧姆左右，其他温度段可能会有点差异，但是不应该超过±10%，考虑到电感存在，串联万用表测量电流应该在3.5安左右。

如果线圈电阻正常，磁力也会合理，这时候要检查是不是皮带轮跟离合器的间隙是否过大或者过小引起的。

不开空调的时候，压缩机是不工作的，当空调要运行的时候，通过电磁离合器来让皮带轮跟压缩机连接到一起，这样气缸才可以工作。

汽车空调压缩机都***机械直接驱动，动力由汽车发动机直接提供，连接处***用12V电磁离合器，你空调不制冷通常为12v蓄电池供电回路故障。先测量12v电磁离合器供电是否正常，如正常则离合坏，无电压则保险丝断，必须更换同规格同型号保险丝，保险丝在电池旁的盒子内，內部有几十个保险丝，必须查手册编号找到相应的保险丝更换之。还有一种方法把所有保险丝全部测一下，断的换掉即可，空调保险是分路后规格外形较小的那种。比大灯保险丝细。

汽车空调压缩机线圈位于皮带轮后边，其作用是控制压缩机是否工作。就是一个电磁离合器。给与12v电压，离合吸合主轴转动压缩机工作。

判断：1.单线式，一根火线，机壳地线。双线式，一根火线，一根地线。正常火对地有4-8Ω阻值。无穷大∞说明线圈断（路），0Ω线圈短路，烧保险。2.拔开插头（断开电源）用手转轮，无阻力正常，有阻力电磁离合内部烧死粘连。3.接入12v电压，无阻力，离合线圈断，有大阻力离合器正常。

首先搞明白汽车空调压缩机的内部结构与工作原理。汽车空调压缩机的动力不是靠线圈产生的，而是靠汽车发动机产生动力工作的。它有一个电磁吸合器在压缩机旋转轮的內部，当人打开空调时线圈得电产生磁力，让轮子与压缩机吸合压缩机旋转而工作。

您好，很高兴回答您的问题

空调压缩机的原理非常简单，正常怠速的情况下只是空调压缩机的轴承转动，一旦开启空调以后空调电磁离合器就会产生磁力，磁力一旦产生压缩机的吸和片就会吸上，这时空调压缩机内部就会转动，空调工作。

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个人不知道怎么测量电磁离合器好坏，但是我维修这种问题的时候只要空调压缩的插头有电就是磁力开关，或吸和片调整不当的问题（当然这种情况比较少，一般都是更换过压缩机轴承才会出现这种问题，没有维修过的压缩机一般不会产生这种情况）。

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综上，只要是压缩机的插头有电，但压缩机不工作基本上就是空调电磁离合器导致的故障。Ps：必须用试灯测量电压，不要用万用表。

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希望我的回答对您有所帮助，谢谢。

有什么车辆问题可以点关注，或留言咨询。

到此，以上就是小编对于车载空调维修技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于车载空调维修技巧的2点解答对大家有用。